新款MacanS/770KM感受
由提车25KM到现在770KM
深度细品之后，放下提车时的鸡冻，说说对这台中期改款MacanS的感受。
[细品外形]
取消了下面雾灯改款后的前脸更加整体，更加犀利了，屁股的贯串式尾灯真的很好看。个人觉得，老款尾灯设计虽然致敬了918车型，但放在suv车身上显得整体感觉有点臃肿。
深度细品之后，放下提车时的鸡冻，说说对这台中期改款MacanS的感受。
[细品外形]
取消了下面雾灯改款后的前脸更加整体，更加犀利了，屁股的贯串式尾灯真的很好看。个人觉得，老款尾灯设计虽然致敬了918车型，但放在suv车身上显得整体感觉有点臃肿。
侧面看造型还是有点轿车的感觉（驾驶感觉也是！）
贯串式尾灯造型。灯里面是有层次，有细节设计的，非常漂亮。晚上很抢眼！
[细品PDSL]
有颜值有实力，必选推荐之一。
有颜值有实力，必选推荐之一。
跟尾灯一样有着极高辨识度。
实用装备：随动转向开启侧面补光灯。加上补光角度照明，照射角度达180度，夜间行车非常友好。
实用装备：随动转向开启侧面补光灯。加上补光角度照明，照射角度达180度，夜间行车非常友好。
推一下，动态远光
动态远光灯，后视镜位置有雷达检测前方是否有车辆，是的话会限制远光灯高度，感觉限制度非常高，基本上都在处于近光状态。个人认为实用性一般。可以在设置里关闭。
后视镜造型不过不失，有预算上sport design就更帅了。电动调节，锁车自动折叠，倒车右侧后视镜自动下翻，点火自动展开，基本需求的功能都齐了。如选配了全景还会有摄像头加持。
[细品无匙进入]
这也是必选之一，大大提升用车方便程度和车的高级感。选配之后4门都能进行轻触把手外侧后段凹槽锁车，拉门把手解锁车辆。试验发现只要身带钥匙在车感应范围，无需先解锁主驾车门，另外3门都能解锁拉开。
也可以设置只解锁前面两门，防止车辆解锁后，后座两门被拉开。
选配了无匙进入，日常用车基本上不用掏钥匙了，绝对是女生友好选配，试想女生从自己的包里找到车钥匙是多么困难的事情
这也是必选之一，大大提升用车方便程度和车的高级感。选配之后4门都能进行轻触把手外侧后段凹槽锁车，拉门把手解锁车辆。试验发现只要身带钥匙在车感应范围，无需先解锁主驾车门，另外3门都能解锁拉开。
也可以设置只解锁前面两门，防止车辆解锁后，后座两门被拉开。
选配了无匙进入，日常用车基本上不用掏钥匙了，绝对是女生友好选配，试想女生从自己的包里找到车钥匙是多么困难的事情
钥匙在身，轻触门把手后段小凹槽即可锁车
选配了无匙进入，后备箱才会有关闭并锁车的按钮。也是很实用的功能。但诡异的是，通过后箱锁车，后视镜是不会自动折叠。
[细品内饰，空间]
车内舒适度，不能妥协啊！外观给人看，车内自己爽啊。我选配了14向座椅，黑色部分真皮内饰，舒适照明，自动变光后视镜，吸烟套件，拉丝铝合金内饰。
车内舒适度，不能妥协啊！外观给人看，车内自己爽啊。我选配了14向座椅，黑色部分真皮内饰，舒适照明，自动变光后视镜，吸烟套件，拉丝铝合金内饰。
方向盘手感很好，操控灵活，方向盘选配也丰富，黑化小一圈的GT盘子，碳纤维盘子，南方天气手汗多的想选翻毛盘子的三思了，据闻不太好打理容易脏，折腾1年后估计你不想摸它了。
就基础造工和风格来说，我蛮喜欢这种多按钮机械感的设计，而且造工用料，按钮反馈，旋钮质感都很高级。
拉丝铝合金组件是我做了各项功课之后的选择，S标配是钢琴漆组件，据我对钢琴漆的深刻了解，细划痕和指纹狂魔很快就跟上来了。铝合金组件是除了贵价碳纤维以外也是一个不错的选择。
14向座椅也是必选清单里面的，虽然8向也很舒服，但翻毛皮部分对汗水不友好，出汗被翻毛皮吸收了之后，那体验减分。14向在8向不错的承托感上增加了腰垫，大腿垫的个性化设置，大大提升乘坐舒适感。
前排座椅下有个暗格，适合藏折叠雨伞，私房钱或者兵器。
后排空间是局促了点，延伸到后座头顶的全景天窗能补偿一点开阔感。
后排两侧座椅乘坐舒适感跟前排持平，个人认为中间不适合乘坐，座椅偏硬而且中间隆起非常高，上下车过程比较痛苦，乘客痛苦，车主心疼(妥妥会踢脏椅背，后排出风口)，体验很差，是台妥妥的4座车。
