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北京一老郭：宝马新款X4 哈曼卡顿音响+360环视全景恢复完美巅峰

1 35 发布于 2019-08-29 11:15:05 只看楼主修改帖子

哈曼卡顿音响harman kardon的介绍

全车音响喇叭位置介绍

关于上帝视角的新款360全景环视

运动车型该有的样子

先给大家介绍下哈曼卡顿的音响由来：哈曼卡顿英文名称： Harman/Kardon
哈曼卡顿 Harman/Kardon历史进程
1953年Harman/Kardon哈曼卡顿生产出它的第一款产品：FM调谐器。
1955年Harman/Kardon哈曼卡顿Festival TA230，世界第一款立体声接收器诞生。
2011年Harman/Kardon哈曼卡顿赞助2011环球小姐华彬大赛
Harman/Kardon哈曼卡顿签约Jennifer Lopz带来“美丽声音”全球品牌广告

Harman/Kardon于1953年由热爱音乐与艺术的Dr. Sidney Harman与Bernard Kardon两人创立。
该公司协助创建了高传真音频产业，他们的首个产品是一个FM调音器，在创立后一年Harman/Kardon发售了世上首个真正高保真接收器FestivalD1000，该款单声道装置在瞄准非技术性消费者的同时亦结合了许多现时常见的功能，如在单一机身上集合了调音器、组件控制部件与扩音器。
1958年Harman/Kardon发售世上首个立体声接收器FestivalTA230，再次瞄准非技术性的用户力图让高保真得到更广泛的采用。Harman/Kardon是宝马、路虎、奔驰与萨博等汽车品牌音响的供应商。

劳斯莱斯幻影Lexicon音响也非常棒，如果论实力，哈曼卡顿比BOSE更强大，而且现在采用哈曼卡顿音响的汽车品牌比采用BOSE的品牌多。
Logic7系列是哈曼卡顿的顶级产品。5.1声道

哈曼卡顿创立到现在，Harman/Kardon(哈曼卡顿)一直在引领着音响业的发展，从立体声到盒式磁带录音座，再到能够自动校准家庭影院音响系统的遥控器，无一不是划时代的杰作。为确保车内完美音质，哈曼卡顿与汽车工程师在车辆设计初期就开始通力协作，最终为车主奉上自然、灵动、逼真的专业听觉享受。无论您将音响系统用于何种用途，Harman/Kardon(哈曼卡顿)都能为您奉上有绝妙音效的设备。

在我看来，哈曼、BOSE、柏林之声、丹拿、等高端音响品牌，在一般人耳中区别并不大，都是好音响。尤其是常听MP3并且标准音源文件的，更是几乎让顶级音响无用武之地。

音响对于每个人来说个人喜好不同。人无完人，更何况音响呢？哈曼卡顿音响可能并不一定满足所有人的需求，但是、、完全可以满足绝大部分人对于音乐的追求，对于音乐爱好者来说，哈曼卡顿音响绝对是完美的一种组合。

（7中音7高音2低音一功放）。

中置一个环绕（1高音1中音）。
前门左侧2个音响，（1高音，1中音）。前两个门加起来一共2高音2中音。
后面门一侧为1高音1中音，两侧加起来2高音，2中音。
后织物台一侧一个环绕（包含1高音1中音），一共2个环绕（2高音2中音）
主副座椅底下一侧一个低音。（2低音）
功放在后备箱左侧位置（1功放）
总功率达到600W

为避免说是老款车型，给大家看一下车辆生产日期

但凡你对音响稍有敏感度，不用很麻烦的音源，仅仅是一张正版CD，就能从MP3最高320k码率，拉回到800k以上的聆听音效。不过到这时，你就需要一套更优品质的音响系统。这就是哈曼卡顿音响。
哈曼卡顿音响价格确实让不少消费者望而却步。好在后期加装并不是什么难事，而且价格也是大部分车主都能接受的范畴。相对发烧音响改装性价比较高，并能够达到一步到位的效果
案例车型是一台新款宝马X4，而哈曼卡顿配件对于宝马全系都是可行方案，大多都是原厂对接插口。

