------------------------------------自己动手清洗发动机进气道+三元催化-------------------------------

先吐个槽：万恶的4S店，让我恨得咬牙切齿！我的车38000公里去4S店做完保养，车子开起来一点劲都没有，也没查到原因，现在冬天养成一个毛病，每天热车时，喜欢跑到车屁股后面排气筒流出的水多不多？水越多越好，这样说明发动机雾化好、燃烧充分！直到我的车跑到38500km时的某天，我还和往常一样，原地热车时候到车屁股后面看看水大不大？排气筒有没有高潮？我擦！直接吓了我一大跳，排气筒喷出来的不止是水，还夹杂着黑色的机油，我勒个去啊，排气筒往外喷机油那叫一个郁闷，赶紧果断我发动机熄火，过了十几分钟检查机油尺，看到机油尺的油量，直接加到了刻度的最大限位，于是去买了个针管，由于输液管太软了，找了一节电线，抽掉电线中间的两根铜线，留下来外面的绝缘皮，套在针管上、插进机油尺的洞洞里，把多余的机油抽了出来，试了试车，发动机正常。下图是我用针管抽出的多余机油，请看：

自己想着机油加多了，发动机里的积碳肯定是有了，在网上也查了好多加油加多的危害，正好快过年了，自己就把车好好保养一下吧，所以在网上买了一瓶进气道清洗剂和三元催化清洗剂，用吊瓶方法给发动机清洗

首先，去准备个装清洗剂的吊瓶和输液管，我去药店买输液器人家都不卖给我，可能怀疑我拿输液器吸毒吧，呵呵，猜测，最后还是找了个偏僻的小诊所才卖给我的输液器。

把进气道清洗剂倒入吊瓶里，把吊瓶固定在前引擎盖上，做好一切准备工作

由于进气道清洗剂和三元催化清洗剂是可燃液体，为了保险，提前把灭火器也拿出来做个安全保障

下图，拔掉输液器上的针头，找一小节电线，抽掉中间的两芯铜线，留下外面的白色绝缘皮，正好可以套在输液器的这一头，然后用胶布缠绕N圈和下图一样的锥形即可，

我不太建议用输液器的针头直接插进进气道的橡胶管，总感觉那样对橡胶管以后的密闭性有影响，所以特想出此招，来个无损清洗

下图红圈所示，拔掉这个接头，那个橡胶管就连接的是进气道，我在4S店洗过进气道和三元催化，看4S都是从这里把吊瓶连接到这根橡胶管清洗的

拔掉的橡胶管

用输液器插入吊瓶，准备打吊瓶啦

先开始把流量调整到最小，

然后检查接头不漏液体的话，就启动发动机，调节流量就可以了，自己控制流量，进气道清洗剂和三元催化清洗剂的说明书上写的进气道清洗20-30分钟，三元催化清洗20-30分钟，即可

吊瓶进行中。。。。。。

刚启动发动机排气筒就流出了水

洗到中途，发动机故障灯亮了，吓了我一跳，害怕自己千万别把发动机弄坏了，赶紧熄火收工，重启了发动机后，故障灯让然亮着，这下有点心慌了！果断开车去4S店，可是正在走在4S店的路上，大概跑了不到五公里，等了一个红灯，我把发动机熄火、重新自检，启动了一下，发动机故障灯消失，一切正常!

给我哥打电话咨询了一下，他说以前在网上见过，有的人清洗三元催化和进气道的时候，发动机故障灯亮起的问题，

原因是清洗剂进入发动机进气道，在进气道的上方有氧传感器，由于清洗剂液体在进气道里，原发动机的燃烧混合空气的比例发生变化，氧传感器检测到和原来的数据不一样，有异常，加上清洗时，进气道的积碳等脏东西附着在氧传感器上造成的发动机故障灯亮起，属于正常现象，不必惊慌

正好故障灯消失了，我也放心里，中途掉头开回来，继续清洗工作。。。。。。

下图为进气道压力传感器

下图是拆下来准备做清洁处理的压力传感器

下图是进气道压力传感器的探测头

压力传感器近照

看下图照片，排气筒排除了很多类似于积碳的脏东西，在地上留下了痕迹

尾气排除了脏东西

清洗进气道和三元催化时，发动机故障灯亮起，属正常现象，清洗完成后，开出去跑几圈，再熄火，发动机自检重启发动机，故障灯就会消失了，一切正常

清洗完成后，为了能让发动机更好的把脏东西排出去，我还专门开到环城高速上去拉了拉高速，清洗后的车开着就是爽，轻踩油门车都很蹿，不像以前那样车子没劲了，这简直就是一头发疯的小公牛么

拉高速时我最快开到了170km/h，由于安全，一手方向盘，一手拍照，没敢继续踩油门，相机拍的时候速度降到了150km/h左右，今天外面刮风，这时候感觉车已经有点飘了，

总结：

1、先清洗进气道，再清洗三元催化，

2、清洗三元催化和进气道液体都是从同一个管子进入发动机

3、胆大、心细

4、点滴要控制在三元催化30分钟、进气道30分钟

5、清洗中发现发动机有异常情况，应立即熄火采取有效防范措置

6、非专业人士最好别自己乱搞，虽然我也是非专业人士，但是我提前查了相关资料，看4S清洗流程后+清洗之前做了提前准备工作才敢自己搞的

----------------------------------DIY更换火花塞篇---------------------------------------

2012款到现在的1.5L排量的车都是:BYD473QE的发动机，如果是这款发动机对应的NGK火花塞型号是：BKR6EIX   2272.

火花塞中心电极材质为：铱合金，比铂金的要经久耐用

一大盒装了4小盒

火花塞包装细节做得很好，套了纸质保护

这火花塞从：重量和陶瓷的材质，做工都很不错，希望装上后发动机性能更加牛B

下图，火花塞的侧电极两边都做了切割处理，原厂的没有切割处理

具体更换方法：请参考偶以前的帖子：

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2085-22462982-1.html

我只想说一下换了NGK火花塞的效果：

1、发动机动力明显有很大提升，轻踩油门时，发动机响应都很给力，超车很轻松，一个字：爽！

2、发动机噪音明显降低，

3、油耗理论上讲肯定会下降，目前油耗是7.5,  这和我的暴力驾驶习惯有关，因为我这人易冲动，喜欢和比人在路上竞速，所以油耗需要测试几天才能出结果