江淮格尔发将推出新一代K5车型，相比上一代车型，新一代K5车型在驾驶室外观、内饰方面都有很大的变化。同时动力链也进行了升级，将搭配MC11发动机和ZF的AMT变速箱。

▎外观更威猛 内饰更豪华
新改款的驾驶室从外观上看比以前的驾驶室更加漂亮、威猛，其中前面罩改动比较大，前面罩三条杠设计让整个前面罩看起来非常硬朗、并且据透露，驾驶室钣金、油漆也有改进，前面罩油漆里面加入了一种特殊材质，在强光线和弱光线下看到的颜色有轻微变化。
外观的变化还算不上是最大的，内饰才是新款K5最大的变化，中控台、卧铺、方向盘、座椅等等都进行了优化改进，可以说新款的K5和老款K5完全是天壤之变。

首先说说中控台，新款K5中控台和K7一样，可以说是把K7的中控台沿用到新款K5上，中控台向驾驶室一侧微微倾斜，方便驾驶员操作中控台上的按键。另外新款K5和K7一样还装配了一键启动、多媒体系统、自动空调等等。
方向盘和K7也一样，同时还加装了多功能按键，在行车过程中驾驶员双手不用离开方向盘就可以操作多媒体系统。

新款K5依然是高顶双卧设计，在驾驶室顶部有多个储物箱和储物格，储物箱开启的方式也比较特别，采用了类似卷帘门的设计，向上推动开启门帘。另外在驾驶室上部还有一圈氛围灯，这个设计在国产车中应该算比较新颖的设计了，比较符合年轻人的口味。
下卧铺也是新款K5比较大的亮点，据介绍，新款K5驾驶室改成了平地板，降低了驾驶室中间的高度，中间凸起的位置大概只有15-20厘米左右，相比之前的40厘米左右的凸起，新款的K5已经算得上是平地板了。

降低了驾驶室内部的凸起高度，新款K5的卧铺也相应的进行了改进，从曝光的照片上看，新款的宽度相比之前的老款车型要更大一些，至于卧铺的舒适性目前还不知道。另外在卧铺中间的位置还设计了一个小桌板一样的东西，翻转以后就可以当成一个小桌板。

另外据了解，新款K5的驾驶室悬架和座椅也有改进，驾驶室改成了4点气囊支撑，并且配有三个调节阀（前1后2），配上气囊座椅，驾乘人员的舒适性相比之前的两点悬浮的设计有所提升。其次还改进了前桥液压减震筒的阻尼，进一步提高了车辆在颠簸状态下的舒适性。
▎动力链升级 可选曼技术发动机+ZF变速箱
驾驶室外观、内饰进行升级以后，动力链也进行了相应的升级，目前K5可选MC+法士特手动变速箱，以及潍柴+法士特手动变速箱。但是升级以后的新款K5已经可选MC系列的发动机+ZF的AMT变速箱，这套动力链和K7高度相似。

看到动力链以后大家可能有一些疑问，新款K5装上曼技术发动机和ZF的AMT变速箱靠谱吗？答案是肯定的，曼技术发动机和ZF的AMT变速箱在匹配性上已经非常成熟了，这套动力链在原装德曼上已经使用多年，移植到新款K5只需要进行一些硬件安装优化即可，无需再进行匹配调教。
新款K5可以说进行了全方面的优化改进，从驾驶室外观、内饰，以及底盘布局，动力链等等都进行了大升级。并且使用的东西已经是市场上成熟的技术、产品，对于这样一款车，我个人觉得对于江淮格尔发而言是一个巨大的变化。