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Cs75的舒适性也是非常不错
车子越大其实颠簸性越小，因为它有一个较好的缓冲和吸收震动的过程，所以CS75的舒适度还是相当不错的。平时轮胎的气压不要太高，也不要太低，一般加气都控制在一定的规格范围之内，对车辆的性能发挥也有一定的好处，同时也能够增加车辆的舒适度以及乘坐感。Cs75的坐垫软硬适中，而且包裹性也比较好，更加的具有运动感，动能吸收也比较好。强有力的减震调效到位，过减速带和一些比较烂的路舒适性比较好，基本上不会很颠簸。现在的路况一般都比较好，很难遇得到一些很烂的路，因为基本上都在市区开，所以乘坐的舒适性也是比较好的。本来车身也比较重，比较大，从某种程度上来说，大大的减小了车辆的抖动和共震性，对提高车内的舒适感和乘坐感有一定的帮助。今天刚好遇到附近有一段路正在修，开上去试了一下，感觉摇晃的不是很厉害。
Cs75宽大的轮胎跑这种路一点感觉都没有，所以车子大，车身重也是有它的优点的。
前脸的识别度也是非常高，这种设计也是非常的容易记住。
沙石路段的表现非常不错，轮胎的抓地力也很强。
非常霸气的车身线条和外观，赋予了这款车非常强的力量感。
改了气之后，后备箱空间占用的有点大，不过还有一半可以用来装东西。
大型SUV CS75还是算比较实惠的。
作为一款越野车，CS75的底盘还是很高的通过性很好
大灯的设计非常漂亮。
过减速带的时候尽量慢一点，对车子的减震也起到一个保护作用。
铝合金的轮毂简单耐看，轮胎质量也很不错，用个五年以上没有任何问题。
跑了一下这种路，舒适感还是非常好的。
座垫的软硬程度刚刚好，空间比较大坐起来也就更加舒适。
前排空间1米7以上的大个儿随便坐，开长途也不会很累。
内部配置还算丰富内部配置还算丰富
总体来说这款车的性价比还是比较高的。
电子助力方向盘，行驶在路上非常的轻松，就是功能稍微少了一点。
手动挡开起来很有驾驶体验感，而且省油方面也很显效。
方向盘功能不算多，但是掌控性比较好，可以上下自由调节，液晶仪表盘和双***依然是经典组合。
Cs75一直在追求不断的进步，新款的出现更加让我们刮目相看，支持国产车，从我们自己开始做起。
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