汽车之家|无畏严寒单车勇闯阿里|自驾游|论坛

线路总览

Day1：重庆一雅安

每次出远门后备箱必会塞得满满的，但每次也会带很多回家。-30°的睡袋提前铺好，我可是做好了准备在珠峰脚下过夜的。后面包括准备的防滑链、工兵铲等应急救援工具一次也没用上，但是出门在外必须做到有备才能无患，天遥路远的这样心里才能踏实。

Day2：雅安一理塘

雅安，重庆进藏和川西必经之路，每次也都习惯了住同一家酒店，今年第三次来了，我是有多热爱这片土地。

都有点懒得拍照了，算了还是打个卡嘛，雅康高速通车后确实节约了很多时间，过路费依旧1元，方便了藏区民众和游客，经济自然也就跟着上去了。

上次还说过，这几年来折多山的次数比我去解放碑的次数还多。

看天气不错，特意绕道康定机场去看了看贡嘎，虽然背着光但视角还可以。有想看贡嘎又不想走黑石城或者子梅垭口这些烂路的朋友，可以从折多山往康定机场方向走10KM，一样能看到贡嘎群峰。

雅江城外的剪子弯山观景台，还能看到贡嘎，不过距离就比较远了。

听说猪肉又涨价了，这货要是遇到我回程看我不把你弄回去。

从新藏线下来才感慨，理塘海拔好低啊。

出发前买了个制氧机，每天到酒店就把氧气袋充满以备第二天使用。以一个进藏10几次的过来人身份简单说说怎么应对高反。开始划重点了哈，高反了该吸氧就吸氧，该吃散利痛就吃散利痛，别听有些人说的吸了氧会有依赖，完全是胡说八道，吸跟不吸过几天都会适应，何必把自己搞得这么痛苦。

Day3：理塘一左贡

冬季了，往藏区走越是靠近阿里气温越低，白天温度还很合适因为有充足的阳光照射，一早一晚气温极低，一定得注意保暖，感冒了弄不好会死人的。玻璃水喷出来直接就结成了冰。

早晨的毛垭大草原，迎着朝阳出发，今天的目的地左贡。

海子山昨晚下了一场大雪，很漂亮，也很冷。

早晨的姊妹湖，安静。也是因为太早到达光线不好，拍出来的照片不好看。

这个季节基本没游客了，停车场就我一个车，不过有个好处就是拍照没人跟我抢机位。

318过了四川界从巴塘开始一直到如美，大概有100多KM一直断断续续在修路，应该是夏季塌的方冬季来维修，保守估计318要全程柏油到拉萨的话起码还得5年。

这种单边修路没人疏导的话，只有谁先到谁先过。

觉巴山这段路基本上无护栏还是比较险峻的，注意行车安全，别被眼前的美景迷惑。

烂路终于走完，心想把车洗洗后面一路回重庆就没不用再洗了，我还是太天真了点。

带了一个闷罐出来，这东西别说还真好用，早上出发的时候在酒店把稀饭闷好，中午就可以就着凉菜下热稀饭了，至少比吃泡面安逸。

光吃稀饭肯定是不够的，左贡这家干锅味道还算正宗，虽然听厨师的口音像北方人，能做到这样不错了。

Day4：左贡一波密

早上从左贡出来邦达就来到了怒江72拐，这一路往下的货车非常多，超车变道一定看清前方路况和来车情况再干。

路遇2个晒得黝黑的年轻人拉着板车从保定去拉萨，真的无法理解这样做事为了啥，故意把自己搞得跟个乞丐似的，特意扫码去看了看他的网络视频，全程卖惨，这样赚钱好吗？什么净化心灵这些全是借口，一出来就是1、2年，家里啥事不管，国家靠他们就完了，反正我是看不起这种人。

