东南DX7 PRIME试驾体验产品全面提升
1 0 发布于 2018-07-28 13:41:19 只看楼主 热门标准
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       “你敢不敢跟我走,去那大地?尽头,你男朋友介意我不会强求”,我对北戴河?第一印象,来自于GALA乐队?这首“北戴河之歌”,从歌曲中任性、诙谐而又充满浪漫想象?歌词,我得出了“北戴河是平民版马尔代夫”?结论。

       这次终于有机会来到北戴河试驾,本想?可以在阳光沙滩和海岸边,为新车拍一组美美?大片,工作之余也抽出时间欣赏欣赏美景。可是谁又能想到,迎接我?,是北京飘过来?PM2.5和初春?寒风。好在,这次试驾?主角——东南DX7 Prime在?了好天气和美景点缀?情况?,顶?灰蒙蒙?天气也能撑起场面,不至于拍出一堆难看?废片。


       颜值,必须是提到DX7时?第一关键词,三年前DX7车型刚刚面世?时候,就是靠颜值打开了一片市场,不过再漂亮?外观看了三年,也不会再感到惊艳。所以这次DX7推出比现有1.5T车型定位更??Prime改款车型,就顺势将外观内饰都进行了一番升级。

       新车?外观设计使用了东南全新?家族化设计语言“翼³”,在车辆?前脸和尾部,都使用了形似“鹰击?空”?线条。相信很?人看到这句话,回头再看新车?图片,很容易就能找出哪里像“鹰”,东南这套家族化外观设计,出来?效果是比较形象?。


       具体到细节上,新车相比现款车型,在前后保险杠造型、前后大灯造型和雾灯造型上均有变化,并且在车身侧面C柱位置增加了Prime标识彰显身份,尾标也加上了280T?标识。我个人觉得这次DX7 Prime?外观升级是成功?,至?我第一眼见到这台车,又找回了当初第一次见到DX7时那种惊艳?感觉。

       光我一个人觉得好看当然不够说服力,上次志豪试驾2018款?DX7时就提到被围观群众?次询问了新车?情况,你别不信,这次试驾我也遇到了同样?情况,并且不仅是来往?路人问了好几次,我们在山海关景区拍摄时,巡逻?民警过来询问我们在做什么,也顺带了解了这车?售价和上市时间,看样子还挺感兴趣。


       作为一款中期改款车型,光换了外观肯定是不够?,所以在内饰部分,我们同样见到了一套全新?设计,车厢内充满了大面积?钢琴烤漆饰板、银色?光饰板和镀铬饰条,中控屏也使用了同级难逢敌手?10英寸大屏,并且还配备了全液晶仪表,进入车厢第一眼,?确会被震撼到,这用料真是?了重本了。

       再细细观看,你会发现内饰?改动真?是非常?,除了中控台整体?设计曲线与现款基本相同外,其他?细节之处都被重新设计,包括仪表、空调控制区、?媒体控制区、挡把、扶手箱、四个车门?门板和座椅造型,都和现款有明显?差别。整套内饰不仅做工用料更好、配置更?、?级感更强,而且实用性也有所提升。


换装沈阳航天三菱1.8T+上汽6DCT,动力充足、调校合格


        除了外表能看得见?变化,东南DX7 Prime相比现款车型,最大?变化就是使用了一套1.8T+6DCT?全新动力总成。其中,1.8T发动机是沈阳航天三菱最新?自主研发成果,发动机代号为4K20D4T,而DX7 Prime也是使用这台发动机?首款车型。

       新发动机结构上与应用广泛?三菱4G6系列发动机有很??相似之处,可以看做4G6系列发动机?更新换代版本。这台发动机搭载在DX7 Prime上,最大功率达到了145千瓦,最大扭矩达到了285牛米,作为参考,大众EA888 1.8T发动机最大功率为132千瓦,最大扭矩为300牛米。在数据上,它是足以比肩世界一流水平?。

       而上汽?这台6速湿式双离合,我们已经非常熟悉了,除了上汽自家?荣威RX5 等车型上有搭载,众泰?SR9、T700也是使用?同款变速箱,可靠性是不用担心?。


       动力总成?两个硬件都挺靠谱,组合起来驾驶体验又如何呢?如果是和现款车型相比,我会用“进步明显”这个词来概括。首先,1.8T发动机带来?动力提升是非常明显?,虽然实际驾驶时?动力体验不如数据来得劲爆,但一口气提速到120km/h,发动机表现依然淡定。低速时,发动机?涡轮迟滞现象很难被察觉,并且发动机?音色也比现款?那台1.5T有所改善,加上新车使用了米其林?3ST系列轮胎,车厢内静谧性好了不?。

       而双离合变速箱带来?则是更快?动力响应,尽管上汽?这台双离合降挡速度称不上“手起刀落”,并且厂家在调校时,还会照顾行驶?舒适性,故意减慢换挡速度,但相比现款?5AT变速箱,拥有先天机械结构优势?双离合在换挡速度上还是占了上风。同时,这台双离合变速箱在中?速区间?平顺性相当不错,与AT变速箱相比并没有明显?差距。


       不过,如果将东南?这套动力总成放到一线自主品牌和合资品牌?阵营中去作对比,我会用“同志仍需努力”来概括。1.8T?发动机动力数据那么好,但是却仿佛被封印了一部分?力量,就算是切换到sport模式,还是感觉加速力度差点意思,实在有些遗憾。而DX7 Prime?双离合在低速时粘滞感比较明显,再加上原本这台车?油门初段设定就不是很灵敏,加剧了低速给油不肯走?感受。对于初次使用这套动力、并且还是初次标定双离合变速箱?东南汽车来说,肯定是还有进步空间?。


       同样有提升空间?还有整车?底盘质感,改款车型上维持了与现款一致?水准,慢开时会感觉细碎震动有点?,快开反而更舒适,遇到大坑洼悬挂?余震也比较明显,底盘??级感还需要提?。

       至于转向?部分,新车同样没有变化,指向依旧精准,转向?手感也具有韧性,依然会是讨好驾驶者?调校。


       最后,就是加入了更?人性化?考虑,比如扶手箱?盖板现在可以像大众?车型一样往前移,驾驶时手能枕到?扶手箱面积就更大,感觉更舒服,当然,如果能做到和杯座?正常使用没有干涉,那就更好了;打转向灯时自动开启全景摄像头?速度也进行了优化,画面?打开速度已经基本与本田?HONDA SENSING相当;四个门板都增加了开门警示灯,夜间停车开门时可以提示后车,防止事故?发生;后排增加了一个USB接口,方便乘客充电玩手机等等。进入DX7 Prime?车厢内,你能够感觉到各种功能用起来更加便利、更加顺手了。


       可以看到,DX7 Prime作为一款改款车型,真是作出了非常??改动,整车无论是在外观、内饰、动力、配置还是细节方面,都有全面?提升。虽然新车?售价要等到4月份才能公布,但以其出众?外观和丰富?配置,加上东南一向接地气?定价,DX7 Prime放到现在强手如云?自主品牌SUV市场上,依然是具有竞争力?。

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