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凹哥改装之,点火线圈改装
1 177 发布于 2016-05-04 22:11:56 只看楼主 热门标准
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大家好,我是凹哥,相信q群里面很好兄弟姐妹都认识我,一直以来多谢大家对小弟的支持,没错,我是半个汽修从业人员。专修汽车电路,业余帮车友,朋友改装下,自己的副业就是改装汽车音响,自去年11月提车以来,大大小小的改装无数,安卓导航,全车灯改led,近光氙气灯,后尾灯假灯变真灯,锁车升窗,五门隔音,全车喇叭全换了,后门加高音,加装数字功放,等等,我也记不清了,但这些可能对于某些车友没有实际意义,所以也就一直潜水,大家不喜的勿喷,谢谢大家。
下面入正题,经过我多翻研究,最终得出,s5带涡轮增压的,(本人是1.5T智炫运动版)油门反应慢,起步肉,是因为原厂点火线圈的点火能量不够所致,为什么这么说。

看图,原厂的三线插头只有两线,,红白色的是12v正极,常电,中间的粗线,是点火信号控制。

那么这和点火能量有关系吗?,答案是肯定有了


这是三菱点火线圈的插头,三线全部都有

原厂点火线圈KRK的垃圾货,不知道KRK的请度娘

原厂点火线圈KRK的垃圾货,不知道KRK的请度娘

三菱的点火线圈,这个是用在三菱4B11  4B12发动机上的,日本进口拆车件,钻石牌

三菱点火线圈和原厂对比

原厂插头不能用了,所以要用配的插头,把原厂插头中间黄色的用一根磨尖的铁针挑出来,然后把插脚挑出来插过去就行了,方便以后恢复,完全无破线。


开头以为三菱点火线圈和原厂的一样用两根线空一个脚就能用了,后来反复试验不行,就是不工作,后来查资料,才发现,4B11的点火线圈有点火放大电路,这就是为什么会比原厂有力的原因。

三菱插头

三菱点火线圈的接线方法和原厂是不同,大家看左边红色的是点火信号控制,中间是12V正极,右边原厂没有的,关键就在于,三菱点火线圈最右边的脚就是一个点火放大电路控制,没电是不工作的。(类似三极管控制)

,正是因为有这个点火放大模块,所以三菱点火线圈的点火能量比原厂的要大,所以车有力,点火能量稳定,原厂的也是三脚,但经过我用万用表测试有两个脚是通的,那就是说,并没有放大电路。下面继续

这个盖帽要用回原厂的,三菱上的比原厂的薄。


好了,下面装车

完全一样的位置。

完美无损改装,完全看不出吧。

海马发动机本来就是三菱发动机的基础上改变过来的。所以三菱的件很多都能装。特别是点火线圈。
为什么我要用三菱的点火线圈,第一点我之前的长安面包也是改装了三菱的点火线圈,怠速静,有力,省油,这是我对三菱比较有好感的原因,第二点,大家可以去中华骏捷论坛看看,几乎用国产三菱发动机的都改了进口点火线圈,我以前也是受那些大神影响才改装的。第三点,大家都知道三菱是做稳定,,高性能车的代表,所以我对他们的件有信心,日本进口的钻石牌那质量,不用说
       装好马上试车,点火怠速声音没什么变化,然后试跑,先正常开了十公里,效果慢慢出来了,这是发动机电脑修正学习后的效果,怠速,安静了点动静少了点,弹射起步,油门浅了点,急加速转速上升快了,因为感觉换档时间缩短了,没踩两下就一百了,这证明点火强了扭距提前输出了,各种驾驶放法都测试完,加速声音更沉了,嘶吼没那么大声了。不错的玩意。相信再跑个100公里让电脑完全适应效果会更好。油耗会持续更新。大家坐等。

最后编辑于2016-05-04 22:46:32
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