空无一人的垭口。

新桥修好了，旁边的旧桥自然也就废弃了。

前面就是然乌湖了。

是我运气不好还是来的季节不对呢？然乌湖跟刚刚涨过水一样。

炊具拿出来，煮了进藏的第一顿饭，吃着面留条着鼻涕。

然乌湖到波密这一段路风景不错，主要还是海拔低的原因，人的状态一旦好了自然就会觉得啥都是美好的。

波密，一个非常适合人类居住的地方，县城周围全是雪山，以至于找酒店的时候看到大部分酒店的关键词都是“雪山房”。

Day5：波密一拉萨

早晨的波密氧气充足、阳光明媚、空气清新，时间充足的话可以考虑多玩上几天。

这个不解释。

南迦巴瓦峰，传说一年都难得见其真容几次，很好，等了3个多小时我也没看见，撤。

林拉公路，标准的高速公里级别，很快就能到拉萨了。

拉萨，选了一家条件比较好的藏式酒店入住，明天在拉萨休整一天，后面的日子就一天比一天难过了。

Day6：拉萨

布达拉宫，5年前来得匆忙没进去参观，这次一定要补上。冬季了，只要你抗冻来西藏旅游非常省钱，所有3A以的景区免费，那么自然今天的布宫免费咯。

鸟瞰布宫广场，冬季的西藏日照太充足了，白天稍微穿厚点还会出汗。

大昭寺，藏民还是那么虔诚，这不是那些拉板板车的能比的。

光明港琼甜茶店，还是原来的味道。明天就出发往日喀则了，今天一定要喝够。

Day7：拉萨一日喀则

去日喀则的途中先路过羊卓雍错，再见到他依旧是那么的美丽冻人，安静得像个我一样。

抗冻级别A+。

卡诺拉冰川，爬上海拔5200的观景台后气都快接不上来了，不过还好高反基本适应了，头不痛就是动作大了要喘。

传说中的满拉水库，光线还是硬了一点，不过也很漂亮了。

Day8：日喀则一珠峰

这特么根本不是什么5000KM的位置，是服务区为了招揽生意搞的拍照地。

这就进入珠峰国家保护区了，保护区面积非常大。

318全程最高的地方。

珠穆朗玛峰国家公园，本次西藏境内唯一一个买了门票的景点，不是说3A以上的景区全免费吗？结果到了大门一问，游客免费，但是车辆还是得收半价180元。现在去珠峰的话，私家车最多也只能开到离绒布寺10KM外的游客中心了，然后买票坐观光车到绒布寺看珠峰，以前的老大本营已经不让车和人进了。

加乌拉山口看珠峰路。

韩璐节目里提到的九层妖塔原型地。

坐着景区的大巴摇了30分钟终于来到了珠峰下面，激动、寒冷混作一团，都快下午5点了还有很多游客包括歪果友人都在陆陆续续的赶来，珠峰的吸引力确实够强。

为了等日照金山我跟媳妇找了个避风港正对着珠峰，看着外面一群冻得像狗一样的人成就感油然而生。

里面有沙发、有床，满足各种***。

珠穆朗玛，冷到癫狂，按下快门，定格永恒。

看完珠峰天也黑了，如果再赶去定日住路上不安全，就近找了一藏民家住宿，一人100，大哥这个季节收费真不便宜，还顺了一碗我亲手做的番茄鸡蛋面。

设施虽简陋手续还挺齐全，图片压缩后比较模糊各位的身份证就不打码了。看看，20来天我们是唯一的住客。

凑活一晚吧。

做了一锅海拔最高的番茄鸡蛋面，真香！

敞篷的，上个大号腚都给你冻出冻疮来。

Day9：珠峰一仲巴

为了拍群峰日出，天没亮就爬起来了，趁着夜色狂奔加乌拉山口。

赶到加乌拉山口的时候正好日出，个人比较喜欢这种***风格。

大气磅礴的卓奥友峰，不夸张的说，当你亲眼看见他的那一刻真的会***。

洛子峰、马卡鲁峰个个都不是省油的灯。

真的会被震撼到，人用渺小来形容都夸张了。

5年后再次路过希夏邦马峰，唯一一座全境在中国境内的8000+山峰。

意境太美了，久久不愿离开。

佩古错，大气与妩媚并存。

远远的看见野驴在湖边悠闲的溜达。

一抹不真实的蓝。

今晚住宿仲巴，很小的一个县城，消费还很高。明天就进阿里了。

Day10：仲巴一玛旁雍错

起了个早，今天就要见到神山“冈仁波齐”，圣湖“玛旁雍错”了。

网上买的神器非常的好用。

仲巴县外一片神奇的沙漠地貌，远处的喜马拉雅山脉倒影在马泉河上。也是韩璐阿里游记里面特别提到的地方，景色独一无二。

千辛万苦总算到了。

国道219仲巴一狮泉河沿途，喜马拉雅山脉一直相伴而行，雪山能看到你吐，全是不知名的大雪山，随便一座拿到其他地方都能当大神。

玛旁雍错，湖***佩古错更深更幽，神圣的感觉一下就出来了。

跟玛旁雍错一山之隔的鬼湖拉昂错惊涛拍岸，和玛旁雍错完全是两种性格，纳木那尼峰远远的守护着他。

5年了，终于来到了你面前，我们就静静的看着你，沉默代表了一切。

再次强调，真的很冷。冬季在内地的话如果感觉到冷人会哆嗦，但是只要穿得够厚起码整个人感觉是有体温的。不过阿里冬季的冷是冷到骨头里的那种冷，这种冷并不会让人产生哆嗦、流鼻涕之类的***。在室外甭管你穿多厚，就算是在没风的情况下呆上1分钟整个人立马就会冷透，好像一切保暖措施都是徒劳。

