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终于明白了嘉际PHEV车12V电瓶那些事。

1 32 发布于 2020-04-03 21:52:55 只看楼主修改帖子

   去年12月提的车，近期常发不了车，仪表显示电瓶亏电，以为是经常用跑短途，纯电模式行驶，就不能给12V电瓶充电的原因。今天去了4S店对12V电瓶进行了全面体检，确认电瓶寿命24%需更换，但4S无库存电瓶所以只好等厂家发货要7~10天。接下来我就要想办法使这有病的电瓶能熬到新电瓶到货。之前我一直怀疑(也听坛子里有人说)用纯电模式或混动模式低速行驶，没启动发动机就不会给12v电瓶充电，所以我想证实一下。正好x宝的货到了，是一个插点烟器的USB带电压显示的手机充电器，把它插入点烟器。试验1)按一下启动按钮(不启动发动机)，电压显示10.4V亏电(只停车3个小时就掉电压了)，然后启动发动机(运动模式)，电压显示14V证明在充电。
   试验2)关闭发动机，改变成EV纯电模式，启动后，电压同样显示14V，证明也能给12V电瓶充电。
   试验3)改变成油电混合模式后，还是显示电压14V，也证明在给电瓶充电。
经过以上3项观察，可以证实嘉际PHEV版车在任何行驶模式下都是同样能给12V电瓶充电的。我车从10V十几分钟就可充到12.4V后，存不住电，几小时后就会跌到10V或以下，这确实是电瓶的问题，证明嘉际车的充电系统设计周全毫无问题！等换上新电瓶后(厂家免费1年2万公里)，可以无忧虑的跑纯电模式啦！

专业的电瓶检测仪表，测后数据马上会打印出来。

刚充滿电是53%，过几分钟就跌到24%了，电压也降到10.4v了。

原车电池型号规格。

在给电瓶作体检。

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2020-04-03 21:57:29 IP 沙发
那车友的那些建议白瞎了
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2020-04-03 22:01:35 IP 板凳
确定纯电行驶情况下能给小电瓶充电吗，问4S店怎么说不能充电呀
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2020-04-03 22:11:42 IP 地板
af4l8ymd7 2020/04/03 22:01:35 发表在板凳
确定纯电行驶情况下能给小电瓶充电吗，问4S店怎么说不能充电呀
能充电，吉利售后回复了。
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2020-04-03 22:15:27 IP
af4l8ymd7 2020/04/03 22:01:35 发表在板凳
确定纯电行驶情况下能给小电瓶充电吗，问4S店怎么说不能充电呀
上海4S店P版多，内地4S接触很少有P版所以他们不了解。
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2020-04-04 02:28:43 IP
之前我就说过P版可以由动力电池供电
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2020-04-04 12:23:50 IP
RedSmallVest 2020/04/04 02:28:43 发表在 5楼
之前我就说过P版可以由动力电池供电
但是启动车辆一定要12V电瓶启动，否则行车电脑仪表上的故障灯都亮着，而且出现亏电警告。只要能起动行车，就在为电瓶充电了。
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2020-04-05 11:14:41 IP
wfmidi1 2020/04/03 21:52:55 发表在主楼
去年12月提的车，近期常发不了车，仪表显示电瓶亏电，以为是经常用跑短途，纯电模式行驶，就不能给12V电瓶充电的原因。今天去了4S店对12V电瓶进行了全面体检，确认电瓶寿命24%需更换，但4S无库存电瓶所以只好等厂家发货要7~10天。接下来我就要想办法使这有病的电瓶能熬到新电瓶到货。之前我一直怀疑(也听坛子里有人说)用纯电模式或混动模式低速行驶，没启动发动机就不会给12v电瓶充电，所以我想证实一下。正好x宝的货到了，是一个插点烟器的USB带电压显示的手机充电器，把它插入点烟器。试验1)按一下启动按钮(不启动发动机)，电压显示10.4V亏电(只停车3个小时就掉电...
这是个好贴，要顶起来。
关于电池问题我曾经遇到并探讨一番（见2月份发的贴： 12伏电池缺电的小思考(PHEV嘉际要留意了)）。
当然以吉利回复作为权威，插电车型12V电池应是这样才符合科学逻辑。这能节省嘉际使用费用，也对社会环保做贡献。
另外，就是我贴中提到偶尔长时间停车问题，如楼主有机会遇到也观察一下。大电池是满的，小电池放久了是否会亏电。按吉利回复大电池会给小电池充电，那是车启动还是不启动状况都充电？如是，就是我小电池也有问题要质保了。
[本回复最后由嘉际大哥于2020-04-05 11:15:58 编辑]

