~~申精~~

改装背景：

       1. 经常出差，长期停车要10天以上，甚至1个月。

       2. 因为长期停车，电瓶亏电，多次叫过救援，伤不起了，也不想再因为这个给救援添麻烦了。

       3. 致胜电瓶负极隐藏太深没法拆。每次拆电瓶正极，看着电火花和伤痕累累的正极接线柱，肝颤ing。

改装方案：

       1. 为了安全，只能改装负极。

       2. 快捷便利，电瓶断电不用使用工具。

       3. 不能影响车况，不能影响电气参数。

改装实录：

查询了多方资料，最终选定了在负极加装手动断电开关的方案。

【开关选用德国海拉1250A电瓶开关，目前在某宝找到的最好的也是唯一的适用开关，参数附后，单价380元，为了安全和安心，值。致胜电瓶CCA=590A】。

@用到的工具

M10的麻花钻头是扩径用的。

断电开关接线柱直径M10，买到的接线端子接头孔径M8，没办法，只能手工扩径（木有电钻，悲催的手）。建议有改装欲望的亲们，找个电钻，先把接线端子接头孔径给扩了，或者买孔径M10的接头。

@断电开关、接头、绝缘套

那两个接头前端已经扩完孔径。接头后端要能插入线径25mm平方。

@拆正极

一定要先把正极拆掉~不要问为什么~为了保护电瓶~为了不看到火花~为了。。你自己不被电到抽筋

@负极线最后的。。无损照。。上钳子

此处需要吃奶的劲，和强壮的大腿支撑。断点位置参照下下图，别太贴近接地螺栓。

@扒好接头

绝缘皮扒去2CM差不多，负极用料比较厚道，赞一个。

@接线端子上。。

接线端子的定位角度参照图片，这样的角度，方便一会儿接断电开关，并且不会使接头长期承受扭力。

接头上的螺丝一定要拧紧，同志们~安全第一啊。

@缠上绝缘胶带

三个目的。

1、增加接头和负极线连接的整体强度，可以多缠几圈。

2、固定螺栓，防止出现松动。

3、防止负极线和接头螺栓氧化。

#断电开关四周有4个挡片，是可拆卸的，不得不说，德国人考虑的很周到。下图4个挡片已经拆掉。

@接线的过程忘拍了

接的过程忘拍照片了。

接线前，记住每个接头套上绝缘套。

这是接好以后，为了固定绝缘套，又缠了几圈胶带，结果。。忒难看了。

目前开关在“关”的状态。把正极接线柱接到电瓶桩上。

@全景图

断电开关最高点处于发动机盖密封胶圈之下，可以放心使劲盖上发动机盖。

@最后~悲惨的手

因为没有电钻，就用这只手。。拿着M10的麻花钻头。。一点一点。。硬把M8扩成M10。起泡了。。

至此改装结束。将断电开关拧至“通”的位置，全车通电，着车正常，无任何异样。

附送长期停车断电通电步骤【仅针对“拧钥匙”版；“一键启动版”不知道】。

断电：全车落锁--单按开锁键只开驾驶员侧--打开发动机盖--拧断电开关至“关”--盖好发动机盖--用钥匙锁好驾驶员侧门。

通电：用钥匙打开驾驶员侧门--打开发动机盖--拧断电开关至“通”--盖好发动机盖

@50000KM，玛吉斯215 R16，四胎磨损状况。4S的师傅说，还能跑3万。

前左↓

前右↓

后左↓

后右↓

@德国海拉1250A电瓶开关说明书

貌似致胜独一篇啊

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谢谢版主~激动ing