空调功能还算丰富，能设置风的强弱，还有中国特供的负离子发生器。
后排出风口只能调节冷暖各3档，功能略素。
车内储物空间让人有点捉急，手套箱不太好放东西。要增加储物空间，只能靠万能的某宝了
杯架放了条C转L的充电线备用。
2020款车型全部充电口换了type c
舒适照明建议选，3800，不然连个化妆镜灯都不给你。
迎宾投影灯，选了舒适照明才能随心换，不然电源接口都不给你
自动变光后视镜，车外车内3个后视镜都有防炫目功能，无视远光狗。
天窗巨大，延伸至后排乘客头顶，给后排乘客补偿点开阔感。
BOSE音响，分享下我的设置，感觉默认设置比较中庸，提升一点音效要自己动手了。各位大大欢迎交流设置心得。
[细品动力，操控]
3.0T V6，选装了SC，城市用车为主，动力对我来说足够有多了，车身轻巧灵活得真的不像是开着一台接近两吨的SUV。标配空气悬架，自由升降车身，调节悬挂软硬。
舒适底盘→运动底盘→运动加强底盘，能满足你各种驾驶需求，舒适底盘能很好地过滤各种路面颠簸，乘坐高级感大大提升；运动底盘搭配sport模式，悬挂加硬一档，满足激进驾驶状态；运动加强底盘搭配sport plus模式，悬挂加硬两档，同时降低车身高度，跑车模式开启！可以放肆地飞了。
3.0T V6，选装了SC，城市用车为主，动力对我来说足够有多了，车身轻巧灵活得真的不像是开着一台接近两吨的SUV。标配空气悬架，自由升降车身，调节悬挂软硬。
舒适底盘→运动底盘→运动加强底盘，能满足你各种驾驶需求，舒适底盘能很好地过滤各种路面颠簸，乘坐高级感大大提升；运动底盘搭配sport模式，悬挂加硬一档，满足激进驾驶状态；运动加强底盘搭配sport plus模式，悬挂加硬两档，同时降低车身高度，跑车模式开启！可以放肆地飞了。
漂亮的秒表，保时捷灵魂级配件的存在！
前6后4的刹车系统，刹车钳是钛灰色。
off road可以升高车身，一定程度增加通过性和涉水能力。
无线carplay用起来还是挺香的，特别方便。
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turbo仔快高長大 2020/01/19 02:25:55 发表在 沙发
前6后1吧？
后2.....按你的逻辑应该是前3后1 -
其实我觉得我等等S就好了!2T太肉!以后估计还会换!不想折腾EA888
我也加的SC!不过是后期加装的!你车机油压力有么?!我的自从去过4S店折腾了一下就再也找不到了!
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车上有猫6666 2020/01/19 02:15:57 发表在 主楼
由提车25KM到现在770KM深度细品之后，放下提车时的鸡冻，说说对这台中期改款MacanS的感受。[细品外形]取消了下面雾灯改款后的前脸更加整体，更加犀利了，屁股的贯串式尾灯真的很好看。个人觉得，老款尾灯设计虽然致敬了918车型，但放在suv车身上显得整体感觉有点臃肿。侧面看造型还是有点轿车的感觉（驾驶感觉也是！）贯串式尾灯造型。灯里面是有层次，有细节设计的，非常漂亮。晚上很抢眼！[细品PDSL]有颜值有实力，必选推荐之一。跟尾灯一样有着极高辨识度。实用装备：随动转向开启侧面补光灯。加上补光角度照明，照射角度达180度，夜间行车非常友好。推一下，动态远光动态远光灯，后视镜位置有雷达检测前方是...
落地多少 -
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前6后浮动卡钳。相当于前6后单。改款前为前6后4。所以此次改款刹车有缩水嫌疑
另外3.0声浪怎么样？有回火声吗？
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落地多少？
我也加的SC!不过是后期加装的!你车机油压力有么?!我的自从去过4S店折腾了一下就再也找不到了!
另外3.0声浪怎么样？有回火声吗？
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