2012年买的第一台车，F30第一批车主，当时懵懵懂懂的小火鸡现在已经是三旬大叔了，在这7年里，经历了很多，变的稳重，变得热爱汽车，从原本的wower变成现在的bimmer，这篇文章是第一次用手机码字，不得不感叹时光流逝，科技进步，期间玩过F30，gk5，86，在他们身上注入了无限的热爱，特别是3系和86，将近7年的时间，注入的心血和陪伴更是一种寄托。原本没有考虑买M4，因为86的低重心，短小车身，手动加水平对置四缸的车头重量，1250kG的车身重量，车身异常灵活，充满乐趣。
       所以首选的是M2competition，但是当我坐进m2c的瞬间就纠结了，开了一圈,我就放弃了这个念头，因为坐姿很高，并没有觉得车身小了很灵活，反而感觉车身很重，内饰对于开了7年3系的我来说并不太顺眼，所以又在exige s和718s之间选择，这里说一点。想买什么车一定要找机会试驾一番，exige s我压根就坐不了，只能短暂驾驶，腰酸背痛，然后听说一个故障灯删除要去北京，我就放弃了。
718和718s由于自然是四缸发动机，感觉这个年纪了,买个6缸开开吧，不然今后混动一来可能没机会了。所以纠结不是我的性格，找到适合的就他了，F82  M4 这是一台末班车，两年后新款即将上市，但是我是F时代购入的3系，所以F时代的M给我的第一感觉就是亲切和熟悉，好比一个多年的老友换上了钢铁侠的战甲又来到身边，S55的咆哮让我感受到了他骨子里那桀骜不驯的力量，大马力的后驱车你一定要一套好轮胎，可以随时随地的踩下去，并且调整车身的动态，在86身上我学到很多，在M身上我想我也会得到很多，汽车，对于男人来说，亦师亦友亦家。既是一个空间，也仿佛拥有生命，无时无刻不在和你互动，陪伴着你。
        提车后我做了一定升级，因为是普通版碳轴是一个安慰品，别的程序方面反而都弱于competition版本，程序的问题都是小问题所以不要紧，提车cs 程序先熟悉车辆，***程序和gts tcu 以及zcp的避震阻尼程序都做了对应的刷写，那么外观再做一定的升级，它又变得充满个性了。一台专属我的M car 。
轮胎搭配265+285的cup2，轮毂好友送我的star fks 数据非常适合，款式颜色你们懂得，所以挺好的，关键是性价比，刚买了车的吃土大叔泪目。
一车的心情改件都已经到位，接下去再折腾一些性能补品准备熟悉以后直接二阶程序写入，弄个500+，以表示对它的尊敬。文字就写这么多了，以后好好拍了照片再来个正式版part 1作业贴。不砸钱，只谈心情和效果，轻拍，谢谢。

      很多爱好会随着年纪的增长改变，但是爱车这件事我想不会，都说人心难测，15岁的你也许只想着简简单单生活，把成绩考好，25岁的你也许想有一个幸福的家，有一群玩的来的兄弟，30岁的你也许就已经经历了最亲密的人给你的背后两刀，但是车不一样，你对它好，它就对你好，所以也就有了越来越多的人加入到车友的行列，车子不论价位，用途，都渐渐成为人们生活中最难以割舍的一部分了，也许对于单纯玩车来说我们这辈人是最幸福的，我们的父母他们当时并没有这样的平台也没有这样的条件，我们的子女也许只能开着各种纯电汽车，只有我们享受了完整的内燃机时代，虽然V8离我们远去，但是只要你肯努力，还有机会去驾驶，但是未来，你们懂得，所以玩车且行且珍惜吧，也感谢祖国富强给我们这样的平台和机会。
       我曾经写过一段话留给诸位共勉：
       人的一生会有接触很多不同的人，不应该仅限于酒肉之交，遇见有相同爱好的人，可以成为知己，可以把酒言欢，但不限于把酒言欢，而是可以在需要的时候能够通过相同的兴趣爱好，共同的语言，得到一些深层次的交流。泛泛之交止于酒肉，深交忘年当属于易，以后老了回头看看，还有一群志同道合的人，很不容易，希望可以珍惜。