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为频繁超短途的小三三加一个太阳能光伏充电系统
由于工作需要，携小三到广东出差已经有3个年头了，前2年还好，驻地离目的地差不多有5公里+，往返单边基本能满足启动所消耗的电量，这次所在的地方由于距离较近，单边差不多1公里的样子，由于有仪器设备需要携带，不得不用车，肯定会造成车辆电池逐渐亏电，每次为避免这个问题，都是在返程前，提前启动车辆，或者是到驻地后原地怠速运行，多消耗掉那么多的油，为的就是防止亏电，好在现在科技的发展，确实很厉害，随着太阳能光伏板的价格逐步走低，已经到了大家都能接受的范围。在搜集整理了很久以后，决定采用50W尺寸为770*330mm，厚度为2mm的半柔性光伏板为能源，在短途后对车辆进行电量补充。
到货后，迫不及待的拆开，一睹芳容。
控制器，20A的比10A的贵那么几块钱，想想还是大一点，相对更有优势。
咋们的车属于点烟器不断电设计，所以找来一个点烟器取点插头，直接从点烟器为电瓶充电，这倒是很省事了
准备为电线头上锡。晚上把光伏板至控制器，点烟器至控制器所有线路的电线头上锡，对点烟器取点插头进行改线锡焊
一大早，太阳刚刚能直接照***光伏板，所有线路连接完毕，显示充电电压12.4V，由于万用表没随车携带，光伏板的电压无法单独测试
上锡就是为了有好的接触
放在前档的外面测试
由本图与下图，可以发现，电池有充电电量变化显示
控制器程序写入的最高充电电压
一早上的温度
最低充电电压
连接负载后的电池放电电压
当前充电电压
程序设定的连接负载后的最低放电电压，确保电池不能过放
一大早的太阳，刚刚斜***车子的前档
随着太阳光的强度变化，充电电压也在发生变化
上升了0.1V
充电中
这几张张图片可以看出电瓶有亏电，从4/5的电量开始补充。
9点多钟，阳光更强了，电压高了
充电中
一朵小云团调皮的飞过去，太阳的光变弱，电压随之变化
高于电池的电压，都会充电
把光伏板放车顶试一下，时间15:30分，太阳已经偏向成为方向，与地面夹角基本小于45度，光线强度一般，
电压12.8V
将光伏板与太阳呈垂直状态，电压马上上升
总的来说，这个效果还是很好的，极大程度的避免了电池亏电的可能，而且50W光伏板由于功率比较小基本相当于用的是慢充补充电量。个人觉得很值得，功率和需求看大家自己的选择，有需要的可以考虑加一块光伏板。这个尺寸放到H30的后备箱隔板，不受任何影响。
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2019.07.15更新，
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2019.07.15更新，
跑了8公里回来，电瓶满电，太阳能光伏板不再充电
出门8公里＋回来停车几分钟后，加装电压表显示为12.8V，
购了几个吸盘，改装了一下，吸前挡玻璃
效果杠杠滴
最后编辑于2019-07-15 10:14:40
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背后加一块铝塑板，更挺拔、更精神
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