其实去年7月初，就想买元EV360，因为上班好远，每天来回近120公里，油费伤不起啊。
一家人去店里看了，想订9.99+0.4的顶配，后悔没有当场订车，回家后，购车计划被否决了。
今年，补贴又要退坡了，2019款已经比2018款贵了，而且孩子驾照在考，毕业工作也要车，买车又提上日程。
家里早买好车位，为新能源车做了准备。
从4月12日决定买元EV360，到15日订车，到5月23日提车，历时一个多月。
订车过程也比较有意思，我住的某科物业，有相关的4S店，介绍过去，一谈，很牛，一分优惠没有，上牌费两千，于是黯然回家（过了几天又打电话问我考虑怎么样，我说没有优惠，不考虑，他说怎么没有优惠，上牌费可以不收的，因为我没有当场订车。啥逻辑啊，难道你说没优惠，我订车，签好合同你告诉我，上牌费不收？）。上班到公司，同事问我的车是不是新能源，我说是油车，打算买个电车，她说她刚订了元EV360，于是马上介绍我到奉贤的4S店，虽然离公司40公里，我还是马上就去了，当天就订了，速度吧。其实当初我买S6也是早上决定，然后去店里一看就定了。感谢销售总监的热情接待！
上海买新能源车的过程是漫长的，征信，安装电表，充电桩，牌照审核还需要一段时间，先临牌开起来。
某科物业很给力，配合安装电表，安装充电桩，周末还麻烦管家过来加班，感谢！
这中间，销售的指导很重要，一步一步操作，错了就是耽误时间。
5月23日，约好去提车。先把我的S6开到公司，打车，乘地铁，再打车，才到奉贤南亭公路的比亚迪4S店。
销售已经把车准备好了，车洗干净了，电充满了，铺脚垫。
我到了店里，销售赶紧安排人带我，开车去车管所打临牌。车管所就在附近1公里，等了一会就拿到临牌，上海到江苏的，老家江苏，可以临牌回老家看看。
回到店里，销售忙着帮我贴临牌，交接资料（上牌的资料先留在店里），给我介绍车子操作和功能，
然后惯例拍照留念。
销售贴心的帮我订好饭，吃好再回去。
拿车时里程是4公里，3月22日的车，电量99%，走国道，限速60，空调22℃，开到公司39公里，总里程43，剩余电量87%，基本是1%3公里，可以达到305的理论值。
下班回家，限速60的路12公里，剩余是高架限速80和5块钱的高速限速100，高速遇到10分钟的堵车。到家剩余电量72%，总里程91公里（下班里程91-43=48，用了15%电量，开空调，上海热天34℃）。
晚上一家人又出去试乘开了9公里，总里程到100公里了。
ECO模式下，电机最高踩到35kW左右，新车，没舍得试加速。
电动车起步平稳，加速块，安静。手动挡起步难免顿挫，乘客容易晕车。
定速巡航用了，很不错，解放了右脚，只要放在刹车上就可以了。以前车子没这功能。
中控还没开通流量，用手机热点，喜马拉雅听歌，高德地图导航。
慢慢熟悉，很快就可以人车合一了。
开了电动，油车真的不想开了。S6年前发生一次冷却液泄漏，在小风扇的上方，年后又发生了两次，现在有空慢慢拆了检查。
感恩买车过程中帮助我的人，更要感谢家里领导的资金支持！
等上了绿牌，再发认证贴。
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/1582b9d754e4c12a/80255868-1.html
这是我购车的过程，供上海要购车的朋友参考。
期待版主精华鼓励！