车已经开了5年,该修该换的地方基本也都换过了。这次是底盘维护升级。
网购配件&&让4S店订货相关配件。
由于比亚迪的配件很特别,有些配件网上没有买的,只能从4S店或相关维修机构订货。如果需要更换的底盘配件最好的方法就是亲自开车去4S店咨询相关配件及价格。
更换前减震器及顶胶和弹簧
由于思锐的前轮双叉臂结构,更换过程比较复杂,需要拆装的螺丝也比较多,不建议一个人操作更换,最好有两个人一同操作比较快。
还有要注意一点,减震器需要对榫口,如果安装之前没有吧顶胶的螺丝对准下叉臂的榫口会出现无法安装进轮毂架的问题。
更换升级后轮减震器
后轮减震器看着固定螺丝少,由于是多连杆的结构, 需要拆掉底盘连杆才方便安装。
大功告成前,做定位及道路试车
本人做过不少的四轮定位,连我自己都会调四轮定位。不过有些时候还是只有上仪器才能定位准确。毕竟后轮的定位没仪器显示都是调不准的。
技术性总结
更换后的体会:底盘变得能吸住地面,转弯侧倾减少,刹车的支撑性变强,路感比以前也变强,由于加强弹簧的同时车身变高了左右连续绕桩时会感觉车身摆动幅度变大,如果不爬山不走烂路换成加强短弹簧会是思锐最佳的选择,你想知道福特跑车开起来什么感觉,其实就是思锐换了加强短弹簧后的感觉,要是再搭配一个新唐DM那样的动力总成,我相信很多人会喜欢开比亚迪的车而不是只知道比亚迪车比较烂了。
改装车,光换减震器并不是改变一辆车驾驶特性的配件,改弹簧及底盘高矮转向机反映速度快慢才是决定驾驶感受的特别设置,很多人说的汽车底盘整,底盘散,其实就靠弹簧的弹性来决定的,弹簧硬一点个人感觉更适合中国的路况,弹簧太软容易晕车不说,还对车辆的操控没帮助,反而造成异响多舒适度差的感觉。
不知道比亚迪花钱找的哪个德国底盘大师看到没有,你调教的新唐DM底盘对我来说就是个垃圾,底盘软不说,转向反应很慢非常慢,完全对不起加速4.5秒售价超25万的价格啊。还不如请个福特的底盘工程师来,调整个成福特翼虎的底盘呢。