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不想弄涉水喉，但改上进气
对招财猫涉水喉不感冒，那东西容易被看谁说你非法改装。但仅仅是进气管后翻总有点加速不给力的味道，也就是进气不够。
苦思冥想2年也没招，最后还是学习130的套路进气，并做了点改动，完美解决防水上进气。
上图
苦思冥想2年也没招，最后还是学习130的套路进气，并做了点改动，完美解决防水上进气。
上图
准备工具，钻头
小钻头定位孔打好先
打钻头扩孔
虽然先定位了，可还是有两个孔歪歪了，只能说整体性还行，这里就是进气口了，扩大进气口面积。
有人会说下雨怎么办？我只能告诉你拆开看过里边的结构就知道了，130这点说的很对，萨瓦纳这里面的排水沟水设计的相当不错，的确没啥大碍。
有人会说下雨怎么办？我只能告诉你拆开看过里边的结构就知道了，130这点说的很对，萨瓦纳这里面的排水沟水设计的相当不错，的确没啥大碍。
原厂进气管70mm内径，找了外径65mm的不锈钢管，长了点，那个弯头不能这样直接用，要防水就要加工处理一下。
不锈钢管外径65mm
弯头切斜口
看明白为啥这样弄么？
管子弯头***进气通道的确还是会吸到水的，但这样切了下斜口就不会兜水了，这是我改进130的地方
这个角的塑料件要撬处理拔掉
这个角也要拔掉
这两个地方是最难拆的
这个塑料角都拆破了，回头用点蛇胶
65外，进70内，有的松，缠点胶条
打开翼子板，拉出后翻的管子，套入不锈钢管和抱箍，拆翼子板与内衬连接的这地方省略500个字，想起来就头大
上进抱箍
原以为用这些抱箍可以固定管子，结果还是没用
最后不得不用扎带，没办法，多扎几根吧
管头这里总掉下去，只有尽可能的往上吊管头，才能把切好的弯头斜口凌空，达到不吸入水的目的
扎带吊管头怕以后断掉，普通抱箍又用不上，突然发现自己存了一个球笼套的抱箍，又细又长，整好用
吊上绕两圈正好，然后恢复翼子板。
翼子板再和下内衬重新连接扣好装好，这里再省去500子，又头大一回。
翼子板再和下内衬重新连接扣好装好，这里再省去500子，又头大一回。
ok了，新的进气从挡风玻璃下的这个口子进气了，干净。
大雨，暴雨天都开过，没事，空滤一点都没沾水。
进气高度虽然不能和涉水喉比，但引擎盖以下就都没毛病，确切的说，那怕有水扑上引擎盖也一时半会没大事。
只要不是淹没的哪种就没事。
上空路上试了试急加速，没有再感到机头不够进气了。
完美
大雨，暴雨天都开过，没事，空滤一点都没沾水。
进气高度虽然不能和涉水喉比，但引擎盖以下就都没毛病，确切的说，那怕有水扑上引擎盖也一时半会没大事。
只要不是淹没的哪种就没事。
上空路上试了试急加速，没有再感到机头不够进气了。
完美
最后编辑于2019-10-31 04:25:03
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之所以不愿在论坛上发改装的帖子，就是因为论坛大神多。稍不留意就会被怂
我也是改了一年多才敢给大家说。
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我也是改了一年多才敢给大家说。
游客
