开篇之前先说一个升高的小插曲。就是加完垫块之后，记得要做四轮定位。然而我在四个不同的车行（包括一次4s店）做了四次四轮定位之后发觉车子在80公里时速以上会出现方向盘的明显抖动，一直哆嗦。后来和升高部件的卖家沟通商讨后，分析可能是升高50mm的原因，我们协商把升高高度下降到45mm进行测试。于是又耽搁了几天以及花了两笔快递费之后，换上了45mm的垫块进行测试，完美解决了抖动。

对于轮胎的更换，我也是和车友进行了很多次的讨论。备选轮胎型号有下面这么几个：横滨的G012 225 60 17，佳通的GITI100 225 60 17，固铂的AT3 235 60 17 和百路驰的KO2 225 65 17。
越野性能排序为 百路驰 – 固铂 - 佳通 – 横滨；
价格低到高排序则正好相反 横滨-佳通-固铂-百路驰。
综合考虑后我换了固铂的AT3，唯一的原因就是因为钱不够上百路驰的KO2了。于是联系了车友换胎的车行，直接杀过去换胎。
这里说一下，固铂的AT3因为换代所以停产了，能拿到的基本上貌似都是17-18的，之后的替代型号是AT3 4S。所以我换的是17年生产的，看了下胎毛都没问题就定了。

换完轮胎要记得做一下每条胎的动平衡。另外我的车是家享版的，备胎轮毂小。车友老哥送了我一个TH的轮毂钢圈，在这里向老大哥表示感谢。更换完AT3的备胎可以完美的放在备胎格子里，不会导致盖板凸起。

跟车队出去玩，必需的物品就是对讲机，以保证车队队员之间的通联。之前买了手台，因为传输距离的原因，而且总要充电，让我十分不爽，就换了车台。车台我选的数字/模拟的双频八重洲100DR，应该算八重洲里性价比比较合适的数字台吧。
拿了快递家门都没进就直接跑到了车行安装。

说说取电位置吧，我是从进线保险前端接的电源，位置在方向盘左下方。这样我不需要打火也能打开对讲进行通联，考虑的是一些极端情况不能着车也可以进行呼救。而且车台自带了双路保险丝，也能保障用电安全。

车台主体安装在副驾脚下的小网兜中，空间正合适。喇叭声音很大，不用担心听不见的问题。

考虑到使用的便捷性，我把车台面板安装在了中控上方，连接线从副驾空调出风口引上来

猜猜我在中控边上粘的这个硬币是干什么用的？考虑到某些原因我容我打个码。

我在手咪的挂钩上装了个强磁环，这样就可以吸附在这里了，拿起来很方便。然而事实证明我想的太简单，颠簸路段吸不住。。。。。。

天线支架买的指南者专用款，很方便，某宝上一搜有的是。

然后馈线我从密封条下面穿进去车内，沿着驾驶位穿到中控下面。

最后上张天线弄好的效果图。至此我的改装作业也告一段落，欢迎车友互相交流。