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2020-04-05 11:28:29 IP
嘉际大哥 2020/04/05 11:14:41 发表在 7楼
这是个好贴，要顶起来。关于电池问题我曾经遇到并探讨一番（见2月份发的贴： 12伏电池缺电的小思考(PHEV嘉际要留意了)）。当然以吉利回复作为权威，插电车型12V电池应是这样才符合科学逻辑。这能节省嘉际使用费用，也对社会环保做贡献。另外，就是我贴中提到偶尔长时间停车问题，如楼主有机会遇到也观察一下。大电池是满的，小电池放久了是否会亏电。按吉利回复大电池会给小电池充电，那是车启动还是不启动状况都充电？如是，就是我小电池也有问题要质保了。
我这几天都在观察
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2020-04-05 12:53:15 IP
嘉际大哥 2020/04/05 11:14:41 发表在 7楼
这是个好贴，要顶起来。关于电池问题我曾经遇到并探讨一番（见2月份发的贴： 12伏电池缺电的小思考(PHEV嘉际要留意了)）。当然以吉利回复作为权威，插电车型12V电池应是这样才符合科学逻辑。这能节省嘉际使用费用，也对社会环保做贡献。另外，就是我贴中提到偶尔长时间停车问题，如楼主有机会遇到也观察一下。大电池是满的，小电池放久了是否会亏电。按吉利回复大电池会给小电池充电，那是车启动还是不启动状况都充电？如是，就是我小电池也有问题要质保了。
观察到:锁车后动力电池没有输出，也不会给小电瓶充电，开门入车按启动钮一次，观察插在点烟口上的USB充电器电压显示10.5V(我车电压坏了存不了电，正等到货后更换)，证明锁车走人后没能给小电瓶充电。然后再按一下启动钮ACC壮态，电压显示14V证明能给小电瓶充电的。
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2020-04-05 17:47:58 IP
wfmidi1 2020/04/05 12:53:15 发表在 9楼
观察到:锁车后动力电池没有输出，也不会给小电瓶充电，开门入车按启动钮一次，观察插在点烟口上的USB充电器电压显示10.5V(我车电压坏了存不了电，正等到货后更换)，证明锁车走人后没能给小电瓶充电。然后再按一下启动钮ACC壮态，电压显示14V证明能给小电瓶充电的。
顶，你有做科研的能力
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2020-04-06 09:34:02 IP
嘉际大哥 2020/04/05 11:14:41 发表在 7楼
这是个好贴，要顶起来。关于电池问题我曾经遇到并探讨一番（见2月份发的贴： 12伏电池缺电的小思考(PHEV嘉际要留意了)）。当然以吉利回复作为权威，插电车型12V电池应是这样才符合科学逻辑。这能节省嘉际使用费用，也对社会环保做贡献。另外，就是我贴中提到偶尔长时间停车问题，如楼主有机会遇到也观察一下。大电池是满的，小电池放久了是否会亏电。按吉利回复大电池会给小电池充电，那是车启动还是不启动状况都充电？如是，就是我小电池也有问题要质保了。
不启动车子，不踩刹车，把启动钮按到acc能听歌的位置，也会给小电瓶充电的。
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2020-04-06 12:21:41 IP
wfmidi1 2020/04/06 09:34:02 发表在 11楼
不启动车子，不踩刹车，把启动钮按到acc能听歌的位置，也会给小电瓶充电的。
今年推出80公里续航的嘉际混动不错。希望嘉际二代能有以下功能，如实现就理想了：
一、纯电续航能100公里以上。随着电池密度和安全性上升，应该能在电池体积不变情况下做到。
二、增加直流充电口，这样可适用直流充电桩，毕竟交流慢充充电桩较少。
三、推出性能版，后轮增加一个电机。后轮改为独立悬挂。增加电子四驱功能，这个对安全特别有用。
四、增加一个前排水杯位。中排中间置物盒改为两水杯架更实用。适当改善尾箱容积。
至于侧滑门其实给商务MPV更合适，家用属于锦上添花，成本用于以上功能更实用。
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2020-04-06 19:46:04 IP
嘉际大哥 2020/04/06 12:21:41 发表在 12楼
今年推出80公里续航的嘉际混动不错。希望嘉际二代能有以下功能，如实现就理想了：一、纯电续航能100公里以上。随着电池密度和安全性上升，应该能在电池体积不变情况下做到。二、增加直流充电口，这样可适用直流充电桩，毕竟交流慢充充电桩较少。三、推出性能版，后轮增加一个电机。后轮改为独立悬挂。增加电子四驱功能，这个对安全特别有用。四、增加一个前排水杯位。中排中间置物盒改为两水杯架更实用。适当改善尾箱容积。至于侧滑门其实给商务MPV更合适，家用属于锦上添花，成本用于以上功能更实用。
很好的建议，纯电续航增加至100公里更好，老车主能自费升级动力电池组就更好了，雪道上行车四驱是必须的。
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2020-04-10 19:21:23 IP
楼主，我也是同样问题，我去了3次4S店了，他们都检查不出问题，我要给他们看看你的帖子
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2020-04-10 19:26:35 IP
楼主，你的问题解决了吗？
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2020-04-10 21:42:54 IP
所有混动车型都会给小电瓶充电的，但整车下电之后，也就是大概每次停车锁好后，就不充电了，如果停了好久好久，还是会没电的哦
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2020-05-09 18:02:33 IP
wfmidi1 2020/04/03 21:52:55 发表在主楼
去年12月提的车，近期常发不了车，仪表显示电瓶亏电，以为是经常用跑短途，纯电模式行驶，就不能给12V电瓶充电的原因。今天去了4S店对12V电瓶进行了全面体检，确认电瓶寿命24%需更换，但4S无库存电瓶所以只好等厂家发货要7~10天。接下来我就要想办法使这有病的电瓶能熬到新电瓶到货。之前我一直怀疑(也听坛子里有人说)用纯电模式或混动模式低速行驶，没启动发动机就不会给12v电瓶充电，所以我想证实一下。正好x宝的货到了，是一个插点烟器的USB带电压显示的手机充电器，把它插入点烟器。试验1)按一下启动按钮(不启动发动机)，电压显示10.4V亏电(只停车3个小时就掉电...
嘉际PHEV新车，不到半年，我遇到2次电瓶没电，启动不了。第一次是首保之前，第二次是首保之后。首保的时候我还特意叮嘱检查电瓶，保完以后说电瓶没问题。目前电瓶很容易没电的问题，是我在使用嘉际过程中，最不满意的地方。
关于纯电模式下，能否给电瓶充电的事情，我很关注。为了求证结果，我咨询了上海2个4S店的不同维修师傅，也打过吉利服务热线***，请他们咨询专业师傅，然后回复我。他们都说，纯电模式下，不能给电瓶充电。我看说明书第222页，红色部分也说明了：只在混合动力系统工作的时候才能给蓄电池充电。也就是说，纯电行驶下，应该不能给蓄电池充电。所以我对楼主给出的结果也纳闷。楼主也可以咨询4S店不同维修师傅，咨询吉利官方热线，确认下这个问题的准确答案是什么。

