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【心中有马】去一趟保时捷的老家-感受下斯图加特烈马情怀

1 10 发布于 2020-01-10 16:30:34 只看楼主修改帖子

上篇回顾：
【《心中有马》-德国慕尼黑之旅-这的街头永远有值得你YY的宝马】
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/7a7b4f073514c3b8/85825261-1.html
再次感谢各位的支持！

正篇：从巴黎-慕尼黑-斯图加特，我此行的目的很明确——追根溯源“神”一般汽车品牌的存在。毕竟奔驰宝马这样赫赫有名的品牌世界皆知。但提到他们的产地，很多人能想到的也只是德国。具体哪个城市就说不清了。更别提开着卡宴的煤老板和Panamera微商小姐姐“头目”对这个品牌的了解（不以偏概全，不喜之处烦请海涵）所以，毅然决定把保时捷博物馆之旅的记录发在911论坛。

毕竟，也只有911，才能代表保时捷的纯粹。

“我们一直在探索未来，是不是很有趣？”——初到斯图加特看到的第一眼居然是保时捷的广告

斯图加特，位于德国西南部巴登-符腾堡州，曾是罗马帝国繁育马匹的“养马场”。
古时候的马就是现在的“车”，至今发动机还用马力来标明其动力。有这个传统，似乎造车是理所当然的事情。

斯图加特因背靠黑森林，气候相对温和，并盛产矿泉水、葡萄酒……算是净化心灵的物品。于此又诞生哲学家黑格尔。随着汽车发明家卡尔·本茨、威廉·迈巴赫这样的人相继登场，汽车也变得越来越精致。斯图加特火车站内悬挂的巨幅圣诞海报是奔驰，毕竟人家还是有汽车发明者的帽子。

斯图加特城市不大，并且人都住在半山腰，山下有国王广场，是当地人的聚集地。也只有在节日时才能见到很多人。这是斯图加特日常，连……人……都……木……有~

偶尔看到一个小广告，XOXO的估计不是啥好事~
回国发现翻墙的APP到期了，也就没考察这是个啥网站

在酒店叫了一台出租车，奔驰没错了，C级，德国大部分都是奔驰出租。开车的哥们听我们说话，然后悄悄的问我们“China”？YES！然后对方立刻泪奔了：“we are brother”！原来是巴铁兄弟！车内也变得活跃起来；巴铁兄弟说，自己早年移民英国，现在搬到德国来住了。欧洲搬家真随性啊！

巴铁兄弟把我们一路送到保时捷博物馆门口，真的就差开进去了。
填上有个爱心，发现没？

门口迎宾的是一台04款Carrera S 软顶敞篷，新的没办法

保时捷博物馆每周1闭馆，运营时间9：00-18：00。门票8€（2020.2.1将涨价到10€），如果有火车票可以减2€。管内有中文小姐姐服务，如果遇到金发碧眼的小姐姐也不要慌，说声Chinese，就会给你个讲解器

