机油是汽车的润滑剂，可以减少发动机各部件的摩擦带来的损耗，而因为各地气候温度及机油品质的不同，机油的分类也有很多，那么在机油的众多分类中，机油5w30和5w40区别是什么呢，下面就一起来看看吧。
机油5w30和5w40区别是什么？
5W-30和5W-40是现在应用比较广泛的两种机油，因为5W-30和5W-40适用温度范围都较大，是属于四季通用机油，它们既有低温启动的流动性，又能在高温时提供比较厚的油膜，给发动机更好的保护。
发动机机油5W30中“5”表示机油的低温流动性好坏，数字越小表示可供使用的环境温度越低;在冷启动时对发动机的保护能力越好，如“5”代表耐外部低温-30°C，“W”表示Winter(冬季)适用，“30”代表100摄氏度时运动粘度标准为30，这个数字表示机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。
总而言之30、40不直接代表温度，是指100度时的黏度，和气温无关。
对于车子来说，这款车机油的差别还是很大 ，尤其是奥迪汽车，必须使用5w40的机油。通常，日韩系车推荐使用20、30黏度的油品，如：SAE 0W-20、0W-30、5W-20、5W-30，美系推荐使用30黏度的油。
  如果去保养，例如加美700 5W-30 与700 5W-40两个型号的机油该怎么选呢?除了上面的区别和认知以为，选机油也要考虑路况。
如果你常在城市离开，建议选择加美5W-30全合成机油，5W-30比5w-40的流动性更好，更能降低油耗(燃油)，给发动机更快地散热。如果经常跑高速和长途的汽车，建议换加美5W-40，5W-40油膜厚，比5W-30在发动机特别高温的状态下具有更好的油品稳定性。
不同类型的车子，是需要的机油也是不一样的，如果我们不懂的话可以去4S店询问专业的维修人员，要是你为了省钱，想要在家里自己买机油，然后去小的私人维修店更换的话，更加要注意这款机油是否适合自己的车子，要是不适合的话，对于发动机的影响还是非常大的。
机油的级别与等级。                        
简单的说机油有俩个指标：一个是级别，一个是粘度。目前世界通用的机油是档次标准是美国石油协会的API标准，粘度标准是美国汽车工程协会的SAE标准。这两项指标都符合国际标准，也是在机油桶身常见的俩个指标都标写的很清楚，API认证，分两种S(汽油机油)和C(柴油机油)两个系列，目前常见的例如API SM/CF 代表汽油和柴油机油都可以使用。
API发动机油分为两类："S"开头系列代表汽油发动机用油，规格有：API SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ,SL,SM，SN。"C"开头系列代表柴油发动机用油,规格有：API CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4。
当"S"和"C"两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。针对此级别掌柜的也咨询各类版主和油品爱好者，目前级别主要是碳和磷的配方主要针对环境的保护降低了成分添加新的配方延缓机油的衰减 更好的保护发动机的引擎，通常发烧友不会选择更高的油品掌柜的暂时不做对比。
SAE标准分为单式粘度和复试粘度，如SAE30代表单式粘度，SAE5W-30代表复试粘度。单式粘度只在方程式赛车出现，我们现在家用车就是复试粘度。
目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)。合成油中又分为：全和成及半合成。全合成机油是最高等级的。二者最大差别在于：合成油使用的温度更广，使用期限更长，以及成本更高。
同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而矿物油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。在相同的工作环境里，合成油因为使用期限比矿物油长很多，因此成本较高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高多少。
若车况良好，选择油品的黏度必须参考《汽车保养手册》上的推荐黏度，因为每个汽车制造商所设计的发动机的技术要求都不一样，对油品黏度的要求也各不相同。(通常，日、韩系车推荐使用20、30黏度的油品，如：SAE 0W-20、0W-30、5W-20、5W-30，美系推荐使用30黏度的油，如：SAE 5W-30，欧系推荐使用40黏度的油品，如：0W-40、5W-40)。