另外，嘉际行驶过程中，中控屏，车内灯光，使用的是蓄电池（电瓶）的电，还是动力电池的电？关于这个问题，我也咨询了不同的人，有说是蓄电池供电，有说是动力电池供电。看说明书，图片红色部分，应该是蓄电池供电。各位车友，欢迎指正。难道说，中控屏太大很耗电，所以蓄电池容易亏电？可别的车也有中控屏很大的，也会经常遇到蓄电池亏电的问题？（打开引擎盖看过，嘉际PHEV的电瓶是60Ah的，这个值应该不算小的了）
总之，嘉际电瓶耗电快，让车主的体验非常不好！
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2020-05-11 23:59:03 IP
avtwzptxaxx 2020/05/09 18:02:33 发表在 17楼
嘉际PHEV新车，不到半年，我遇到2次电瓶没电，启动不了。第一次是首保之前，第二次是首保之后。首保的时候我还特意叮嘱检查电瓶，保完以后说电瓶没问题。目前电瓶很容易没电的问题，是我在使用嘉际过程中，最不满意的地方。关于纯电模式下，能否给电瓶充电的事情，我很关注。为了求证结果，我咨询了上海2个4S店的不同维修师傅，也打过吉利服务热线4008869888，请他们咨询专业师傅，然后回复我。他们都说，纯电模式下，不能给电瓶充电。我看说明书第222页，红色部分也说明了：只在混合动力系统工作的时候才能给蓄电池充电。也就是说，纯电行驶下，应该不能给蓄电池充电。所以我对楼主给出的结果也纳闷。楼主也可以咨询4S店...
我也遇到好几次了，郁闷得很，你的问题解决了吗？
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2020-05-12 00:52:48 IP
嘉际大哥 2020/04/06 12:21:41 发表在 12楼
今年推出80公里续航的嘉际混动不错。希望嘉际二代能有以下功能，如实现就理想了：一、纯电续航能100公里以上。随着电池密度和安全性上升，应该能在电池体积不变情况下做到。二、增加直流充电口，这样可适用直流充电桩，毕竟交流慢充充电桩较少。三、推出性能版，后轮增加一个电机。后轮改为独立悬挂。增加电子四驱功能，这个对安全特别有用。四、增加一个前排水杯位。中排中间置物盒改为两水杯架更实用。适当改善尾箱容积。至于侧滑门其实给商务MPV更合适，家用属于锦上添花，成本用于以上功能更实用。
有换大电池的消息吗？
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2020-05-12 08:53:30 IP
充电时发动机内的散热风扇应该用的12V电，如果慢充连续充7-8小时也比较耗电。

我一次没电是连续充7-8小时，放了一周没电的，以前联系放两周也没事。

纯电模式是可以给小电瓶充电的，那次没电后搭电启动后，一直纯电怠速近一小时，未开走；动力电池电量下降了近20%。

后面就没问题了。
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