海马骑士，在国产车中，也算是中规中矩的城市SUV车了，从十多年前走来，它小毛病不断，但大毛病几乎没有。没有它的时候，看见外观就想它，买到它后。就总感觉到它在那个地方不足。骑士陪着我们风风雨雨走过来，也给我们带来了欢乐多多，但骑士和其它的车一样，终究走向老化，我今天就骑士爱出的故障给大家汇总一下，望大家判断。

      骑士车的第二个问题是：起步抖动。对于新车来讲，这是开车的习惯问题，骑士车的马力偏小，车辆较大较重，如果起步的时候油门偏小，车辆就容易抖动，油门加大再起步，就是克服。如果现在你起步经常出现抖动，那一定是出问题了。原因是离合器主动飞轮上的桩头与从动片的孔磨损了，桩头出现二台，片孔磨成椭圆，起步时车辆就会抖动。所以就要维修。
      第三个故障是：汽车上坡或走高速的时候，发动机转动正常，但车的速度就是起不来。这是离合器的压簧和离合器的分离压片疲劳造成的，也就是说离合器片打滑了。出现这种情况，你就不要拖延，尽快去修理，否则离合器片烧了，车就不走了。

第四个问题是：发动机启动的时候像柴油机的声音，这种声音在5秒左右都是正常的，不只是骑士，还有好多的车辆在发动的时候都有这种声音。但是，如果发动机这种声音在8秒以上，或在怠速的时候一直是这种声音，那就是故障了。原因是发动机盖里的油嘴堵了，造成整个配气系统的润滑缺失，如果是这样就必须打开缸盖疏通油嘴。发动机的润滑是靠喷淋和油泵润滑的，除曲轴箱外，其它的基本是油泵靠油道进行润滑的，机油脏了后，油道末端的油嘴是最容易堵塞的。发动机发动的时候还有一个像是扇翅膀的声音 ，那是发动机的正时链条导板磨损后发出的，一般没多大的关系，很多的师傅就是在这里经常被修理厂家忽悠。一般出现这个问题后就更换链条导板就行了，可修理者为了挣钱会连正时链条一起换掉。

现在骑士车已步入老年，多少会出现这样或那样的问题，我根据多年开车和修理的经验给大家提供一点开车听音的故障判断。
1.开车的时候向左或向右打方向盘调头的时候，听到前轮发出“咔咔”的响声，这是球笼（五花轴）松旷的声音，就要更换了。
2.当你开车的时候有或左或右发飘时，请检查你的前桥方向机和横拉杆的球头是否松旷。如果方向机不回位或看见前轮胎偏磨损，你就要去做车辆定位来校准。有的时候发飘也与轮轴的轴承磨损有关。
3.后轮偏磨是支臂变形或链接松动造成，后轮还要经常检查轴头的温度，一种来自手刹的发热，一种是轴承契死走外缘造成。
4.发动机发动的时候，如果听见一种尖叫“叽”的声音，是连续的，随着油门的大小尖叫的声音也随之改变，这时你首先判断是否发电机扫堂的声音，注意摸发电机的温度。
5.发动机发动的时候，能听到“唧.唧.唧”有节奏的声音，随着油门的大小，声音也会快慢，这是缸盖垫子冲了，你仔细的找就会发现。
6.发动机发动的时候，听到“叽.加”的声音，你先判断是皮带发出的，最好的办法是往皮带上喷点水，声音就会消失。
7.如果发动的时候能听到吱咛吱咛的声音，油门改变，声音有时就消失或改变，这个声音可能是皮带的张紧轮的声音，其轴承坏了，需要更换。
8发动机工作声音不匀，原因较多，有高压快电压不一，火花塞工作不一切电极口不一致，缸压不一，缸缺火等都可以造成。
9.发动机在发动的时候，发动机发出“塔塔”比较慢但随着发动机的高低有节奏的响，那是气门角在响，一般是间隙大造成的。
10.发动机防冻液缺失，你要检查哪个地方漏液，如果你看不见漏液，就打开水箱盖看水箱里是否有泡沫，如果有就说明内漏，需要打开缸盖修理。冬天你开暖风机吹玻璃的时候，玻璃上有较大的水雾，说明小水箱漏液。
11.在开车的时候可以听到发动机有“噔噔”的低闷声响，是连续的，这是曲轴瓦松了，需要保养。
12.如果在启动的时候，发动机起来后就熄火了，放一会又能转几下熄火，请你检查汽油泵是否工作不好。
今天就先讲到这，汽车是机械，时间常了就会出现多种多样的故障，遇到故障后先判断，别急着卸这连那，别故障没有找到，就又人为的整出新的毛病，我说的这些故障都是较常见的，望师傅们借鉴。