作为一个热能动力专业的70后，一直对机械钟情，从幸福250到嘉陵80、本田400和后来自己的光阳150，追求机械带来的速度感；参加工作以后买的第一辆车是报废的北京212警用吉普，边开边修边修边开，后来陆续入手标志505、桑塔纳、马自达、蒙迪欧 等，10年以后一直开自己的荣威550，我选车的理念不看重品牌，当然，经过时间沉淀和磨砺过的品牌无论是工艺或者理念还有品质自然有其过人之处。但只要有匠心能坚持也能造出好车。当时购买荣威的时候也是小众，但几年下来也值得信赖，提速肉油耗偏高，可安全系数极高，发动机也皮实耐用，跑了十几万没有一点毛病。开车二十年，开过单位兄弟单位同学朋友的车几乎涵盖了路面上行驶的所有品牌（除极端豪车）。
与宝沃结缘纯属偶然，年前打算换车，满足安全要求，操控要求，动力要求，四驱要求，入选Q5、XC60、XT5，Q5动力操控底盘四驱均符合要求，只是车内味道后排空间以及4S店的附加条件不尽如人意；XT5外观时尚硬朗，动力数据与实际驾驶有所差距，悬架调控个人感觉欠佳；XC60安全配置最全，动力操控甚至优于Q5，但四驱能力较弱，只是适合铺装路面；但三选一，最终目标定为沃尔沃。与4S店谈价的时候，隔壁不远有一家新店装修，入内打听说是宝沃新建，很早以前听过宝沃这个品牌，已凋零多年，2015法兰克福重新出山，难以控制好奇之心与工作人员闲谈，说店里有试驾车可以体验，于是就有了两次试驾经历。第一次城市铺装路面，第二次大车过多局部损毁的过道。第三次是被邀请参加宝沃的还算与越野沾边的试车场试驾，爬坡烂路炮弹坑基本轻松通过；
外观看上去八边形格栅是最抢眼的，直瀑式的格栅样式结合盾形徽标，而扁平化处理且横向延伸的线条令整个车头显得更为宽大，菱形的品牌LOGO嵌在格栅的正中央，辨识度相当高。全景摄像头隐藏在LOGO下方。
车灯造型非常别致，透镜大灯，与一般SUV常见的方形结构不同，车灯轮廓十分贴合车体线条，减少了突兀的同时还进一步加宽了车头的视觉效果。另外日间行车灯属于标准配置，多颗LED灯源组成的光带十分明显。
全车尺寸为4715×1911×1690mm，轴距达到2760mm，同级车中宝沃BX7的尺寸还算是比较领先的。相比前脸的设计，尾部设计更显稳重大方，当然也有人说像某个豪车，尾灯显得非常精致，较宽的保险杠。后保险杠是黑色塑料包围，排气是双边双出的设计显得比较美观。值得一提的是尾部有6颗雷达探头可以保证安全。
    拥有独立加热、可调节角度扶手的第二排座椅。前排为双温区控制，后排为独立温区，最大化的照顾到全车乘客，并且前后排都有座椅加热功能。
目前，我的宝沃BX7已经跑了五千九百多公里了，作为一个“复兴”的德国品牌，虽然说设计在德国，可生产基地却是原汁原味的国内进口生产线，我们姑且抛开这些话题，单就车辆本身说说自己的感受。宝沃BX7有着很不错的舒适性，同时又表现出一些德国车的紧致。车辆配备的电动助力方向盘很轻盈，我开过的SUV里算是最轻吧，个人不喜欢，但随着车速上升，转向会变沉，有点德国味道，只不过手感确实不舒服。前麦弗逊后多连杆独立悬挂的底盘调校偏舒适，支撑性刚性略有不足，高速过弯侧倾很厉害。动力不能说澎湃，但绝对够用，高速上160很轻松，但190以后油门沉重，提升空间不大（首保后高速最快206），起步时如果不考虑油耗和发动机损耗还是可以有推背感，虽说不如Q5、XC60，但毕竟价格也相差10万，不能横向比较。市区超车绝对够用。刹车是这个车的亮点，高速驾驶增加安全性。此外，宝沃BX7在ECO模式下，油门响应较迟缓，适合对驾驶要求不高的驾驶员。不过底盘的调校确实给了我惊喜，它在车身的稳定性与悬挂的舒适性达到了一个不错的平衡点，BX7在悬挂调校上更偏舒适，对细小的振动过滤很有效，应对复杂路面的处理也较为细腻。在弯道的驾驶中如果速度得当也不会出现太夸张的车身动态，悬挂对于车体的支撑还是相当有效的，同时在高速路上稳定的底盘表现同样值得称赞（160公里）。经过百度，宝沃BX7的接近角为21°、离去角为21.5°、最小离地间隙为20cm，一般的非铺装路面没有问题，复杂路况还是不要轻易尝试。去过两次水库，路况不是太好，泥水混合的土路，脱困能力不错，对比新胜达、i35、森林人完胜（朋友出去玩四辆车），四驱系统介入足够迅速，轮胎打滑被很快抑制，帮助车辆脱困。总之，可以说宝沃BX7换挡平顺，动力充沛，转向较精准，底盘控制较好，刹车性能优良。至于油耗，2.0T排量，1.8吨自重，6AT变速箱，指望它省油估计费劲。
至于车辆的一些配置我不是很注重，什么360影像，全景天窗，车道偏离对我来说没什么作用，车身稳定、大灯转向辅助和座椅加热比较喜欢。内饰细节处需提升工艺。
关于车用料做工我建议去看看bx7拆车视频做参考，如果视频是真实的，那宝沃的用料确实扎实厚道，对得起定价。发动机我觉得没必要深究，单就上面使用的技术不失为一台合格且较为先进的心脏。
至于论坛里吐槽最多的发动机噪声问题，个人认为部分说声音的是跟风的，开过朋友的进口奔驰E系，林肯，宝马5系7系，卡宴，单位的奥迪，噪声同样存在，凉车及热车阶段，声音确实有点突兀，但用听针细听无异音，个人认为正常（勿喷）。宝沃的隔音做的确实不错，因本人抽烟，开窗与关窗后相当明显，噪声仪实测110km时59.7，完全接受。
      关于品牌血统这方面个人认为没必要深究，无论产自何处，质量第一即可，让用户有知情权就行，把判断取舍权利留给用户。至于品质靠用户口碑、时间自然积淀而来。
其实如果抱着一种平和的心态去驾驶BX7，你会发现它不输于国内品牌，甚至在行车品质上还略优于一些合资品牌。