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2019款奥迪A4L 40进取型提车作业
1 346 发布于 2019-12-30 18:58:28 只看楼主 热门标准
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一、选车篇


本人86年出生,今年33岁,天枰座,西安人,奥迪A4L是我的第二辆车。
第一辆车是2012款的第九代本田思域,开了6年时间,不后悔的选择。
置换的奥迪A4L同样是第九代的,这也是一种缘分吧!

车若初见

选车的过程非常纠结,持续时间两年,过程中一直在看车,由于第一辆车是日系的普通品牌车型,所以希望更换一辆德系的豪华品牌车型,比较喜欢操控好的轿车,不太喜欢开SUV,所以主要就锁定了BBA的三系、C级和A4L,下面分别说一下:

宝马3系:一开始最想要的是宝马3系标轴,18年喜欢了一年,几乎天天看,西安十一车展的时候,差点就定了,报价24.2万。当时想的本田换宝马,日系换德系,前驱换后驱,普通换豪华,做为天枰座的我就是这么在意这些莫须有的对称
但是宝马3系2018年10月1日第七代车型全新上市,正好面临换代,当时犹豫了一下。然后过了31岁生日突然就不想要了,换代是一方面,主要是感觉3系的客户描摹是属于30岁以下的年轻人,又是标轴,不太适合我(家里有两个小孩),但是买长轴我又觉得不是3系的精髓(3系长轴车主莫喷,我们普通人其实开不出区别,只是我太纠结)

奔驰C级:3系完了之后就开始看奔驰C级,主要还是因为奔C和3系一样都是德系,都是后驱,所以更符合我的对称理论,看完之后就一发不可收拾的中毒了,19年上半年一直都在看奔驰,被它的外观完全吸引了,有人说C级太娘,适合女生开,但我就是觉得很好看。
而且当时C级刚刚换代,换装1.5T加48V轻混系统,市场评测不是很好,再加上西安奔驰女事件,奔驰C级一下跌落神坛,这正是抄底的好时机,最低的时候19款C180L 1.6T时尚型报价26.5万。
这时我又犹豫了,觉得动力不满足我的需求,虽说是1.6T,但高速时说白了就是个1.6,从1.8换到1.6怎么还越换越小了,这点怎么都不能接受,所以还是忍痛放弃了。

奥迪A4L:说到正主了,其实看3系和奔C的时候一直都在看奥迪A4L,本身也一直很喜欢,但是一直没买的原因比较奇特,这就要说到当年了。
我这个人喜欢做联想,第一次买车时,其实一直在纠结6代高尔夫(高尔夫面临换代)和9代思域,当时特别喜欢高尔夫,但是由于空间比较小,媳妇儿又怀了孩子,再加上神车加价一万,而思域优惠2万,最终选择理性。
这次又是6代(3系面临换代)和9代之间做选择,所以就联想到了当年,在我看来A4L是理性的选择,空间够大,动力够强,操控够好,性价比够高,但就是想做一次不一样的选择。
不过最终,时隔6年,我还是又一次的选择了理性,也算是为家庭做出了妥协。

欢迎加入奥迪大家庭

订车的过程非常快,以为之前看的时间很长了,所以车价的行情一直都很了解,再加上留了很多4S店的电话,所以一但选定,就立刻出手。当时正好是十一前两周,4S店一个朋友打电话说现在是时候出手了,19款进取裸车报价22.8万,不犹豫直接去4S店付定金,选择全款,十一前一周提车。
由于是全款要上浮,又争取了几轮价格,最终是进取型加装1万,增加真皮座椅、后排出风口、倒车影像、全车膜;另外有一辆在途车,原厂配的18寸刀锋轮毂加6000元(就是这个戳中了我的点),毫不犹豫就是它了,虽然没有给到当初报的价格,但是已然很满意了。
目前已经开了3000公里,从外观、内饰、细节几个方面说说感受,另附高清大图

