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1.5L创富型后双轮,迟到两个月的提车作业
1 3 发布于 2020-01-07 11:07:35 只看楼主 热门标准
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2020新年新车来报到,祝坛友们日子越过越美好!


11月初提的车,两个月了。卖铝材的,之前要用货车都是用师傅们的车。做上道了我自己也买一个,大姑娘上轿这也是头一回。
货都不是很重,主要是型不规则,长的长短的短、宽的宽窄的窄。普通版的不好码,厢货版的有局限,仓栅版是比较好的选择。
选车除了金杯T50,还考虑过跨越王、五菱荣光新卡,看额载看不出个名堂,大家都差不多。哪个潜力大,不用一用也不知情况。主要还是参考坛友们的反馈、网上的评价,实地也一本正经看车试车斟酌了一番,金杯T50的底盘大梁、钢板厚度这些给人的感觉上更扎实(当然,看也就是看个表面,总归还得用了才知晓实力)。另外,就是看重金杯T50的配置,中控大屏、蓝牙、导航之类,驾控、内饰都和家轿有得一拼,外观也做得漂亮。一来二去,越看越上心。售后、保养成本这些也了解了一下,靠谱、不贵,且提车给的礼也丰富(虽也值不了啥银子,但被子、毛巾、雨伞、油、米、加油卡、保养券等,给了好大一堆,有种盆满钵满的体验),如此一来,这笔买卖也就搞成了。

就是买来拉货用,3米4长货箱必须实用

气质很对得起咱这张脸


透镜大灯也是别家没有的,所以说金杯大兄讲究得还是比较细致



车头舱凸出这一截在同级中也是显得与众不同,一是有型了。二个凸出的车头更设置了缓冲吸吸能区,内置“工”字型防撞梁,安全更上一层楼

有没有点西部牛仔的Feel,放纵不羁爱自由

海大轮胎,载得住重的一比

放眼望去,铆接双层直大梁、5+3主副板簧后桥,185真空子午后双轮......目前我拉过最重的货1吨9多,完全在射程范围之内。至少证明上2吨轻松


也不是天天用,关键时刻靠它显身手,平时就找个地方停好休息休息





拉蓬布,橡胶垫子还起了大作用。。。我看好多车友车上这几颗垫子都掉了,也不是长久之计

车门颇为厚重,给人以踏实、安全感

都创富了,电动车窗还是配上了套

骨架子够刚


单排的,驾驶舱空间就比较有限了,本人1米77,体重163斤还可以,空间宽松。再有更高的、更壮的准车友们坐起是否舒服,建议还是实地考察一番。单排的小货车各家的车头舱都差不了多少

开刚始踩刹车觉得硬了点,踩着踩着就不硬了,渐渐上了脚?灵是一直都灵

市场上停车鱼龙混杂,加了把方向盘锁。“有心人”要上点手段要破它,它也就是个摆设。但一般情况下能起到点“镇慑”作用也是好的。。。

方向盘塑料的,没给它套上皮。其实有电子助力,打方向的手感是佳的,虚位小,够轻巧

两个月,拉货的里程

大屏亮一眼


先报个到,今天没拉货。改天上货了,再来个货车日常,直播秀一秀它真正的实力


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