凑个热闹
升级版高配,中途快充一次,不出意外的话可以回到玉林。以我个人经验来看,需要有几点要注意:
1、冬天新能源行车,就算是广南,也不要开得太猛,电下得很快。热风其实只有2档,低档增加温度太高,高档反而增加温度太低(单纯以高低档增加的温度来看);室外温度不算太低的话,有网友建议开前窗除雾足矣;
2、高速行车速度不宜过高。6E车速100的时候,感觉分把钟就会掉个1到2%,太高的车速会增加行车无用功损耗。个人感觉性价比最高的车速在80。另外遇到长下坡,安全条件允许且不影响他人行车的情况下,可以猛踩到100然后松油门溜坡来给车子反充电(去年我耍了一次桂林到资源,两地海拔高低差明显,来回路程电耗可以差出10%到12%)(哦我是17款6E,综况续航185);(呃,中老年人又忘事,漏说一点,6E车速100的时候会有点漂,1.3吨的6E此时打方向盘要缓慢点;虽然打快点也没太大危险,但很容易吓到后面的车子,不要问我为什么知道)
3、行动前至少提前一天下载E充电、聚能充或特来电等APP查看快充桩具体情况,免得到时措手不及。至少出发前一天在柳州找快充桩试验一下自己车子快充功能是否正常,6E论坛有不少升级版车主就遇到比较糟糕的情况,车子开到一半准备快充的时候发现车子快充不起或者快充电流跟慢充一个德性(可频繁拔插充电枪来暂时充上,但很闹心)……
咱们广西发展比较慢,18年全国高速快充桩普及率广西全境才4个快充点(好像是全州、玉林、北海和防港高速区),19年的数据我还没去网上搜,听说有所提升不过大多都是市内慢充比较多(前阵子用E充电和聚能充找快充桩,感觉变化不大)。听铁塔公司的朋友讲,广西增加高速快充桩的工程其实上头早已经批了的,工程也在进行中,不过因为快充技术门槛高等条件阻碍,19年暂时变化不大,20年会比较好。
希望以上个人的一点愚见对楼主有所帮助(其实是今天得补公休,早上有点闲哈哈),最后祝楼主一路顺风,顺利得回玉林吃狗肉!
[本回复最后由 菠萝吹顺顺 于2019-12-20 09:06:20 编辑]