发福的猛男，奔驰全新GLS身上却找回奔驰味【快车体验256】
上一代梅赛德斯-奔驰GLS是奔驰家族车型中，最让我感到印象深刻的车型之一。它唯一的亮点无非就是大，而且是气势很强的那种大。
去年，梅赛德斯-奔驰全新一代GLS刚刚在海外发布的时候，它的造型让我略感失望。但是，到了2019广州车展，我们上车体验一番以后，却没办法逃脱“真香定律”。
梅赛德斯-奔驰 GLS 2020款
官方指导价：103.80-126.80万元
车型定位：大型SUV
发动机：3.0T L6
变速箱：9AT
最大马力：367匹
峰值扭矩：500牛·米
排放标准：国六
车型亮点：造型变圆润柔和，豪华感、高级感更强，空间表现对得起它的尺寸
实拍车型：2020款 GLS 450 4MATIC豪华型（指导价：126.80万元）
车型定位：大型SUV
发动机：3.0T L6
变速箱：9AT
最大马力：367匹
峰值扭矩：500牛·米
排放标准：国六
车型亮点：造型变圆润柔和，豪华感、高级感更强，空间表现对得起它的尺寸
实拍车型：2020款 GLS 450 4MATIC豪华型（指导价：126.80万元）
发福***，霸气去哪了？
奔驰上一代GLS的气势并不会从车头散发出来。表面上它是一辆优雅的奔驰，但转过身看到它的侧面以及车尾，你才会明白什么叫霸气侧漏。一款在美国长大的奔驰，受美国汽车文化的熏陶，于是它满身长出了巨石强森一样发达的肌肉。
但那都是上一代车型的故事，奔驰全新一代GLS有点像发福后的雷神，虽然还能看到往日的肌肉形态，但健美的线条已经被脂肪填满，整个车身感觉圆鼓鼓的。
在全尺寸SUV的维度，奔驰GLS其实并不算大，特别与林肯领航员这类纯种美式全尺寸SUV比较起来，它也只是刚刚入门。不过，全新GLS其实相比上一代已经增大了一些，尤其是车长、轴距方面。所以，它的车身看起来更修长。
在车内氛围方面，全新GLS却找回奔驰该有的设计水准。它有点粗犷，但哑光的实木材料以及带有皮肤纹理的真皮，显得更有豪华质感，虽然还没到达奔驰S级的境界，但至少比上一代更有旗舰车的味道。不过，顺带提一下，这套设计几乎从奔驰GLE照搬过来，最根本区别还是内饰的用料上。
作为全尺寸SUV，所有空间上的问题也不再是问题，毕竟它可以提供7个完整可以坐人的座位，每个人还能获得比较舒服的空间。更过分的是，在坐满人的情况下，它还可以提供一个宽敞的后备箱空间，它甚至比奔驰GLA的后备箱大，靠背也可以全放倒。如果这还嫌太小，江铃福特全顺一类的轻客最适合你的气质。
有了这些，就是高级
作为全尺寸的奔驰旗舰SUV，一切可调节的功能，必须是电动的，就连第二排掀起让位给乘客进入的功能，也只需要按一下按键，就会自动徐徐升起，动作优雅且不费劲。不过，它最大的缺点就是慢。
而扶手位置，也必须要加一些有趣的小功能，比如第一排中央扶手位置的加热、制冷杯座，第二排扶手的手机无线充电座、后排空调独立控制、平板式控制模块等等，这更符合老板的使用需求。
至于多媒体系统，哪怕屏幕都支持触控功能，它依然要设计一个专用的控制模块，操作方不方便不知道，但看起来还挺有格调。
最后，还少不了柏林之声音响，先不论音质，单单看到独特的金属网设计，心理上已经值回票价。
全新GLS搭载一套全新的动力系统，目前只有唯一一款3.0T直列六缸发动机，它还搭载48V微混系统，匹配9速手自一体变速箱和4MATIC全时四驱系统，对于一辆奔驰，也算是高级的配置。
当然，还少不了可调节高低软硬的空气悬挂，以及驾驶模式选择功能，用不用得着并不重要，但一定要有。
中国市场，还能选谁？
中国市场能找到的豪华全尺寸SUV寥寥可数，林肯领航员和凯迪拉克凯雷德ESCALADE这两款车型，显然最符合全尺寸SUV定义的车型。
但是，这两款车型并不适合中国市场，尺寸过大只是其中一个问题，品牌认可度才是它们的硬伤。
奔驰GLS最合理的竞争对手，其实是比它更小的雷克萨斯LX和宝马X7。雷克萨斯LX气质比较硬派，设计更张扬、更霸气，空间绝对不是它的优势。
而初来乍到的宝马X7，它顶着宝马目前尺寸最大SUV车型的名头，还有豪华感不俗的内饰，与奔驰GLS相比，它还是输在空间。
主观评分：8分（满分10分）
所谓的奔驰味，其实是一种独特的豪华气质，奔驰上一代GLS虽然足够霸气，尺寸也足够大，但它的内饰所给你的豪华感似乎还是欠缺一些。而全新一代GLS则反过来，它看起来没有那么霸气，但内饰的质感却符合旗舰车型该有的水准。
它比上一代更好吗？未必，但奔驰找回了自己，这是肯定的。
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