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【Youngka】【雄-耀】 枫叶国 RAM 1500 提车作业&用车感受
1 75 发布于 2015-11-12 18:54:29 只看楼主 热门标准
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与Ram 1500的故事说起来比较复杂,几年前第一次来加拿大旅行,机缘巧合以Dodge Charger的价格租了一台Ram 1500 SLT,就这样开着一台V8 HEMI的皮卡逛了逛班夫、走了走落基山。就这样从加拿大中部到西部开了几千公里。

自己买车之前,也纠结了一段时间,考虑是不是收一台SAAB 9-3 AERO WAGON,结果问了身边一些汽车行业的朋友,其中一个已经定居瑞典的哥们一句话点醒了我这梦中人:“瑞典人都不买萨博,你就拉倒吧”。当然除了SAAB也想过买台E60 M5,V10的机器实在太动人。而且E60 M5的价格确实不贵,06-08年车况还说得过去的,十万公里以下的,价格在3万加币上下。只是目前没考虑过养两台车,因为冬天开M5先不说雪胎贵不贵,单是安省冬天融雪剂就对车伤得厉害,着实不舍,随即作罢,Dream Car以后再说吧。



买皮卡的原因其实很简单,首先是喜欢,因为之前开过觉得自己完全能够驾驭得了,而且有过之前的经验,HEMI的油耗让我很有信心;同时在北美这地广人稀的地界儿,当皮卡和各个品牌的全尺寸SUV,在高速上顶着油从你身边“咆哮”着超过去的时候,我觉得就没必要多说了。



在下手之前也看过GMC和Ford F-150,在论坛里也看过有朋友咨询这几款皮卡,我就说说自?己?的?看法。首先GMC的做工我实在是接受不了,之前看过一台新车真皮方向盘的内个做工啊, 可能缝方向盘的时候师傅没带顶针儿。而且内饰设计的真就像是从电影里走出来的,这里希望各位勿喷,没个人喜好不一样,我就不多说了。Ford其实不是没考虑过,确实改款之后前脸看着有感觉了许多,内饰设计也有了些变化,可以理解是呼应车头的设计,但因为预算问题,在我能接受价位的车型里,中控台实在是看着太Boring了。至于TOYOTA的坦途,响当当的名声早已在外,牛头标也不是白挂的,我邻居就有一台,而且后风挡玻璃能整块降下来,那个通透豁亮!但后来看了看前后的塑料保险杠,又试了试驾驶感受,总觉得V8自吸的皮卡不应该那么“轻快”。



下面说说主角,RAM 1500~~
可能是最初第一次真正意义上的长距离,长时间去驾驶和体验的就是这货,所以潜移默化的心里有了标杆儿,总而言之就是想到什么都会和RAM去比。而且RAM的内饰设计和做工真是挺好的。但是事实和理想嘛,总是有点距离。按照我的标准:前排要三座位、V8的机器、怀挡、织物座椅,这几个条件下来,我最终选了RAM 1500 SXT CREW CAB。车轮上的国家嘛,你决定买,车行的动作还是很快的。当时看了一台黑色的,几天之后钥匙就已经握在我手里了。






论坛里的作业也不少了:BIGHORN、LONGHORN各位比我拍的详细的作品多得是。我就和大家说说这个入门级都有啥是和大家不一样的。
外观就比较明显了:
中网的造型是显而易见的,中央进气格栅那四块是黑色的(不好看,换!)
中网和保险杠中间那条塑料UPPER LIP是塑料磨砂的(不好看,换!)
轮圈原厂是17寸的,轮胎的品牌倒是一样的(太小不好看,换!)
后视镜也很小,最BASIC的款,只有电动调节和加热除霜,没有灯光指示(不符合皮卡的气质,换!)
没有踏板,最初我觉得还好,后来觉得还是有一个方便,毕竟马上冬天了,有时也得为身边的哥们儿们考虑(没有不实用,换!)

除了这几个差异,最明显的要说大灯了,原厂是传统卤素大灯,这个目前没换,因为和高配的灯比起来,真的亮度一样,之前开过高配深有感触,而且前段时间同在安省的浩南兄弟来找我,我俩专门比了一下,以后还是改个更亮的。对了,这款还没有雾灯和前后拖车钩。前面的还好,后面的太坑了,果断加装。恩,还有后排气和保险杠也不同。










内饰就不用过多的言语表达了吧,织物座椅手动调节,这车只有我自己开,所以这个不是问题;因为钟情怀挡,与之搭配的只有六速变速箱,毕竟老技术了,比较皮实耐用,也算一丝安慰。但是连内饰门板都不一样我就真有点想不明白了,难道真觉得只有工程队儿才买这款么?目前可能还会变动的就是方向盘,原厂的塑胶越摸越不爽,真皮的原厂方向盘已经到了,过几天装的时候再发吧。







RAM 1500车身有这么几种:Regular Cab 也就是单排座;Quad Cab后排的空间略小;Crew Cab就是我们国内常见的那种,后排空间宽敞,但是国内常有的都是5尺7寸的后斗,这款也有6尺4寸的斗。







说说用车的感受吧
买车到现在好几个月了,新车12公里提的。正好那段时间赶上家里装修,基本上还真就是工程车了,30箱实木地板放斗里,一路贴地开回家,真特么稳当。平时开起来习惯就好,高高大大的视野没得说,除了去市中心路边车位有点略显寒酸之外,没遇到过大问题,一般付费的停车场都能找到合适的车位。虽然没有倒车雷达,但是后面有个倒车影像基本上没遇到过问题。








其实有些细节之前不开皮卡的时候感受不到,比如拉个木头、沙子、砖什么的,放斗里统统没压力,脏了水管子冲冲就行,特别抗造。而且开起来真和SUV没啥区别我感觉,动力基本随时都有,超车也就是几秒就能完成的事儿。至于油耗的表现,从买来到现在,五个月了开了不到三万公里,其中高速、长途、市区道路占得比例相当。至于油品我一直都用Shell的91, V-Power平时的油耗基本在14左右,基本上一跑长途油耗就往下降,基本上12。这些数据都是真实可靠的,从买车到现在的,油耗我没清零。使用了将近半年,加上之前开SLT走落基山的经历,觉得这车真挺好的。因为皮卡也认识了好多朋友。想着以后有了小孩,后排一样能绑安全座椅,斗里还比Van能装。







总会有一些同类,愿意和你在并不宽敞的车位里挤着

其实一直钟情于这种在路上的感觉,每次遇到这样的路,不管周围风景如何,都可以瞬间放空自己,前些日子翻看论坛的帖子,看见国内的兄弟们几十台一起出去驰骋,真有气势,想想也好久好久没在论坛发帖了,想着最近再整理一下这几年出去玩的资料,重新发发帖子和大家分享一下,看着RAM这帮兄弟们在国内聚会这么开心,又听版主大大说每年都会组织,看得我心里痒痒的。

还真没准哪天心一横,开着皮卡上了船,咱们国内见~



最后编辑于2015-11-13 11:07:36
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