汽车之家|哇，我也坐上了红旗轿车|红旗H7|论坛

引子

作为“共和国之子”，在国人心中，红旗包含了深深的民族情感和神圣记忆，远远超出一个汽车品牌的含义。1958年第一辆红旗轿车CA72诞生，在建国十周年庆典上大放异彩，成为中国汽车工业的一面旗帜。改革开放后，红旗在继续担任着国车重任的同时也开始进行市场化的推进，推出了一款又一款接地气的车型，也经历了很多周折。正因为有这些历史，让红旗这个品牌有了强烈的责任感和历史使命感。近年来，随着中国汽车品牌的飞速前进，红旗也加大研发投入，自2013年红旗第一代红旗H7上市以来，陆续又上新了新H7、E-HS3、H5、HS5、HS7，还有即将上市的大型豪华轿车H9，这是前劳斯莱斯设计总监贾尔斯·泰勒加盟之后的第一款车型，随着越来越多的红旗面世，有一天，看着红旗轿车穿梭在街角，作为国人，心中也是满满的骄傲和自豪。

第一代H7于2013年上市，在2017年进行了一次中期改款，也就是看到的这个样子，新的前脸造型，仍然保留了家族式的直瀑式格栅，面积有所增大，看起来激进很多，大灯和格栅分离开来，全新的灯体透过灯壳看起来更加精致，其他方面主要进行了细节和配置上的调整。

对于红旗的印象，首先是来自国庆大典的检阅车或国宾车L5，可望不可及。今天的红旗已经变了，它是普通人只要用钱就可以买到的，而且除商务典雅的黑色外，H7还提供了这款叫荣耀蓝的车漆可供选择，这个蓝色的饱和度很高，随视角的不同会有不同的颜色变化，有一些偏紫，显然，这台蓝色车漆的H7除商务使用的同时也适合兼顾家庭用车，这也是红旗品牌打入民用市场做的努力。

仪式

什么是仪式感？
树上春树说过，“仪式是一件很重要的事情。没有小确幸的人生，只不过是干巴巴的沙漠罢了”。每天睡前的晚安，午后的一杯珍珠奶茶，而汽车生活同样需要仪式感，缓缓升起的欢庆女神，或是车尾醒目的毛体“红旗”。

H7是目前红旗品牌中老百姓能够买到的最大的轿车，定位于C级中大型豪华轿车，车身尺寸长宽高分别是5095/1875/1485mm，轴距2970mm，接近3米，这个尺寸和5系、E级、A6的加长车型差不多，但红旗行驶在马路上的气场和回头率是奔驰宝马奥迪不能比拟的。

直瀑式扇形格栅、竖起的红旗车标、翔云形全LED尾灯，设计师在在H7上融入了一些中国元素的设计，作为一款纵置后驱车型，H7有一个长长的车头，加上长后悬的设计，还有从前翼子板一直延申到尾灯的腰线，宽大的C柱，横平竖直的车身姿态，让H7看起来仿佛有一点英国老捷豹那种雪茄车型的感觉，优雅和绅士，还有端庄大气都可以是H7的代名词。

门槛踏板

引擎盖上的红旗徽标和牌照板上方的毛体“红旗”二字，是外观上最具识别性的标识，也是红旗品牌元素的传承，方向盘正中新的红旗标相比葵花标更迎合这个时代，保留了金色和红色作为主体颜色，新概念的造型象征红旗品牌奋进向上的精神。

驾驶

纵置后驱，前双叉臂后多连杆独立悬挂，光看到这里，你是不是以为在聊性能车，那就错了，前轮转向后轮提供动力，分工合作，红旗H7的后驱设置是为宾客更好的乘坐体验，而非为驾驶而生。17寸轮毂，55的扁平比是这辆车的正确认识方式，配上米其林博悦静音轮胎，目的就是给车内宾客舒适安逸的乘坐感受。

这台2.0T车型，最大马力204匹，最大扭矩260牛米，并不算很突出的数据，开起来动力感受属于够用偏上一点点。值得说的是，虽然只是搭配了一台6AT变速箱，经过红旗工程师精心的调教，变速箱的换挡逻辑足够聪明，动力输出非常的平顺，有一种开自吸车的感觉。这台车油门踏板的力度也是为了舒适而设置，前段比较虚，后段比较实，起步和加速的时候能够给到乘坐者很好的乘坐感。低速行驶的时候方向盘有一些虚位，高速的时候好像又变得紧致了一些。

精致

作为一款超过五米长的C级中大型轿车，如果没有足够的细节和精细化设计，看起来会显得呆板，让我们来环绕车身看看H7上有哪些设计师加班熬夜带给消费者的礼物。说到这里，不得不提机盖上立起的红旗标，镀铬边框在阳光下blingbling闪耀，被包裹着的红心也是清澈透亮，映射在金属车漆上，从没觉得炸眼的红色能在哪款车上这么的和谐。

整个前脸看起来是稳重的感觉，没错，正应H7的产品定位，直瀑式的扇形格栅、贯穿的金属镀铬把两侧雾灯相连，这种横平竖直的设计好像中国古代的皇家宫殿，气场十足。

正前视角

格栅

雾灯

H7配置了LED远近光一体式大灯，灯腔内有一圈镀铬的边框，再往里是C字形的日间行车灯，灯脚位置是三角形转向灯，两个精致的”红旗“汉字落在旁边，虽然看过很多大灯内部都有品牌的logo，但看到“红旗”，那种油然而生的民族自豪感是与之不同的！

灯腔内“红旗”

大灯点亮效果

转向灯点亮细节

大灯细节

1.8T和2.0T车型都是配置的这款17寸轮毂，只有少有的3.0 V6车型是18寸轮毂45的扁平比，相比之下主打静音的55扁平比米其林博悦轮胎更加符合H7舒适的调性，金属拉丝的工艺提升档次，多条幅的设计看起来并不觉得显小，在蓝色车漆映衬下，非常的和谐。

轮毂细节

来到车尾，“红旗”当然是最为醒目的，两侧祥云形全LED尾灯中间有一条粗壮的镀铬连接，结合保险杠突出的台阶，营造出一种横向延申的视觉效果，H7配置了双边单出排气，圆形的出气口比较低调。

车尾正视图

尾灯点亮效果

转向灯点亮效果

H7的内饰和外观一样充满商务的气息，对称式中控设计，功能分区清晰，中控台大面积搪塑覆盖，软软的摸起来手感很好，中间有一个正方形的时钟，值得一提的是H7的空调扇叶有扫风功能，想象一下画面，扇叶缓缓的扇动，是不是很有仪式感。空调的调节面板看起来是按键的，实际是触摸式，温度是以0.5度为单位加减。中控台上有一大片黑色的木纹，我觉得相比棕色木纹看起来更有格调一些，四幅的真皮方向盘有一个很好的握感，中庸的造型与H7端庄、稳重的调性相符，只是这个8英寸的中控大屏UI界面稍显过时，好像还停留在智能机刚出来的那个年代，好在它支持手机映射功能，不过想一想，H7的主人大多时候都是坐在副驾后面的老板椅上吧，这些东西跟他又有什么关系，前排的握好方向盘就是了。