零下273 2021/07/04 11:25:45 发表在 30楼
花65买个2.0的机头?3.0allroad就你这些选装去掉acc和hud改选下运动座椅也差不多价钱,看不得那轮眉,改下也花不了多少钱!服,真是服了,有钱人的世界我们是不懂啊
先说结论,要讲值不值,肯定不值,旅行车就没有值的,销量已经证明了。但具体到细节上,肯定是个人喜好原因了。
ACC和HUD,假设几年前大几十万买车,虽然定速巡航没人用,人人也有手机,要是告诉你这车没有定速巡航和车机屏幕,我不知道你们是什么感觉? 但我是觉得这玩意怎么可能轻易就去掉呢?只能说奥迪选装太贵罢了。
avant只是普通轿车,如果上下班走高架,出门全程高速酒店地库(上一辆车都没有露天过夜),每隔五百米一排摄像头怼脸,一脚过去就扣6分,Quattro Ultra也是当前驱车在跑,几乎不存在allroad发挥的地方了。谁让中国是基建狂魔去修了那么多公路。。。
而且avant和allroad的差价远比网上的数字要大, 一是因为avant折扣更大,二是因为allroad反而减了配置,因此avant已经不便宜,但allroad其实比许多人印象里还要更贵,相比之下,没选到70的allroad其实我也一样看不懂(应该真的不太会有70以下的,提了现车的人还是要出去改的)。
然后汽车之家评测了一个45avant,我按车价41来算,估计它要75才能提车,还不算后期装潢改装。这个豪华感同价位的allroad是没有的,因为豪华感本身就是靠冤枉钱堆出来的(比如LV把20块的塑料袋当衣服卖3万)。像V6四驱空悬,红旗也有啊,BJ90还有奔驰原装发动机,人家为啥不受待见,多半是因为冤枉钱花的不够多吧。
唠叨了那么多就当统一回复大家了,再补充一些,就是这几年里,奥迪(至少在中国)有一个非常“坏”的地方,就是可能受到宝马奔驰的挤压,导致他造车有意去迎合一种“看起来很运动实际上并没有”的风格,就是把S-Line/RS的外观尽量堆在跑量的买菜车上,其他品牌还没有进入这个领域,或者想做却不具备他这个条件。在这种趋势下,245马力370牛米7秒的加速,对城市家用来说不是够用而是非常可以了。
类似的allroad车主会神来之笔去改avant,但没有avant车主会去换allroad中网行李架吧,有人会去贴S6甚至RS6尾标,虽然一样贵很多但不会有人会去贴allroad标,说明外观上大家已经有了选择。我相信许多选择allroad的人不止于外观,甚至都不在乎旅行,他们只是更喜欢进口标轴加V6空悬的“性价比”,这样看待allroad跟avant绝对是完全彻底两码事了。
买东西也不可能一步到位,没有十全十美,给下一次买车多留一点空白,下次选择也能更省心省钱一些,想起订车那天销售说巧了店里刚卸下一台现车。要不是过去几年已经用惯了ACCHUD,我可能真不会坚持去个性化等大半年。