之前一直在论坛潜水，膜拜各位大神的帖子，学习了很多iEV6E节能技巧，怎么改装，动手保养教程，什么充电桩好用等等知识，受益匪浅。今天冒个泡，分享下我的用车生活，对我的iEV6E运动版做个全面的用车解析，希望对那些还在观望犹豫的小白有所帮助。
提车一年有余，iEV6E陪伴我走过了两万公里的路程，路遥知马力，日久见“车”心，两万公里，我对iEV6E的实力和性格可谓知根知底。每天上下班来回50公里，这一年多从没出过什么岔子，使命必达，无缺勤记录而且经过了高速，农村土路和各种坑洼路段的洗礼。
下面简单聊聊6E的点点滴滴

 【续航】：先聊大家最关心的续航，说实话续航也是我买电动车之前最关心的，没有之一。买6E之前同级别的同价位的奔奔EV，奇瑞EQ和北汽EC3三款车，我做过详细的对比，其中NEDC综合续航最高的是iEV6E运动版——310KM，等速60的最大续航能达到390KM，而且还有一点，6E电池组质保8年或者15万公里也是里面最给力的，这两点坚定了当初我的选择。
最近天气渐渐回暖，用最近一次满电后行驶情况来计算，不开空调的情况下，综合续航应该在275km到290km之间，相当于综合续航打了九折。从今年冬天用车来看，续航跟现在的差别也不是很明显，这有液冷技术的功劳，当然开着空调的情况下，续航就说不准了。

【用车成本】：最近三个月以来，因为疫情原因，跑的算是比较少，不到3000公里，基本上都是在充电桩上充的电，e充电APP上总共花费了450多元，我算的平均一公里1毛5左右，不过如果是在家里面充电，用居民用电，花费成本比充电桩打个五折没问题，八分左右。

【做工用料】：iEV6E，小蚂蚁，北汽EC3和奔奔EV这四款车我都到店看过实车，外观用料上6E的车身做工质感最高，整车54%采用高强度钢，这个打眼一看，手一摸就知道了，对比小蚂蚁的塑料廉价感的车身，iEV6E车身无论是看着还是摸着都很厚实。而且这四款车，只有6E的内饰有软包皮质包裹，其他三款都是百分百硬塑料，尤其看完小蚂蚁的实车，我的心都凉了。

【动力】：动力加速强悍也是电动车天然的优点，所以开着6E在马路上超车啥的都不是事，iEV6E运动版有L/E/S三挡模式，S模式下最大215牛米的扭矩，差不多相当于油车的2.0自吸的发动机了，驱动6E的小身材，显得绰绰有余，0—50加速5秒多，妥妥的电动小钢炮，想在我前面加塞，没门。

【操控】：操控上很好上手，6E是我第一部车，提车当天30多公里开回家，没有任何人的指导和辅助，哈哈，因为就D，N，R三个档位，一目了然，特别好操作，而且方向盘和踏板调节的很轻盈，长时间开着不累人。

【舒适性】：我在主驾驶感觉空间正好，因为座椅可以前后找到一个舒适的空间角度，不过第二排腿部的空间稍微小了点，座椅的舒适性和驾驶感，都很惬意，行驶中的噪音特别小，开着很安静，不看仪表盘都感觉不到车身已经启动了。我买的顶配版，远程APP开启空调太好用，尤其是在零下的冬季，提前五分钟远程预热暖风空调，坐进车里不冻屁股。

【外观内饰】：6E属于A00级别的SUV，外观看着的确小巧，但是设计感很强，运动，张扬，特别是车顶的行李架和多幅轮毂，很灵动时尚。车内红黑的双色内饰特别精致典雅，搭配7寸的悬浮式中控屏，内饰的格调一直在线。