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小4第一次长途+乡下充电
终于等到国庆小长假了，小4的第一次长途之旅终于可以拉开序幕了。出发时7100公里，回到深圳9700公里，行程2600公里，经历过半小时只爬3公里严重拥堵路段，也飙过140公里以上的无车高速，小4没有出任何问题，安全地载我们完成国庆长途之旅。
通过测试发现混动小4跑高速，速要是超过120掉电很快，这1.5L的发动机拖着接近2吨的车根本就没有多余的动力带动发电机给动力电池充电。所以各位车主速度还是不要超过120的好，既不安全也不经济。速度在100至120之间的话还是可以保持动力电池电量4格左右也就是40%左右的电量，这样应该是跑高速比较经济的跑法了，想超车随时可以爆发高扭矩，超车相当轻松。但是我试过馈电加速，那发动机的声音明显在吼。
通过测试发现混动小4跑高速，速要是超过120掉电很快，这1.5L的发动机拖着接近2吨的车根本就没有多余的动力带动发电机给动力电池充电。所以各位车主速度还是不要超过120的好，既不安全也不经济。速度在100至120之间的话还是可以保持动力电池电量4格左右也就是40%左右的电量，这样应该是跑高速比较经济的跑法了，想超车随时可以爆发高扭矩，超车相当轻松。但是我试过馈电加速，那发动机的声音明显在吼。
装满后备箱准备出发，我们一家4口+一个朋友的行李。
从深圳到老家导航距离839公里，在深圳接个朋友，然后走珠三角环线高速避开虎门大桥附近那个宇宙级拥堵路断，实际里程为900公里。
这是国庆七天所加的油，及油耗。从深圳7100公里半箱油出发，过完广州加第一箱油（其间广州高速深度拥堵），下午一点从深圳出发，晚上八点还没出广东。出韶关后一路顺畅。然后在株洲境内加第二箱油，届时已是凌晨，平汝高速一路畅通，我朋友着急回家。开着导航只要没测速就飙到140公里，动力电池直接馈电。然后油耗直接变到9L了。当时听到那发动机的吼声，真的点心痛。
傍晚终于出了广州，到达韶关境内。路况明显更好，迎着落日和晚霞继续赶路。
马坝互通修路，按现场施工人员引导直接上了应急车道向前飞奔。第一次上应急车道，还不用怕被拍，这感觉-----那叫一个爽。
回到老家已是10月1日凌晨三点。第二天一起床第一件事就是给小4洗个澡。900多公里的急速奔波，小4已是满身灰尘，前脸更是有很多飞蛾之类的昆虫贴在上面了。
10月2日乡下走起，乡下大部分是这种路，会车是个大问题。
宁静的乡村，田间的稻谷也已收割。
岳老子家后面的小路，我的车就是从这里开进去的。
山里摘的野果子，有人能猜出来是什么不？
停好车，拉线准备充电。
亮红灯
一直是充电准备中，无法充进电
充电口显示黄灯。果断拿出说明书研究了一下，应该是没有接地原因。然后就问了一下岳父大人，回复我说什么是接地，乡里用电不是都只需要零线和火线就可以用的么。好吧，农村的布线都是只有零线和火线的，压根就没有布地线。怎么办呢，电还是要充的，否则不浪费免费停车的机会。
自己找来插线板，果然只用二股线。
用铁丝直接插在插排的地线口，另一端直接绑在墙壁的钉子上。这算是接地了吧，注意生锈的钉子和铁都不行，估计是接地电阻太高。小4自带的插头是16A的，家里的插座一般是10A的（空调专用插座一般是16A的），所以在家里用220V充电最好在某宝或某东是买2上10A转16A的转接头，不贵二三十元就可以搞定。
铁丝直接缠在墙壁的钉子上
一端插到插线板的接地端。
简单吧
仪表盘上终于显示在充电了，充满需要3.8小时，推断如果是馈电的话应该要4小时左右。但是不一定准确，因为农村电压比较底，估计200左右，充电会稍微慢一点。
适配器也没亮红灯了
充电口绿灯开始闪烁。正式开始充电 。
回深堵车的高速
摘板粟
最后编辑于2018-10-08 23:39:41
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这小花线都可以带的起
，请问您这线是多少平方的？我家的主线也很小一直不敢用来充小4
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，请问您这线是多少平方的？我家的主线也很小一直不敢用来充小4
游客
