国四飞致250车主真实体验

经过了差不多一年的等待，2019年3月28日正式提车，到5月28日刚好2个月时间，行驶3800多公里。下面说说关于国四版飞致250的各方面体验——

座高：提车当天请卖家换了网上买的降座高后减连杆，然后去上牌，回家，当天行驶不到40公里，脚尖着地，但一个人骑行没问题，操控无影响，等红绿灯时斜车身单脚撑地。第二天早上送小孩子上学，在村中小巷行驶就感觉有些不把握了，特别是慢速调头（博主院门口是小路，大概1度的缓坡，上学需要下坡出院门同时调头上坡），很容易出现方向打死倒车，还好每次都被博主双手强撑住了，单脚着地时车身过于倾斜小孩害怕。如果是GW、DL，估计博主撑不住，只能慢慢扶着它往下倒，还要防止砸到自己和小孩。当天晚上，博主就按网上的帖子教程，削了座垫，完工后的座高大概760cm（换后减连杆和削座垫，后减挡位保持出厂3挡没调），从此没再因为座高的问题有所顾虑，而且降低座高后使整个行驶重心下移，对行车是有利的。

异响：前减过减速带或不平路面时内部发出“哒哒”的响声，后部疑似链条敲击平叉的响声，两种响声从博主提车第一天就出现了。

挡显：飞致250是没有挡显的，博主一开始也很不习惯，总是不知道现在是几挡，只有通过表显速度和转速表来了解现在是几挡，几天熟悉后总结了一下挡位速度与转速的关系（速度一项为表显速度大致值，没那么准确）：

2000转，一挡10（KM/h,下同），二挡20，三挡25，四挡拖挡（2400转时30）。

3000转，一挡16，二挡26，三挡32，四挡40，五挡48。

4000转，二挡32，三挡42，四挡52，五挡64。

5000转，四挡65，五挡80

当然直到现在3800多公里了，有时还是忘记挡位，好几次红绿灯起步用2挡。


磨合：博主是按照随车说明书说的1000公里以内转速不超过5000转，1600公里内转速不超过6000转进行磨合的，5挡5000转时，速度表显78-80左右，GPS实测72左右，飞致的表头还是很“欢乐”的。300、800公里换原厂蓝瓶机油同时更换国产机油滤芯，1600公里换原厂黑瓶半合成机油同时更换国产机油滤芯。

熄火：网上论坛及微信群里，关于国四版飞致250爱熄火的抱怨相当多，做为第一批国四版飞致车主，也同样熄火。新车怠速1500线上，100多公里后，怠速降到1250线，然后就开始各种熄火了。冷车打着怠速熄火、起步进一挡松离合同时给油门熄火、慢速一进二挡时熄火。总之爱熄火就对了，车友们说是骑车水平不行，油门离合没配合好，直到后来，越来越多的熄火声音出现。车友的建议是怠速调高、点火热车、起步换挡多给点油门。讲真，现在的天气，我的2011年顶杆125点着火就起步，也不会熄火啊。我个人的看法是国四版发动机、ECU、传感器之间的调校匹配问题导致熄火的情况，调高怠速、点火热车可以缓解熄火症状，却不是熄火的原因。到今天为止，雅马哈官方也没有正式的回复。


增高码：飞致的定位是街车，手把略低，驾驶姿势前倾，按网上的帖子教程，加了增高码，解除两边扎线，拆掉前刹油管固定架（大灯下面）拆开侧裙把离合线扎带换个位置，几根线往前拉一拉，OK了。整个手把向上向后移动了2-3cm，骑乘姿势舒服多了。增高码会降低车手对车辆的操控，当然平常骑行这些影响是可以忽略的。

尾箱：博主暂时没有摩旅的时间和条件，主要是市区通勤和周边小跑，所以没有选择三箱，装了边包架和45升尾箱，尾箱能放两只全盔，平常放一顶半盔（后座盔）、雨衣、碟刹锁、马甲、护膝，周边小跑的话再加一台充气泵和蘑菇钉枪。

前风挡：本来博主没打算装前风挡，可是在装了尾箱、手机支架、点烟充电器后，发现前面龙头处实在不好看，于是又装了个50cm的前风挡。整车协调好看多了，较高速度行车时，风挡上部的风吹在头盔镜片上方（博主162身高、挖了座垫），两侧的风会在胸前交汇形成乱流但是没有力度，风不会直接撞击胸口。下雨时手机支架躲在风挡后面很少有雨水落在手机上。

极速：飞致官宣速度118KM/h，博主没有试过裸车极速，带风挡和尾箱在国道上，正常升挡，5挡油门到底时GPS显示速度105，平直路段尾速达到118，带有连续缓坡路段，可以达到表显140，GPS显示126，没有试过再高了。当速度上到100从车旁经过时，气流会带动车身摇摆，操控难度很大，风挡和尾箱产生风阻，同时尾箱使车辆重心增高。而增高码使得在高速行车想趴在油箱上时手的位置偏高偏近，影响博主对车辆的操控。

压弯：都说飞致原厂胎抓地效果不好，博主傻大胆，在新车1700公里时，心血来潮去100公里外跑山，而且是有前风挡、增高码、尾箱的情况下。山路20多公里，战绩是前后轮磨到胎线，磨了脚踏探地针，代价就是1700公里第一次摔车，幸而人车均无影响。离设定的终点还有10公里，灰溜溜地返程了。在压弯的过程中博主明显感觉到大油箱、大尾箱、增高码在飞致压弯的过程中存在不好的影响。

油耗：目前行驶3800公里，包含磨合期、市区慢速通勤、市外国道快速、山路，小熊油耗记录到3350公里，综合油耗2.44，这个结果我还是很满意的。综合路况下480-500公里油表开始闪烁，可以加油11-13升多，就是说实际续航580-600公里应该是没有难度的。

震动噪声：这个就不好形容了，大单缸嘛，懂的人都懂，只做一个形容：博主原来骑五本顶杆125，感觉声音吵、震动大，自从骑了一段时间飞致，感觉顶杆125如变频空调般安静。

热衰：飞致采用的风油冷技术，有的人说没有热衰，有的人说容易热衰。博主没有时间跑长途，5月26日与朋友一起跑了个总里程400公里的环丹江口水库一日行，早上8点半出发，晚上差不多7点到家，吃午饭时停车不到一小时，其余时间都1-2小时休息十多二十分钟，气温31度，全程铺装路面有国道省道山道，全程未拉极速在300多公里后，感觉发动机声音的稀里哗啦，好像要散架一样，几次都想好好检查一下是不是发动机坏了，不知道这算不算热衰。

改装加装件：一入摩门深似坑，从此娇娘是路人。最后说一下改装加装件，既然入了坑，总是要添一些装备的吧。目前整车落地2.2W，整车开支2.6W，已经花了4000元买各种有用的没用的配件（汽油机油等损耗没计入）：主要项目有：摩羯星标准版GPS报警器、铁将军单向报警器，铁霸王U形锁、忠芯LG碟刹锁、科惟途分体式行车记录仪、夏德45尾箱、萝卜70升防水包、五匹手机支架、点烟充电器、垃圾射灯、原厂保险杠、前风挡、增高码、无损安装双闪器、LS2全盔、MOTOBOY马甲（带护胸护背）、涅夫雨衣。一些小件就不写了。

                                   湖北紫非鱼

                                  2019-05-28