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原汁原味16款Polo GTI,8000公里心得分享,爱你不需要过多的言语
1 185 发布于 2018-11-14 14:53:52 只看楼主 热门标准
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原汁原味16款PoloGTI鉴赏
















8000公里心得分享



18年3月份喜提爱车,这车主要是媳妇上下班城市代步用。原本根本没想着折腾,可惜到手后就一发不可收拾,外观上没啥大变化,换了对“黑木耳”加个黑标感觉精神很多,关键是降低了车身,感觉小钢炮的味道就越来越浓了。总之一句:无悔的选择,爱你不需要过多的言语。以下是自己的一些用车感受分享给大家,仅供参考。

油耗:这个主要看个人开车习惯了,媳妇开车市区基本在7个油左右,我开那必须8个油起步,哈哈,这小车是个男同志都想多踩两脚。高速油耗没咋关注过,因为一上高速有点撒欢,所以油耗早已抛之九霄云外了。

空间:空间是硬伤,后排小的只够你放下你的腿,想动动别想了,会卡住的,哈哈。但对于我来说恰到好处,平时媳妇开车上下班基本自己,所以后排无所谓,现在又安装个宝宝椅,后排也就坐一个成人。当然后排坐三成人也是可以的,但是有点挤,真的有点挤。所以对于空间有要求的车友们,你们就要好慎重考虑了。

保养:质保期内准备在4S店度过,以防万一吧,APP有个软件可以直接4S下单保养,而且优惠力度很大哦。基础保养,机油机滤,原厂全合成尊选5W-30 SN,优惠完518元左右。关键看你用什么机油了。出去保养只会更便宜,但是现在假机油太多了,没有个靠谱的店,还是别贪图那点小便宜了。

动力:咳咳咳,此车的画龙点睛之笔,1.4T高功率发动机原厂数据150马力,如果是湿式双离合变速箱就完美了,干式总给人的感觉有点让人担心。很多人都会说1.4T有啥好说的,但Polo自重轻啊,这就成为了它自身的优势,动力损失少。高速自己简单测试过,200+轻松加随意(直线测试,安全第一),提个速超个车,信心满满。后期准备刷MTM一阶ECU感受下,玩大众不刷ECU感觉错多太多太多。

大灯:前大灯出厂前直接升级的原厂进口LED大灯总成,颜值担当,但铺路效果只能说比卤素灯强,因为没有透镜啊,光源都是散的,越远越散,切记透镜才是王道,现在不是出个牛的嘛,激光大灯,这个真心牛。后尾灯就更换了个LED倒车灯,但更换倒车灯发现,后尾灯光源全卤素小灯泡,真坑啊。

操控:短小的车身为它的操控打下良好的基础,城市里穿梭如鱼得水,游刃有余,变向精准,指哪打哪。两厢车才是城市代步的王道,变道轻巧,停车方便。

舒适性:运动型轿车,谈舒适性就是扯淡,就好比你跟SUV说我想要低趴是一样道理,切记鱼和熊掌不可兼得。更别提Polo全系为非独立悬挂车身,跟一个板挂车提舒适,呵呵,所以说所谓的舒适性,那都只是相对而言的,没有对比就没有伤害。

外观:原厂外观已经很完美了,反正我很喜欢,要不当初也不会这么快提车。俗话说得好萝卜白菜各有所爱,没有最好只有更好,改你所爱,改你所想,外观控的车友,慢慢造吧,折腾永无止境。

内饰:大众内饰千篇一律,实在是没啥可说的,大同小异。上到几十万下到几万块,都那个模板,无非都是多点装饰加点点缀,当然用料肯定也不同,这没啥可说的。

性价比:同等价位相比动力、操控绝对屈指一指。所以说如果你需要动力、喜欢操控、热爱改装,这个价位就它了,绝对是你无悔的选择。

吐槽:1.有电动后视镜折叠,但不能实现锁车折叠,真鸡肋啊;2.GTI都不舍得给两把遥控钥匙,大众你也是抠门的可以了;3.原厂轮胎的尺寸型号太小众了,想换个轮胎可选的品牌少之又少,关键好点的还那么贵;4.后雨刷竟然还是铁架的,真掉档次啊,我也尝试多次更换无骨雨刷,但异响实在接受不了,所以最终都以失败告终。

总结:不考虑空间,侧重于动力,这个价位就选它准没错。(纯属个人观点,仅供参考,哈哈)





  • 用车感受
  • 风景展示
最后编辑于2018-11-16 10:59:48
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