二、外观篇


外观方面:
A4L是比较耐看的车型,而且越看越好看。最喜欢的是它的尾部造型,尾灯的感觉很像火影中”天道佩恩“的眼神。车身尺寸4818*1843*1432,整体尺寸比上一代车型更扁,更宽,更低趴,感觉更加的运动;而且尾喉变成了双边单出的形式,运动不说,还非常对称(天枰座的我表示很满意)。车身整体流线型非常好,贯穿式的腰线从车头一直延申至车尾,很好看;门把手改成提拉式的,用汽车之家小存的话说就是:彰显了我的俏皮!
19款的进取型已经是全景天窗,它和高一级的时尚型最大的区别有两个:
1、轮毂:时尚型标配18寸花瓣轮毂,而进取型为17寸轮毂;
2、左右两侧进气格栅:进取型用的是18款sline的进气格栅,正是我比较喜欢的一款。新款看着很奇怪,感觉太大了,抢了大灯的风头反而变得没有了重点。
而由于选配了18寸运动轮毂,所以我的车外形和18款以前的运动型除了尾喉差别之外是一模一样的,所以不是特别了解的都会以为是高配,因为外观方面非常满意,我打4.9分(多一分怕你骄傲

先放上刚提车时的一组照片

最喜欢的角度,帅气的前脸

凶悍的前脸

感觉很精神

最喜欢的是尾部的设计

以前总喜欢跟在A4的屁股后头走,越看越喜欢,感觉比老款好看很多

冬日午后阳光,奉上一组高清大片!

先来一个标准动作,大鹏展翅

前脸很精神,很耐看

比较喜欢这一款的进气格栅,感觉比时尚型的大虎口更好看

右前侧

小翘臀

正后

正侧

左前侧

再来一张正面照

日渐行车点亮后的效果

A4L的车身很匀称,线条简洁优美,总之就是感觉很完美

三、内饰篇


奥迪A4L的内饰就不多说了,大家应该都比较了解,都说奥迪科技感强,但因为是低配车型,相对比较寒酸。
对比时尚型,主要差别在于:
1、中控屏幕:时尚型为8.3英寸屏,进取型为7英寸屏,但功能和清晰度没有差别,carplay很好用;
2、空调旋钮:高配车型的按键更有质感,比低配更高级一些,但好在功能没有差别,使用方便,而且低配空调旋钮的质感也不错。
3、全液晶仪表:高配车型为全液晶仪表,个人对这方面无感,虽然机械式仪表效果没有那么炫,但机械式的更有厚重感,视觉效果也不错,而且更靠谱。
整体内饰简洁清爽,贯穿式空调出风口,方向盘手感及飞机挡杆手柄都很高级;
唯一的不足是储物空间太少了
扶手箱就像评测说的,哪里是箱子,就是个盘子;
副驾手套箱更是空间小的可怜,只能放几本书,行驶手册什么的;
水杯架也很不合理,放水会挡住前面的中控按钮;
另外最不能容忍的是,三个月了,全车我始终没有找了一个放手机的合适位置。

进入驾驶舱

机械式仪表盘及三幅式方向盘

上中下依次是:
7英寸显示屏
自动空调出风口及空调旋钮
驾驶模式选择、发动机自动启停(一般上车直接关闭)、ESP车身稳定系统、倒车雷达、中控屏关闭

前中后依次为:
垃圾盒及杯架
MMI控制系统及旋钮
飞机式档把及音量控制旋钮
由于A4L是前置纵式发动机,变速箱位于发动机的后部,因此中央扶手部位整体尺寸很大,很占空间

上下右依次为:
开门把手及锁车按钮
车窗调节旋钮、四车窗一键升降按钮、及锁窗按钮
自动大灯旋钮
奥迪A4L非常不好的一点是没有锁车键,有小孩的家庭非常容易把车门打开,必须把婴儿安全锁打开(说是有紧急状况下锁车有风险,因此不设置该功能。是谁提出来的拉出去毙了,孩子一弄就把门打开了,到底哪个更危险?)

上中下依次为:
后排出风口(由于是低配车型,4s店加装实际是把脚下吹风连接通风管到后排,只有吹脚下的时候才有风,而且加装后需要在淘宝买一个扣条)
原空调控制按钮
最下面是两个USB接口和点烟器

淘宝很多仿高配车型的按钮,但是我坚持要没有按钮的,因为本来就是低配也不怕人说,弄个按钮让人误以为能控制,按半天多不好,因此搜遍淘宝,好不容易找到一家没有按钮的装上