天黑了，当时做了一个勇敢的决定，晚上睡在玛旁雍错旁边，安全起见找了一个类似保护站的地方铺好车床。

借别人的地方做饭。

夜里方便，伸手不见五指2个电筒一起上，后背还是发凉，生怕有啥不明生物靠近。

Day11：玛旁雍错一狮泉河

昨晚车里的温度，各位用图片感受一下。睡袋很给力！

决定去塔钦镇逛逛，毕竟是转山的圣地，饭馆的老板告诉我们，冬季里面没人管了也没啥人转山了，可以把车直接开到冈仁波齐下面，于是我们也成为了第一个，也可能是唯一一个到达冈仁波齐脚下的大指挥官。

看够了冈仁波齐我们就驱车到了狮泉河镇，路上我们又做了一个大胆的决定，不走阿里大北线了，改道新藏线去喀什，因为考虑到之前我定的大北线路线里面，除了剩下的当惹雍错和色林错之外也没啥其他的景点了，而去年去新疆也只到了北疆，索性这次一次性把新藏线和南疆也走了。

问题又来了，出来之前办边防证只能办西藏的，新疆叶城这边的边防证需要到了狮泉河重新办理，今天又刚好是周末，阿里地区政务中心周末是不上班的，只有跑到葛尔县政务中心办理，结果一去才晓得葛尔县政务中心周末下午5点就下班了，怎么办？就只有在狮泉河住一晚，明天下午3点等上班了再去办理到新疆叶城的边防证了。

Day12：狮泉河一死人沟

今天不赶时间，睡到中午，下午3点来到葛尔县政务中心办边防证，速度还比较快10分钟就搞定了。

之前办的西藏边防证同时就被回收了。搞定一切手续马上就开车往新藏线出发，我们打算从今天下午开始一直开，预计明天早上7、8点就能到叶城，结果西藏的警察叔叔把我们给“坑”惨了，后面会讲到。

路过日土县外的班公错，一边在中国一边在印度，偌大的景区一个游客包括工作人员都没有。

听说班公错的水鸟很出名，也确实的多。

日土县出来上新藏线有几个检查站，需要领限速条，限速在40KM/小时--60KM/小时。

这是我这辈子目前到过的最高的地方了。

过了界山达坂前面就是西藏最后一个检查站“泉水湖”检查站了。下面说说刚刚提到的西藏的警察叔叔是怎么“坑”我们的。

在前面泉水湖检查站的时候，西藏的警察检查完证件就放我们过了啥都没提，结果开了几十公里到了新疆第一个检查站火烧云检查站，也就是大家口中所说的死人沟，看见有辆辽宁的货车停在检查站前面，而且检查站外面摆着路障，跟司机大哥一打听才晓得，这个检查站晚上10点过就不让通行了，得等到第二天早上9点才放行，也可能是为了过往车辆的安全吧，老壳一下就蒙了，没办法了，只能在这里等到天亮再过了，我的天啦！这里可是海拔5300+室外温度-30°的死人沟啊！这下被“坑”惨了。

睡到半夜媳妇突然把我摇醒说呼吸困难，这时我才感觉到确实有点接不上气了，之前可能因为开车累了睡太沉自己没意识到，赶紧爬起来把窗户开大点透气，一分钟内就看见天窗遮光板迅速的布满了冰晶，玻璃上冰的厚度飞速增加！不夸张的说差点就挂在死人沟了。这下是真的体验了一把常跑新藏线的老司机们说的，界山达坂窝过尿，死人沟里睡过觉了，这牛逼我可以吹一辈子！

Day13：死人沟一喀什

终于可以逃离了。

死人沟早上10点的温度，昨晚我们是怎么挺过来的？

这样的图片，作为重庆人怎么都想不到是零下20°+的气温，不是应该大雪纷飞么？不是应该绑着防滑链艰难前行么？

新藏线就是这样苍凉，毛都没一根，鸟都没一只。

大红柳滩加个油放个水。

三十里营房很繁荣的样子，满大街的兵哥哥。

黑卡子达坂，从上面下来我的玻璃水就喷不出来了。

知道玻璃水为啥喷不出来了吧。

回去就得把空滤换了。

新疆往西藏方向第一个达坂，海拔不高，却比其他达坂险。

简单总结一下，新藏县狮泉河到喀什整整1000KM，我们于头一天下午3点开到第二天晚上10点终于把它走完了，往新疆方向沿途没遇到一辆小车，新疆往西藏方向也最多遇到过不超过10辆的货车，现在回想起来胆子忒大了一点，就我们一个车在5000+海拔寒冷的新藏线上摸黑前行，随便出点小状况后果都无法想象。最后我们得出一个结论，此生再也不会走第二趟，要风景无风景，要氧气没氧气，有的是尘土和寒冷，不信邪的可以去试试，恨他就带他走新藏线。