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一个人一辆车一万预算,川藏318入转丙察察转滇藏214
1 519 发布于 2018-03-26 00:20:24 只看楼主 热门标准
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去西藏是一个梦想,想了很多年都没有实现。
今年终于下定决心要去且义无反顾,家里领导不支持也要去。手里只有可怜的9999元大洋就节省着用,看看能不能顺利来回。
我会在回复栏里全程记录各种花费供大家参考。
出行之前买的车和各种装备不计入本次花费。
        选车用了两周,订车用了一个月,改车用了两周时间:给车子安装二块铁锂电池三道保险,给多功能床也用了二道保险,一是横向固定,二是重锤线方向固定。
       昨天高速行驶了五百多公里,除了多功能桌腿略有声音,其他杂音比较细微,效果符合预期。
        关于汽车,高速行驶比较扎实,跑120和140只是风噪有区别,高速行驶听不到发动机和轮胎噪音,只有少量风噪。唯一不满意的地方是减震略硬,坐在后床遇到起伏路面,会有抛离感(但身体未离开床板),偏向于操控品质,后排乘客的舒服度略输GL8。一箱油高速120-130为主,已经跑了530公里,剩余油量如图。
        闲话不说了。先来点照片





设计成6座是考虑到偶尔人多的时候应急。虽然第三排没有了安全带,由于乘坐时紧贴着第二排座椅背,无带乘坐也没有什么心慌的感觉。这种车主要还是平稳驾驶为主,与小轿的操作方式还是有很多区别的。

改装完成去河边实操了一遍。车里泡茶、车内卫生间获得朋友的一致好评。

在天气不好的时候不用闷在车里,这也许是途睿欧与全顺低顶的最大区别。后开门虽然重了一些,能够遮风挡雨也是值得。


床的高度是43厘米,最长的地方166厘米(原车铁皮之间的距离为170厘米,4公分浪费在软包里了)

床最短的地方是135厘米,135*50适合小朋友睡。另一半是166*70适合多数女性。如果是男司机睡,只能睡一人,且是对角睡,估计可以睡下180身高的。

我身高174曾经睡过一晚,车内的舒适度和房车没有区别(夏天未知)


七座变六座,最后两座铺上汽车垫之后可以舒服坐两人(舒适度可能不如原车,但功能就强大了,可以电动调节任何角度,变成躺椅)

行驶过程中把桌板放在地上,桌子板前面有挡板,急刹车前移、前翻的概率几乎为零

有朋友坐了前排,感觉很好,说什么比常见的某某品牌要豪华。就当他在拍马屁


这个角度看大途,确实与众不同,要的就是这种感觉

中门钢板和搁脚踏板是从不绣钢店现场定制的,原踏板保留,只是覆了一层。制作时拿下原踏,依样制成

中间脚踏板重新定做了一角度,更适合搁脚。

从前面往后看,简约大气不简单

第二排座椅比较喜欢他的实用性,保留了下来。相比航空座椅少了点气场(想改航空座椅的请慎重,大途的地板是不能拆的,也意味着轨道不能乱改,大途的轨道与其他mpv不同。)

大途的轨道又宽又短,黑色空间不能遮挡(会影响移动)


水壶和接水盆被安排到左侧位置。为右侧大储存空间让道。在实际使用情况来看,位置是对的,行驶也不会晃动,就是出水细了一些。如果要让出水快,还需在壶上打个小洞,让空气流通。


这个储存箱可以把锅碗瓢盆和凳子统统往里塞,我主要用来存放高压锅和三床被子及两个枕头(都是迷你型的)


移动马桶设计的尺寸有些局促,结果铰式合页装不下了。只好返工,用其他方法解决了开合问题。马桶的抽拉口忘了打孔。后来自已买了一个55的钻头在柜侧打了一个圆孔。对马桶拉手也作了简单改造,现在使用起来很方便。这个位置是最佳位置。建议老铁也放这里。


虽然没有电,趁着天气好,从家里搬了移动电源试着用一次新大途。这是木工做完第二天去试车时拍的照片。





桌子是标准高度,高73厘米,拿到车下就是厨台,可以放切板、气灶、调味品。


过道地上的板为桌板,也是床板,被固定在有效的空间里(没有锁止。主要是无异响,也不会前移)


左边网格状的是逆变器出风口,出风量远大于逆变排风量




大途在停车情况下坐在后排有种憋闷感,思前想后决定动刀。加装排风扇,这是让路边不锈钢店师傅切的,比较粗糙。


切割过程我用水伺候,安全第一。孔径十厘米。做完喷漆。


用高压水枪反复冲洗换气扇,结果还是有水滴飞进了车内。看来换气扇只挡雨不挡高压水枪。幸运的是粘合部分无渗漏。第二次洗车学聪明了,先拿洗车毛巾在排风口围一圈。

40*120桌板兼床板可以放在过道底部,也可以立起来当车禸卡座,在下雨天的时候或者服务区休息时在车内煮点简餐(桌子上方有排风扇)

副驾下面是一个巨大储物空间,可以放很多小物件

中门包皮只包了外围一圈,中间部分为原色


身高一米六八的可以直接睡



身高一米六八的坐在上面的情况


身高174的人只能对角睡,或者曲腿睡,午休一会儿还是不错的


调试了一个上午,终于把两个临时座椅调节完整,铺上海棉就是妥妥的中式椅子。


平时上班的地方,鹤立鸡群


安装多道保险丝为了多一些安全系数,这是线路万一磨损严重的保障。在主电瓶接头处加装100a保险丝(发电机充电电流在50a左右)


给两块铁锂电池和逆变器充分的散热空间,外加散热格栅,图中散乱的细线是尚未接好的风扇电、电推杆。




后背门是天然的遮阳篷。需要做隔热材料










JBL6500c越南产。装在车上效果不错。只换二个喇叭。


座椅前移就可以接电



车子启动以后十分钟之后就开始充电



一桌三用


去掉了右后两个喇叭


打算用这辆车去走一下茶马古道。五一期间从宁波出发至大理,大理与朋友会合之后单车行走茶马古道丙察察,完成心中的梦想。
行进过程中的苦与乐,都在评论栏里更新。望大家继续关注,谢谢

后来联系??了平安宾馆的老陈,一个开着陆巡常年巡逻在丙察察线的饭店老板,告诉我丙察察线雪崩,mpv无法通行,要待五月底视情况而定。
由于时间安排问题,等不到五月底,只有改道318线入藏。让丙察察留在心里面,成为永远吹不了的牛比

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最后编辑于2018-05-18 06:01:12
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