6月25日上午，2013中国环塔（国际）拉力赛在新疆乌鲁木齐正式开幕。42支车队115辆环塔战车在新疆五环体育中心发动引擎，依次通过了发车台，前往五家渠进行第一阶段的排位赛。在全国媒体和众多车迷的注视下，广汽吉奥环塔拉力车队完成了2013环塔拉力赛的首场赛事，此次广汽吉奥是以量产车型参赛，与近百辆“武装到牙齿”的改装组的车型同台竞技，多少有些令人为其捏一把汗，但出乎所有人的意料，广汽奥轩GX5竟然以量产车型击败了大多数改装车型，在115辆赛车中进入了前三十名。

        广汽吉奥品牌总监、新闻发言人曾业辉表示：“这也出乎了我们厂家的预料，说明奥轩GX5与车手的表现都很优秀，对环塔赛事中创出佳绩我们更有信心了。”

环塔拉力赛更具“国际范”

       当日环塔开幕式现场，彩旗飞扬，人山人海，炽热的阳光更为赛事平添了几乎热气。来自国内外的42支车队115辆赛车和全国主流媒体云集体育场，现场气氛异常热烈。国家体育总局汽摩运动管理中心主任韦迪宣布“2013中国环塔（国际）拉力赛”开幕，随着一面壮观的彩色烟雾墙腾空而起，42支车队115辆环塔战车逐一亮相，飒爽英姿的车手和酷炫赛车精彩亮相。在这42支车队中，不少是国际车队，其中更不乏国际著名车手。

当赛车从发车台呼啸冲下时，欢呼声此起彼伏。广汽吉奥奥轩GX5一亮相就以超酷的外形引发了媒体的聚焦，“烈焰”涂装大胆而富有张力，威猛激昂的气势跃然而出，就像一辆身披彩妆的战车。两位可爱的小女孩与奥轩GX5赛车一同亮相，成为全场最精彩的亮点，台下掌声一片，据了解，其中一位就是赛车车手米春龙的女儿。

广汽吉奥作为自主劲旅首次参加环塔拉力赛，这本身也引起了媒体的关注，中央二套、中央五套、搜狐、新浪的记者纷纷围堵广汽吉奥的负责人采访。

        “本次环塔拉力赛广汽吉奥以量产车型参赛，就是要凭奥轩GX5本身的特性和优点参与角逐，充分展现车辆本身的性能和优异的品质，与‘暴改’的车型相比，量产车型与消费者的距离更近，它更贴近实际、贴近车迷、贴近市场、贴近消费者。”广汽吉奥新闻发言人曾业辉表示。

本色、本我、本真、本质

        据悉，广汽奥轩GX5外观大气沉稳、内部宽敞舒适，其优异的越野性能和完美的操控性能，来自于非承载式车身设计和扎实的底盘技术，以及强劲的动力表现、出色的通过性能和爬坡性能等。奥轩GX5底盘悬挂系统承继的是三菱帕杰罗V31纯正越野底盘，采用了非承载式车身和前双叉臂独立和后五连杆螺旋弹簧式非独立后悬挂，是专业的越野型SUV采用的配置。

       奥轩GX5底盘经过了澳大利亚Prodrive公司精准调校，反复测试弹簧系数和整车匹配，并针对悬吊阻尼进行调校，其操控平衡性与转向反应都有了很大的技术提升。奥轩GX5拥有智能四驱和适时四驱系统，四驱车型标配伊顿机械式差速锁，根据路况可以自行或手动进行锁止和解锁。在动力性能方面，广汽奥轩GX5采用三菱发动机，能够输出强劲的动力，助力车辆跋山涉水，自动挡车型配备韩国现代5AT变速器，采用的是高密度咬合齿轮，使动力传递效率更高，油耗明显降低。

       由于奥轩GX5卓越的操控性能，2012，经过包括中国汽车工程学会在内的众多权威专家的专业测评以及“中国越野车技术奖评审委员会”的严格评审，荣获“2012中国越野车最佳操控技术奖”，成为国内唯一获得该项奖的越野车型，中国汽车界泰斗、中国汽车工程院郭孔辉院士为奥轩GX5颁奖。

       









“奥轩GX5等量产车型只是做了符合组委会比赛要求的最小改装，与改装发动机、变速箱最后改得只剩一个空壳的‘暴改’车型相比，量产赛车展现的是自身所具备的功能与特点，充分体现‘本色、本我、本真、本质’的属性，展现的是真实的自我、最真实的品质。”广汽吉奥销售公司总经理李锋表示。

奥轩GX5排位赛初露锋芒

        排位赛是整个环塔拉力赛的首次竞技，各车队都想在排位赛上取得好的名次，从而提振士气和信心以壮行色。2013环塔拉力赛的排位赛在乌鲁木齐的五家渠举行，赛段是一个险峻的峡谷路段，道路崎岖，弯多坡陡，大部分赛道盘山而上，直播苍穹。广汽吉奥环塔拉力车队两辆赛车，在强手如林的比赛中稳中求进，最终以优异的成绩跻身第一阵营，为整个赛事开了一个好头。

         环塔知名车手张雅利和米春龙，他们承载着广汽吉奥拉力车队的光荣与梦想，在接下来的9个赛段比赛中，将向全新目标发起冲击。车队队长米春龙说，既然来了就会奋勇争先，车队队员会以最佳的状态和最好的发挥赛出好成绩。

“广汽吉奥，我们有信心令人刮目相看。”米春龙说。