江淮iEV6E续航怎么样？

车主一：续航充满电能跑250多公里，电费跟油钱比起来就是毛毛雨了，我没具体测星过耗电量，只是每月交一次电费，总共差不多3000公里200元电费。地下车库按了个充电桩，4S免费给装的，慢充，充满多少电没有算过，一般一个星期充一次吧。
车主二：现在气温上来了感觉续航好了一些，不会像前一段时间天气冷，一开暖风立马续航显示下降30多公里，现在合计充满电能跑240左右，全部E档跑的情况下。家里的飞线充电，基本上都是充一夜，因为家里飞线比较方便，充电不是问题
车主三：买车的时候销售员说续航里程310公里，综合路况，我买的时候就是冬天了，实际用起来也就260,270公里左右，问过销售，说一般气温上来后，可以达到300左右，再观察吧。一周充一次，一次充一夜，家里拉的线充的，目前没有在充电桩充过，听说有服务费，虽然慢但是便宜啊，有空试下快充

车主四：最近天气上来了，十几度的温度，续航明显比1月份的时候能跑了，现在续航显示能跑将近260公里，因为不开暖风，这个续航还是比较实在的，没有啥打折。
车主五：官方255公里，反正也没试过跑到没电，，对于电动车来说堵车倒不是什么增加能耗的事，停着不动反而更省电，每天要走高架路面，路况好的时候上了80很费电，反而堵得时候60左右比较省电,家里有充电桩，没有了就充电，家用电其实很省了，比较靠谱

车主六：正常不开暖风可以开到85的电跑220公里，S档。冬天不开暖风行驶190公里用85的电，冬天天气冷的情况下暖风是真心费电啊。

车主七：现在冬天冷了不开暖风有270左右，开着暖风那就没有做过详细统计了，我属于开车比较温柔，一直都是经济的E模式，L很少用主要是限速，s挡会比较费但是动力好。快充真的快，有次应急半个小时充了差不多40的样子，跑100多公里，还是很实用的，就是快充充电桩比较少而已，慢充就那样，感觉电动车慢充都是差不多的样子。
车主八：看个人驾驶习惯而定，你踏板踩的深电耗自然高。不过我自己开L模式，可以跑300多。这车有制动力回收系统。不开空调不上高速不满载的情况下，E模式，300完全没问题，路况好了些，320也可以，关键还看自己开的技巧，这里面有一些门道，首先就是不要风琴脚，忽高忽低地踩油门，红绿灯有个预判，不急刹车，稳定住油门，续航绝对能比平时提高10。

车主九：目前只开了900公里，冲过4次电。估计全程空调，可以跑240公里，不开空调的情况下，绝对260以上。我一直慢充，9个小时左右可以充满，听说快充不快，也没有验证过，不过不建议用快充，对电池寿命不好

车主十：主要接送孩子嘛，每天几十公里，周末有时候出去玩，一个礼拜充一到两次就可以了,还是很方便省电的，对比油车那更是省的非常多，经济型我还是很认可的。