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一、选车篇
本人86年出生,今年33岁,天枰座,西安人,奥迪A4L是我的第二辆车。
第一辆车是2012款的第九代本田思域,开了6年时间,不后悔的选择。
置换的奥迪A4L同样是第九代的,这也是一种缘分吧!
选车的过程非常纠结,持续时间两年,过程中一直在看车,由于第一辆车是日系的普通品牌车型,所以希望更换一辆德系的豪华品牌车型,比较喜欢操控好的轿车,不太喜欢开SUV,所以主要就锁定了BBA的三系、C级和A4L,下面分别说一下:
宝马3系:一开始最想要的是宝马3系标轴,18年喜欢了一年,几乎天天看,西安十一车展的时候,差点就定了,报价24.2万。当时想的本田换宝马,日系换德系,前驱换后驱,普通换豪华,做为天枰座的我就是这么在意这些莫须有的对称
。
但是宝马3系2018年10月1日第七代车型全新上市,正好面临换代,当时犹豫了一下。然后过了31岁生日突然就不想要了,换代是一方面,主要是感觉3系的客户描摹是属于30岁以下的年轻人,又是标轴,不太适合我(家里有两个小孩),但是买长轴我又觉得不是3系的精髓(3系长轴车主莫喷,我们普通人其实开不出区别,只是我太纠结)
奔驰C级:3系完了之后就开始看奔驰C级,主要还是因为奔C和3系一样都是德系,都是后驱,所以更符合我的对称理论,看完之后就一发不可收拾的中毒了,19年上半年一直都在看奔驰,被它的外观完全吸引了,有人说C级太娘,适合女生开,但我就是觉得很好看。
而且当时C级刚刚换代,换装1.5T加48V轻混系统,市场评测不是很好,再加上西安奔驰女事件,奔驰C级一下跌落神坛,这正是抄底的好时机,最低的时候19款C180L 1.6T时尚型报价26.5万。
这时我又犹豫了,觉得动力不满足我的需求,虽说是1.6T,但高速时说白了就是个1.6,从1.8换到1.6怎么还越换越小了,这点怎么都不能接受,所以还是忍痛放弃了。
奥迪A4L:说到正主了,其实看3系和奔C的时候一直都在看奥迪A4L,本身也一直很喜欢,但是一直没买的原因比较奇特
,这就要说到当年了。
我这个人喜欢做联想,第一次买车时,其实一直在纠结6代高尔夫(高尔夫面临换代)和9代思域,当时特别喜欢高尔夫,但是由于空间比较小,媳妇儿又怀了孩子,再加上神车加价一万,而思域优惠2万,最终选择理性。
这次又是6代(3系面临换代)和9代之间做选择,所以就联想到了当年,在我看来A4L是理性的选择,空间够大,动力够强,操控够好,性价比够高
,但就是想做一次不一样的选择。
不过最终,时隔6年,我还是又一次的选择了理性,也算是为家庭做出了妥协。
订车的过程非常快,以为之前看的时间很长了,所以车价的行情一直都很了解,再加上留了很多4S店的电话,所以一但选定,就立刻出手。当时正好是十一前两周,4S店一个朋友打电话说现在是时候出手了,19款进取裸车报价22.8万,不犹豫直接去4S店付定金,选择全款,十一前一周提车。
由于是全款要上浮,又争取了几轮价格,最终是进取型加装1万,增加真皮座椅、后排出风口、倒车影像、全车膜;另外有一辆在途车,原厂配的18寸刀锋轮毂加6000元(就是这个戳中了我的点),毫不犹豫就是它了,虽然没有给到当初报的价格,但是已然很满意了。
目前已经开了3000公里,从外观、内饰、细节几个方面说说感受,另附高清大图
二、外观篇
外观方面:
A4L是比较耐看的车型,而且越看越好看。最喜欢的是它的尾部造型,尾灯的感觉很像火影中”天道佩恩“的眼神。车身尺寸4818*1843*1432,整体尺寸比上一代车型更扁,更宽,更低趴,感觉更加的运动;而且尾喉变成了双边单出的形式,运动不说,还非常对称(天枰座的我表示很满意
)。车身整体流线型非常好,贯穿式的腰线从车头一直延申至车尾,很好看;门把手改成提拉式的,用汽车之家小存的话说就是:彰显了我的俏皮!
19款的进取型已经是全景天窗,它和高一级的时尚型最大的区别有两个:
1、轮毂:时尚型标配18寸花瓣轮毂,而进取型为17寸轮毂;
2、左右两侧进气格栅:进取型用的是18款sline的进气格栅,正是我比较喜欢的一款。新款看着很奇怪,感觉太大了,抢了大灯的风头反而变得没有了重点。
而由于选配了18寸运动轮毂,所以我的车外形和18款以前的运动型除了尾喉差别之外是一模一样的,所以不是特别了解的都会以为是高配
,因为外观方面非常满意,我打4.9分(多一分怕你骄傲
)
先放上刚提车时的一组照片
冬日午后阳光,奉上一组高清大片!
三、内饰篇
奥迪A4L的内饰就不多说了,大家应该都比较了解,都说奥迪科技感强,但因为是低配车型,相对比较寒酸。
对比时尚型,主要差别在于:
1、中控屏幕:时尚型为8.3英寸屏,进取型为7英寸屏,但功能和清晰度没有差别,carplay很好用;
2、空调旋钮:高配车型的按键更有质感,比低配更高级一些,但好在功能没有差别,使用方便,而且低配空调旋钮的质感也不错。
3、全液晶仪表:高配车型为全液晶仪表,个人对这方面无感,虽然机械式仪表效果没有那么炫,但机械式的更有厚重感,视觉效果也不错,而且更靠谱。
整体内饰简洁清爽,贯穿式空调出风口,方向盘手感及飞机挡杆手柄都很高级;
唯一的不足是储物空间太少了
扶手箱就像评测说的,哪里是箱子,就是个盘子;
副驾手套箱更是空间小的可怜,只能放几本书,行驶手册什么的;
水杯架也很不合理,放水会挡住前面的中控按钮;
另外最不能容忍的是,三个月了,全车我始终没有找了一个放手机的合适位置。
四、细节篇
奥迪A4L整体上来说还是细节满满,很多不经意间的配置让人觉得这个车还是很厚道的,另外这次体验德系车和日系车的不同之处,德系真的是做事做到极致,发动机仓塞得满满的,还又那么整齐,车子没有办法上架,不然大家可以看一下车底更是整齐的让人觉得震惊。
当然也有一些设计不太合理,大家看一下后面的详细介绍吧
五、结束语
总体来说,这次选择奥迪A4L没有失望,虽然我觉得我的思域也很好开,但是A4L的行驶质感,和豪华车该有的高级感都是以前体验不到的。相比较刚刚改款没有优惠的宝马3系,动力储备不足的奔驰C级,在乎性价比和对动力有要求的我,其实奥迪A4L是我唯一的选择,而且现在看来这个选择并没有错。
目前没有敢深踩过油门,比较喜欢驾驶的我,期待5000公里做完首保之后,动态模式加S档下汹涌澎湃的动力体验,后面还会有自驾游记,以及车辆性能长测,谢谢大家关注!