保时捷356，看起来有点眼熟对吧？恩，甲壳虫拍扁而来的（不开玩笑），中置发动机，35马力
是一辆连LOGO都木有的保时捷。为啥没有呢？因为还没设计出来

但是作为第一辆冠名“保时捷”的车型，356在博物馆中必然占据C位

二战结束后，保时捷也造过拖拉机，不过是合作的。现在比跑车贵多了

具体是什么型号说不上来了，还是有356的影子，不过还是有科技上的进步，比如说玻璃（看下图）

很明显，造过时候的工业水平可以制造弧形玻璃了，而356是平板玻璃
虽然是纯机械风格，但内饰配色，貌似比今日还时尚啊。

保时捷356A，那时候开始就注重轻量化了

还是356系列，长相真是差不多

背面就很甲壳虫了，但开始有了911的雏形

保时捷专为赛事打造的超轻量化车身，整个车身外壳260斤，上个世纪的事了

应该也是356系列的

战争促进科技的进步，赛事打造最强跑车，这台车完全就是F1的造型了

来自世界各地的人都在这近距离欣赏，但能看完全得懂的，少之又少。

姑且叫它“胶囊赛车”吧

1964年的保时捷904/8 coupe赛车，已经有210马力了

911系列，这身车漆，嘎嘎~

1964年的911 2.0L coupe，穿红衣服配黑马甲是博物馆的讲解员，也是为数不多的亚裔。香港/广东人，因为我听到他讲粤语。

1969年的保时捷917 PA SPYDER，赛车，造型很别致啊

像火箭一样，具体型号记不清了

1970年的保时捷911 targa，2.2L排量180hp

看着都想开开啊！

应该是后期进行了修整，要不敞篷处的皮质不会如此完好

1969年的保时捷914，是不是一点都看不出来是保时捷？人家可有300马力！

车头是车尾，车尾是车头

这就不用多介绍了吧，连开特斯拉的朋友都改这个配色。
但这身涂装确实源自保时捷，还有个很萌的称呼——粉猪

粉猪是保时捷917勒芒24小时耐力赛冠军车。由于研发的工程师一门心思研究性能，而“忽略”了外观，赞助商嫌丑，说丑的像只猪。保时捷干脆就涂成猪肉色。谁说理工男没有审美，要么不审，一审便是经典。
我儿子属猪，不知道以后会不会找我要找个……

楼上还有几台店里都能见到的车型，索性就不上去了

露个大脸，智齿拔了一边，现在是大小脸

保时捷924

赛车，倒着放的，是要说它很快嘛？

还是924系列

尾部的造型在今天开起来还是很帅，轮眉上巨大的叶子板，是特殊改装？

火红的内饰啊

逛累了，休息一下

随便坐，我请客

，外国小朋友各个大长腿

1989年的保时捷911 turbo 3.3 4X4 CABRIDLET

还是个签名限量版

911S

这个经典之车，在德国很多地方还能见到，多数是老爷爷开的

谁能普及下这个？忘记了

已经有现代911的感觉了

保时捷所获的各种大奖

1992年的BOXSTER STUDIE概念车，其实和今天的量产车差不多了

内饰一样很潮，除了少大屏和高科技

911CARRERA 两届冠军车型

忘记是啥了

赛车太多了，说实话挺难看的明白

保时捷917 GT1

这是真正意义上的第一辆“保时捷”

MISSION E概念车，后来衍生出了Taycan

看看而已，不能开

展示的常规车型，卡宴在这里，真的，真的，真的，真的很少……

这玩意都卖给中国了

池塘中有一只绿色的“小青蛙”

这台911超漂亮的

帕拉梅娜混动版

继续911，水泥灰

告诉我媳妇这是保罗·沃克出事的车，她就过去拍照了

卡雷拉Carrera GT，5.7 V10 百公里加速3.3秒。已经是圣物了

当时正是保时捷跑车70周年展览

这个大家更熟吧，保时捷918，千把万的东西。上海撞一台，又是女司机……

侧颜

帅就完了

保时捷博物馆很小，但人很多

继往开来

楼下停了很多轮流展示的车型，也不乏私人收藏车，各个都是精品中的精品

博物馆出来后有个纪念品的专卖店，当时超级想搬回家的，结果拿起一看，made in yiwu，算了，就不瞎折腾了。提醒各位，不是特别特别喜欢的，就别入手了。这些东西100%国产，包括衣服鞋子等。

参观结束，保时捷博物馆相比慕尼黑的宝马，隔壁的奔驰，实在是小的不能再小了。但人家产值高啊，秒杀级的。不过，再牛B的跑车，都源于一个勇敢的开始……
开甲壳虫也不错哦~

旁边是保时捷的工厂了，这里生产的车通过中欧专列可以直发国内。铁路网密集。

斯图加特保时捷博物馆就告此段落了，车迷狂热分子真心建议来看看。
最后说下自己参观后的想法，保时捷就三款车，一款是911，一款是甲壳虫，其它都是赚钱货……

毕竟有些车是要开一辈子的

其他车展

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