前些天写了个体验40猎人版的贴子居然上首页“露脸”，得意之余却觉得我的小萌宠20呆在一边儿不高兴。
还好上周冬至日（12.22周日）开20进山跑了一圈，今天周五（12.27）写个贴，熨贴一下有点受伤的脆弱的心灵吧
趁对40体验还记忆犹新时，对比一下20，真怕再开20有要扔的感觉，所以越怕就越要开20走一圈，压压惊
   想法就这么简单
（所以出行就这么有病？）
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城市没感觉，进山！

话说露脸贴儿说，40猎人版有点象条---
               笑脸大狗，
那咱们的20象不象只---
               咧嘴小猫？

一般说来，感觉不针对用车者的需求及投资预算讲车的好坏，都是不(耍）负（流）责（氓）

所以回答起来，只能是这样的格式：
一、如果用车需求这样:1234

     而这车有这个特点：12345
     所以这对你是优（缺）点。123456
二、假定关心这车的朋友的需求是：

    外貌党，越野心，想省油，少投钱，开得爽，个性强……这车还有一半儿的聊。
三、有没有不论什么需求的共同（特点）优缺点呢？ 应当有

     比如北京汽车这个企业的特点对这个车的影响。
比如国企，因此会有很多标签可以贴，关于“看问题，看人事物 贴标签”这个就不在儿说了。

四、对我来说，20优缺点写过很多，就写没写过的一个优点，一个缺点

       优点：解闷儿！不妥协，或叫妥协得不妥协得很好的劲儿总是给人新意，耐琢磨的同时，不是摆在那儿感受，还可以实打实开出去享受或忍受的过程中居然还不误实在的交通，郊游，亲子和家，搬东西采购等基本的功用。

       缺点：时代的烙印十分明显，每一点都能让人想到背后的可能的故事与博弈，总是刚刚好，喝着了有点感觉可是就是不过瘾，上火。
            那象奇骏这类的那么鸡贼：整一个很小的接近角的前杠，既压低了高速、城市行驶的风阻，减少了百分60左右行车情况一下的油耗，又让大家豁不了车（所以车不容易内伤），那怕很多奇骏车主的前杠都是豁嘴缺牙，也只会怪自己不该走烂路，最多怪前杠不行，不会说车不好，厂家不行。而北汽傻实诚整这么一个高通过性的车，而没有一点脱困性给点儿支撑……
                                        结果大家都不怪自己忍不住，都怪20太***……
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当然从厂家也要考虑一下，20的小身板是不是可以支持这么让人"上瘾"的格调，听说20明年就要改叫30了，希望30身体能再结实一点儿