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【向着春天出发】奔奔EV260皖南川藏线一日纯自驾
1 3 发布于 2020-03-29 15:43:51 只看楼主 热门标准
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       接近2020年3月下旬,今年这特殊的疫情影响了所有人的生活。鉴于疫情和订单情况,我也顺利的被单位放假在家数周。天气转暖,春暖花开,我这从早到晚买菜做饭,家务带娃,快给憋出病来了,是时候来场说走就走的休闲一日了。
       宣城,简称宣,古称宛陵、宣州,是安徽省地级市,地处安徽省东南部,东临浙江省杭州、湖州两市,南倚黄山,西和西北与池州市、芜湖市毗邻,北和东北与本省马鞍山及江苏省南京、常州、无锡接壤,我 这次行程主要就是在宣城范围内。
        阳春三四月是皖南一年中相当美的时刻,皖南川藏线多年前已成为了宣城当地的旅游名片。我选择在工作日开着EV260由东向西穿越整条线路,领略这无限美好的景致.

起个大早,5点出发,路上偶尔碰上的车辆看起来都是向往自然的同道兄弟。

       2小时到达溧宁高速安徽郎溪服务区,行驶了145Km,表显续航消耗了180Km. 8点前服务区的国家电网补会电,价格实惠9毛多每度电。顺便下来松松腿,特殊期间的服务区异常冷清。

已经是宣城市地界,服务区也开始有旅游指南了,挺好!

     补电25分钟继续向南进发,40多分钟抵达宁国市区。滨河公园国家电网充电站计划把电补满。接下来进山了,充电条件比较差了。

充电站8个桩,环境优美整洁。偶遇浙A牌的一辆ES8。

天气转暖,跑了一段下来电池温度适宜,SOC52%起充,电流直接到了90A。对奔奔EV这样的31度电微型车来说也够用了。

       充满用了45分钟,起床有点早正好在车上眯上一小会,补充了点食物出发。穿过宁国市区正式踏上皖南川藏线。

皖南川藏线东入口,正式进入S345。

第一站,青龙湾旅游区。都是自驾的游客,风景优美!

春暖花开,水声潺潺。

正巧带了我的无人机,Takeoff,一览。

旅游设施齐备,导览图,旅游公厕,停车点齐备。

从观景点望去,蓄水行程了一个个小的峡湾,公路依着地形蜿蜒向前。

抵达宁国的另一个招牌景点-水上千亩红杉树,虽不是最佳季节,看起来依然非常漂亮。

   抵达方塘乡,接下来就要开始明显的海拔拔高了,需要翻越一片山岭。

一路很多停车休息观景点。

沿着山溪的小村落,空气着实清新。

春花烂漫,梦想着自己老去时也能有这一件临溪山居

半山腰的石林绝壁,游客们都停留驻足。江浙沪皖来这压弯的摩托车骑行队络绎不绝。

翻过山口,一路下到板桥村,红色根据地,旅游资源丰富。

     板桥村的路口矗立着一尊铜像,纪念为抗日战争和解放战争作出贡献的英烈-吕辉,向英雄致敬!!!。接着向前进入泾县的桃岭村,再一次翻越高山,这一路被称为“桃岭公路”,皖南川藏线的招牌之一。

一路盘旋而上,石壁上的路会车很不易,很多回头弯的爬升角度都超过了30度

修筑天路确实是值得颂扬的功绩。摩友们程哲休息交流起了心得。

EV260一路非常给劲,到底是55Kw的驱动

翻过最高点就到达了六道湾观景台。

一路都是下山的山道

春暖花开,Mini版的怒江72拐

用无人机来一张全景,山谷里横风四起,一位游客的大疆直接吹跑炸鸡撞山

一路盘山而下,驶出桃岭公路,转往S208汀溪方向。

十大观景台,边上的民宿景观无敌,山谷中温度略低,油菜花还未成片绽放,等上两周必是好景。

一路沿着溪水盘旋前进,以往两岸人家都是靠着这种小型吊桥互相往来。

抵达月亮湾!

现在的游客确实不多,暑假来这戏水是一个非常好的选择

       疫情期间,还是不宜在外住宿。在月亮湾休息片刻后就踏上了返程之路,泾县县城和宣城市区都没有国网的充电桩,第三方的桩很少,只有快来充和一些公交停车场充电资源,感觉不太靠谱。导航提示到回程的郎溪服务区充电站有90Km,表显续航还剩余120Km。有点慌,决定还是博一把,中途不补电直接到。

顺利抵达,续航越跑越多了,剩余15%电量。这一路电池温度给力,续航自然不虚。

充电电流维持在120A. 相当满足了

一人独享,避免接触。补电45分钟,显示续航200Km,到家还有145Km,足够了,拔枪走人。

全程580Km

    夕阳西下,顺利到家。与家人共进晚餐,聊聊一路的景色见闻感悟,完美的一天结束。
    在这特殊时期,祝愿每位车友身体健康,珍惜与家人的共同时光,认真过好每一天,加油!!

  • 自驾游
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