今年4月份汽车空调补充过制冷剂，几个月来就跑光了，大热天的不能就这样子了，所以我决定自己补充制冷剂。
       第一步，检查制冷剂泄漏点在哪里，检查发现高低压管路垫子出了问题，解决办法是马上更换。
       第二步，不去汽修店抽真空，按照网上的办法自己抽真空，这是很大的挑战，必须成功！
      从网上搜集帖子看看有没有自己抽真空的办法，其中有一个办法是“用自己汽车空调高压排气法”抽真空，我认为这个办法最适合我了，决定采用此法。
        第三步，补充制冷剂， 补充的过程理论上既简单又复杂，实际操作需要胆大心细就可以把制冷剂补充进压缩机里，下面有详细说明。

高低压管子都有标记，L--低，H--高。

拆除管子前搞清楚状况

压缩机连着高低压管子

细管---高压，粗管--低压

      我先把两根管子螺丝松了，慢慢拔出接头，再退出垫子，这种高温垫子弹性很差易变形，强大的压力都变成双眼皮了，是造成制冷剂泄漏罪魁祸首，需要更换成耐油性的垫子。

很像双眼皮

高压管有一个垫子

很像双眼皮，需要更换。

    正要更换垫子之时下了雨，只好在车里尽量干点小活了，查看一下网上搜集的资料。

网购的

计划是用注射器打进压缩机

把补充设备连接好，这是网上买的。

低压补充转接口

对接时候需要这样子咔嗒一下就接上了

说明

从网上买来的

准备的差不离了

备用工具

等雨停了就干活

        这是核心部分：
        能不能补充好就靠这些知识了。查资料时发现几个车友补充时候方法大同小异，数据不是太一样都采用美制PSI单位，我买补充设备时候淘宝店家介绍的是补充多少公斤。
         经过汇总，我决定采用美制（参考公斤制）：
       经过汇总整理， 在夏季23～43温度区间内， 补充完成动态压力保持在45PSI（2.5～3公斤）比较合理。
         

天放晴了，开始干活了。

把剩余的垫子装上，看图。

           就在这里加注冷冻油，我加了两个15ML，然后把两根管子连接好拧紧完成更换垫子。
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在这个接口可以加注冷冻油，然后把高低压垫子换上。

换上了，拍照留念。

连接的很好

     抽真空：
      发动汽车，按照记录本记录方法法抽真空。
     15分钟后放第一气（用卫生筷放气5下左右，表的压力数值降低大约3～4PSI，当然绝对不能把气放完）。 
    第二次， 把补充设备接 入低压端口，刚接入时动态压力80～100左右，慢慢松开压力表旋钮制冷剂进入压缩机，时不时摇晃制冷剂瓶子发现很凉甚至瓶体出现冰霜，当制冷剂加进去玩的时候制冷剂瓶子外汇有水珠子出现，晃动瓶子里边没有制冷剂的时候把压力表旋钮拧紧，第二次放气，同上。
    第二次抽真空放气完成后，我进入车内，按记录本所记要点（风量最大，关车门，开AC）测试，一会温度降下来很凉爽，很激动终于有效果啦！到汽车外一看地上有水滴答滴答，基本符合标准，可惜呀，没有温度计，只有凭感觉了。

在第一次抽真空这段时间，我把补充管路和制冷剂连接好，备用。

这种开瓶器比万能开瓶器要好点，拧上后外圈锁紧即可。

开瓶器顶针顺时针拧到底刺破制冷剂顶部，补充时候逆时针旋转。使用之前必须排气。

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                  排气要领：
   逆时针旋转开瓶器顶针，压力表旋钮逆时针旋转，轻轻松开一点补充端螺丝，有丝丝冒气声1～2秒拧紧即可。

卫生筷轻轻捅高压管阀座，即可排出气体，在这里排气是为了产生真空效应。

放气使用

刚开始冲入制冷剂时压力数值，此时动态压力80～100左右，慢慢压力表数值下降，然后再慢慢上升，瓶子里所有制冷补充进去完的时候，压力表会稳定在某个位置。当然这不是最终的数值，还需补充的。

正在排气------------松开这个位置螺丝1～2秒再拧紧即可。

补充中瓶体有冰霜，很凉的。

霜，有点冰手。

如果感到里边真空少，再放气几下子，白雾喷出。

加注过程罐体出现白霜，继续晃悠着补充。

出现水珠

随着制冷剂继续补充进入，压力表在上升中。

上升到40PSI，虽然是第二次放气抽真空，但是也是补充制冷剂的正常过程。

这一瓶补充完成时候，灌空了，水珠出现了。

符合标准，但没有达到我设定45PSI，开车试试效果，明天再加注一些。

今天是2018.7.31，找个空地，重复昨天加注过程。

不叙述了跟昨天一样

压力表，先降后升。

晃悠瓶体

压力表在升高过程中

达到理想数值了，需要稳定一会。

需要稳定在45PSI

最后压力表稳定在45PSI，本次为爱车补充制冷剂完美收官。

汽车下边有水嘀嗒，符合补充要求。