哈曼卡顿7高音

2低音

7中音哈曼卡顿

后门喇叭罩

喇叭支架

哈曼卡顿的拆车功放

功放线束

哈曼卡顿高音喇叭罩

后织物台盖板

原车高音位置，实的盖板。

原车后门高音位置，也是盖板

后织物台，同样是盖板。
这是需要更换的盖板位置，可以看到原车全部都是实心的盖，需要更换才可以。

开始拆，可以看到这代新款X4在隔音上挺厚道，下了不少功夫。
一层全新棉在门板上
二层属于也就是大众普遍车型使用的再生棉

这张看的更细致些，现在在更换喇叭

门板不需要拆掉拿下来，直接打开门板无损替换喇叭即可。

后备箱功放预留好的位置。明明都有位置预留好，偏偏什么都没有

更换好了音响，后门板高音，中音位置。

哈曼卡顿中音与高保真中音的区别，更换完中音再加上高音直接对插就可以。
可以看到哈曼的中音是有高音预留插口：也就是双插口
而我手中拿的高保真的中音只有单独一个插口。

正面看一下区别。。。。
好多跟我说哈曼的中音跟高保真中音没区别的车主，只想说你们见识得比较少。
侧面都有很明显的区别，再看一下正面
做工，材质完全不一样。
所表达出来的音质效果也是完全不一样。
一份价格一分货，不是没有道理的。

原车高保真低音。那么小一点，
可以再往上翻一下哈曼卡顿的低音
你会惊讶。区别很明显。

后织物台盖板底下哈曼的音响都是给有预留位置的，但是就是不给你安装，让你去选配。
进口车一选配就要等待半年时间，你说气不气人

后期改装的话最多2天时间就可以了

原车后织物台盖板拆下来了。
正好拿来做个对比
现在知道为什么需要更换后织物台盖板了吧

左边车门也安装好了。高音，中音位置

前门高音，中音。

后织物台盖板，原车都是有预留走线位置的。按照原厂的预留走线位置，走一下功放线束即可。
有好多问：为什么需要走线。
1：原车是没有功放的。（重点）
2：原车是由主机推动喇叭来带来效果。
3：改完之后是由主机传达到功放，由600W的功放来推动哈曼的音响。
效果明显不明显的区别，相信我说完这些，大家会有所明了。

然后把后织物台盖板，后备箱位置等部位复原，即安装成功

哈曼卡顿音响安装完。可以看下调节页面

这里顺便给大家说一下新款的哈曼卡顿音响如何调节达到完美状态。
新款哈曼卡顿调节
均衡器从左往右
5 2 2 2 -2 4 4 5 5
这个只能说每个人的喜好不同，可以根据自己喜欢的模式尝试部分调节更改。

什么叫做360全景环视：360°全景辅助驾驶系统因大家对驾驶盲区的安全重视，逐渐成为广大车主所关注的车载电子产品。它通过车外左右前后4颗摄像头，能够给驾驶员呈现车周360°的路况影像，在狭窄路段以及倒车入库等用车场景下，帮助驾驶员避免因盲区而导致的事故。

在启动汽车的瞬间，往往是车主认为最为安全的时候。但，也因为这种“认为”让车主忽视了车身周围的障碍物，导致剐蹭甚至碾压到路人，或者剐蹭到马路牙子，或者停车在狭窄的墙面，发生剐蹭。

为了解决因为盲区带来的安全隐患，宝马也下了足够的功夫，（不过是有些车型必须选配才有的）新X3 新X4 宝马新5系新7系新x5车外360°的全景影像——在汽车启动前点击按键档把旁边的P，或者挂入R档位的时候系统自动调整到360°可环视影像。可以环视整系统自动呈现车周360°的3D影像，帮助车主扫清盲区，避免事故发生。

不得不说的一点：这一代的宝马360全景比上一代好太多了。完全是360°无死角状态。
转而看上一代的宝马全景环视，虽然也称之为360全景，但是角度只可以达到270°的效果，明显不如这一代的360°无死角状态。
这一代的360全景环视，被众多车友称之为上帝视角，因为从中控看的时候，完全就是俯视整个车辆的状态可以点击任何一个角度的影像。
好了废话也不多说了。视频最后有360全景环视的视频操作介绍，以及展示效果

需要更换的部件
最前面的是前后各一个摄像头，后视镜两侧也各有一个摄像头，（4摄像头）
中间的是档把旁边的360环视的按键开关更换，以及前摄像头原厂固定卡子。
最后面的，360全景模块，通过模块信号转达到主机，然后在屏幕上显示。
360全景线束。需要根据原车的线路布局走一下模块到摄像头线束，以及通过模块转达到主机的线束。