支持前后、高低4向座椅调节
带腰部支撑,无座椅记忆

后备箱开启按钮
另外双击车钥匙后备箱解锁按钮也可以直接打开后备箱

中控台整体为搪塑的软性材质

所有手能接触到的位置基本都做了搪塑处理

搪塑加铝合金门拉手,这也是豪华车该有的品质

前排座椅,4s店包的真皮,我又买了一个织布座套
安装的时候人说,一般真皮都不套座套,买个坐垫就行了,但是我就是这么的与众不同

座套的整体效果很不错,就是装起来比较麻烦,后座要拆掉
另外低配车型,原车前座后面没有网兜,加了座套就有了,使用更方便

整体中控的感觉很喜欢

中央扶手箱(其实真的是个盘子)

深度还没有手指长

副驾手套箱

高度也就四指左右,啥都放不了

加装的座椅座套

淘宝的抽纸包,想尽一切办法增加储物空间,前排连手机都放不了,哪儿还有地方放纸

中控屏幕
Audi总共五种驾驶模式选择:经济 舒适 自动 动态 个性化

仪表盘液晶显示屏,虽然很小但是内容很丰富,切换依次可以显示:日期 当前车速 瞬时油耗 长期油耗,还可以显示carplay歌词

车速仪表盘
极速300,看着很za势啊!目前没试过极速

转速仪表盘
新车不能超过三千转,但是有时还是忍不住,偶尔会超一下

飞机档把,手感不错

钥匙槽,目前不知道干什么用的,目前看来只能放钥匙,反正储物空间就是这么少

四、细节篇


奥迪A4L整体上来说还是细节满满,很多不经意间的配置让人觉得这个车还是很厚道的,另外这次体验德系车和日系车的不同之处,德系真的是做事做到极致,发动机仓塞得满满的,还又那么整齐,车子没有办法上架,不然大家可以看一下车底更是整齐的让人觉得震惊。
当然也有一些设计不太合理,大家看一下后面的详细介绍吧

提拉式门把手

由于车身确实很低趴,所以这个设计不管从效果,和实际使用方面都是不错的

后备箱很规整,深度足够,高度受车身限制不高

三角架位于后备箱盖上部

后备箱很大,后排座椅支持放倒

后备箱左侧

打开是一个不大的空间,里头放了一些设备

右侧也有一个储物空间

A4L配备非全尺寸轮胎

立体感很强的流水尾灯

18寸刀锋轮毂(选装,可遇不可求)

贯穿式腰线

刀锋式大灯

日间行车灯点亮效果

左侧进气格栅

右侧进气格栅

鲨鱼鳍

可开启式全景天窗(19款进取型增配)

油箱盖位于车身右侧

双边单出尾喉

发动机液压杆,左右各设一个(厚道一)

发动机舱
德系车发动机舱空间排布这一部分真的做的很极致

2.0T发动机,最大功率190匹,同级别BBA车型中功率最高,扭矩最大,动力最好,提速最快

铝合金支撑杆
增加车身强度(厚道二)

发动机与驾驶室中间设隔热膜

纵置发动机加双离合变速器
体现到驾驶上最好的就是,不扶方向盘式,不会跑偏
横置发动机由于变速箱位于发动机另一侧,传递效率更高,但加速时由于扭矩变大,会出现跑偏

发动机舱盖扣件,左右各设一个(厚道三)

坑爹的一点:奥迪A4L前车牌底座(我一直以为是搞错了,大家后期一定要注意)
奥迪A4L的前车牌架设计的,螺母是实心的,而且深度很浅,和车管所发的车牌防盗螺丝不符,以为是要捅破才能装,结果大力出奇迹,直接给捅坏了。
到4S店一问设计就是这样的,安装竟然需要切螺丝,搞得新车车牌还没装,差点把保险杠拆了,太坑爹

五、结束语


最后钥匙认证

总体来说,这次选择奥迪A4L没有失望,虽然我觉得我的思域也很好开,但是A4L的行驶质感,和豪华车该有的高级感都是以前体验不到的。相比较刚刚改款没有优惠的宝马3系,动力储备不足的奔驰C级,在乎性价比和对动力有要求的我,其实奥迪A4L是我唯一的选择,而且现在看来这个选择并没有错。
目前没有敢深踩过油门,比较喜欢驾驶的我,期待5000公里做完首保之后,动态模式加S档下汹涌澎湃的动力体验,后面还会有自驾游记,以及车辆性能长测,谢谢大家关注!

从前有一个小孩
......
算了别装了,这个照片我其实也存了奔驰的,宝马的,路虎的......

奥迪A4L是一辆关注度很高的车,帖子也写的很详细,希望版主可以首页推荐。

  • 提车作业
最后编辑于2019-12-31 00:30:51
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