本人2017年2月“新”提的老宝1.8T AT。因家中有个空余指标，这几年用一辆国二的车占号，今年2月15日北京限制国一、二在五环内行驶。虽为占号，但也要确保单双号限行的时候可以应急使用，就想把现有的国二报废，换一台国三自动挡的二手车继续占号。过年期间在网上看到车主发的卖车广告，打电话过去，得知不是二手车商，下午立刻去看车，车况很好，公里数也不高，11你年才跑六万多公里，综合判断是实表。果断现场交定金，第二天把车提回。提车第二周换了力魔4100机油、空调滤芯、空气滤芯、两条前轮胎、前刹车盘片，准备下个月去把正时四件套换了，上半年换变速箱油、后轮胎。前两天去郊区办事到早了，顺便把机舱简单擦试一下，借着帝都少有的蓝天拍了几张照片和大家分享一下。上一任车主也很爱惜车，我擦车的时候观察了一下车辆缝隙里面灰尘不多，应该也是地库停放，后期车主妻子接送小孩用车多一些，四周有些划痕剐蹭，但都是皮外伤，只有左前翼子板有处凹痕。
宝来上市的时候我还在上大学，那时候一汽将此车定位为驾驶者之车，此车是当时国内唯一一款能把0～100加速跑进10秒的合资车，记得当时中国汽车画报评测手动挡加速是8.7秒，自动挡肯定会慢一些，估计也应该在10秒内。
这车同型号同年代的在市场上很少见，估计是到了06年可选择的范围也多了，本身也审美疲劳，这车后排空间局促的劣势显现，销量下降也属正常，而且那时候流行手动挡，很少有人买车买自动挡。当年我就很喜欢这款车，只是那会还在上学，一个穷大学生哪买的起这二十万的车。没想到机缘巧合十几年后让我拥有了一辆当年的dreamcar，为这事着实兴奋了好几天。车提回来开了四百多公里了，加速有力，车身无异响，发动机运转平稳。开的太少，还没来得及观察是否烧机油。这几天来一直在论坛里学习各位同学的帖子。以后少不了鼓捣，希望多多交流，向坛友们多多学习，别让好车沦落为拆解厂的废铁。

来个正面照，不是大鹏展翅，拍照当天有风，怕把车门撅了帝都只有在大风天才能看到蓝天和太阳，请谅解。

这算45°吧

后侧45°

简单擦拭后

刚提车回来时的状态

原厂铭牌，这么个小车1.93吨……太结实了！现在好多中型车才到这个重量。

内饰很新，原车主很在意。像方向盘3、9点位置和档把基座扶手箱等部位都没有磨损和老化。可见用车频率不高。全车是我最喜欢的黑色内饰。自动空调。想换个大众原厂音响，能插SD卡或者USB的，是不是大众车都要解码才能装啊？

座椅为手动非加热织物座椅，自己在汽配城加了座套。

本人身高1.87米，前排驾驶席调到合适位置后，后排左侧位置基本上无法坐成年人了。五座车秒变四座车……

在非4S店换的机油机滤，机油是我在奶茶妹妹家买的。这个修车店在来广营名为“某某公园”，全程在一旁观察，操作很规范。关键是想把车抬起来仔细观察底盘。

在加注机油

车被升起来拆掉护板，一片油迹……技师说这在大众奥迪系列里算是不怎么漏的了买大众的都是真爱

还是底盘，通过底盘判断该车没有大事故，所有螺丝都是原厂，没有拆卸痕迹。

钥匙认证，钥匙链是我自己挂上的。

钥匙磨损的比车可厉害多了，估计原来是和好多钥匙挂在一起装到包里磨的。备用钥匙原车主遗失。哪里能配遥控钥匙？换壳麻烦不？