2020年了,对于锐志这样的老车,请走出改装的误区!2021补充
1 222 发布于 2020-04-05 14:11:10 只看楼主 热门标准
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丰田锐志,2005年上市,最早的锐志到现在已经15年了,比如说我自己那台,2005年11月上牌,开到现在25万公里,保养都很到位,认识我的车友们都知道我的车保养水平。

但是,无论保养得多么的完美,底盘上的橡胶衬套,却是无可避免的老化开裂,这一点,是任何保养手段都无法解决的,你就是买回家不使用用恒温房供起来,都无法改变橡胶衬套的老化开裂。

更何况很多老车,都经历了几任车主不规范的、错误的改装和操作,橡胶衬套早已经烂得一塌糊涂。这个时候,各种松散感低级感,令人开起来不爽,甚至连四轮定位都做不好。新车主就会想了,我需要改装加强,然后买回来一堆看起来光鲜其实很垃圾的改装件,七手八脚霸王硬上弓的安装到了车上,驾驶感受的确会发生变化,但并不是高级的行驶质感。

其实这是一个误区,对于老车而言,底盘的橡胶衬套都烂了,你加那些拉杆上去,只会让破烂的衬套更加烂,漏完油的球头更加磨损,这样的车,开起来还有个屁质感。更何况这些拉杆本身就有问题,孔位误差大,角度精度差,会改变原车底盘的局部结构尺寸和角度,四轮定位怎么做都做不好,车子不好开,进一步加重橡胶衬套的开裂和分离。

说这么多,该上图了。

后羊角的一个球头,橡胶皮早已烂掉,黄油早已漏完,干磨中。这样的车,怎么会有行驶质感?

前下摆臂前衬套,已经开裂,有些严重的已经分离,这样的车,怎么会有行驶质感?

橡胶衬套已经裂开,这样的车怎么会有行驶质感?

各种开裂……漏油……

橡皮破了,黄油漏光了,灰尘泥土都进去了,干磨,这样的悬挂,你觉得能有高级的行驶质感吗?

惨不忍睹

典型的老化龟裂,这种开裂,属于保养非常完美的老车了。

自然老化龟裂。

开裂,无弹性。

老化开裂,已废。

大摆臂胶,可方便更换。

下摆臂大胶套,这对单独更换是最方便的。

后悬挂的衬套,已废。

更换全新的橡胶衬套,才是老车拿到手里的第一件事情,而不是买劣质改装件进一步加剧底盘衬套的损坏。

做一些补充:

橡胶衬套的老化程度,和以下几点有密切相关:
1、年份确实比较久的;
2、曾经不规范操作爆改过底盘的;
3、长期行走或者冲击烂路的;
4、以上全有的

先汇个总:老GS,IS,皇冠,锐志,底盘悬挂的橡胶衬套以及各种轴承球头。全部买全新总成的话,五位数以上。

逐个看看更换的全新的橡胶衬套吧:这是更换之后全新的前下摆臂前衬套

前下摆臂橡胶衬套

前上摆臂橡胶衬套

后下摆臂连接后羊角衬套

后下摆臂连后羊角衬套

后悬挂连杆衬套

后多连杆橡胶衬套

后多连杆橡胶衬套

拆换下来的开裂的旧橡胶衬套

橡胶衬套仿佛是人体全身各个关节的具有缓冲效能的软骨层,如果膝关节过度磨损失去了这个软骨层,将会关节痛,无法走路的。汽车不会叫痛,只会变得极难开,驾驶感受非常糟糕。

最后编辑于2021-10-22 16:16:25
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