【双擎动力】帕萨特PHEV用车详解！
随着国家产业政策的提升，以及节能减排的环保要求，在前几年还是比较小众的纯电动车和插电式混动车的新能源车市场，现如今已成遍地开花的局面。由于有政策的扶持，特别象上海等城市还有大牌赠送，在中国的几乎所有车企甚至于互联网企业都开始进军这一领域，大家争先恐后，害怕慢一步而落后于产业变革，使得这一市场的竞争已趋于白热化。上汽大众作为中国著名和最悠久的老牌车企，自然不会也不应该不涉足这一领域。虽然给人感觉好像慢了半拍，但是在充分调研了市场情况后，适时而动地推出了自己的车型。鉴于目前电池及充电技术的局限，上海大众并没有马上推出纯电版本而是选择了PHEV插电式混动版本，这非常符合消费者当前的实际使用需求也满足节能减排的要求，而车型上选择了帕萨特这部相当有知名度和底蕴的成熟型号，可谓是行事稳健、重拳出击，希望能再一次创造帕萨特新的辉煌。
帕萨特PHEV继续保持了帕萨特汽油版本的成熟外形，因定位于B级车，外观看上去稳重、大气兼具些许飘逸的风格，很有绅士范。前脸大范围的使用了镀铬饰条装饰，中网外圈采用了更厚实的镀铬饰条很好地分割了引擎盖和下中网，使前脸富有层次。
中网还是保留了汽油版的样式，三条杠也对应了这个级别的特征。中网左边增加了蓝色PHEV的标识，以区分汽油版本。下中网底部也有一条中间细长两端加粗的镀铬饰条贯穿整个前保，有效地延展了视觉效果。
帕萨特PHEV车尾同样与汽油版没啥区别，尾箱盖上部与保险杠造型让尾部层次感分明。再加上镀铬饰条等等的修饰让其变得更加有质感。
前大灯采用修长设计，下部雾灯区域并没有雾灯但通过C字型LED日行灯勾勒出锐利的造型，以增加前脸的视觉冲击力。
帕萨特PHEV前排座舱延续了汽油版本的内饰风格，造型设计上更大气和干练，并且中控区微微向驾驶者一侧倾斜 ，使之重心更偏向主驾，风格也从原来的重商务到了现在的重家用。
方向盘为更显运动的三幅带平底款式，这样的款式也在大众旗下强调运动性小车上出现，比如GTi。不过呢因为方向盘上没有集成多功能按键，在实际驾驶种操作多媒体或者调取行车电脑多少有些不方便。
仪表盘样式粗看也与汽油版相似，但仔细观察发现左边的大转速表变成了PHEV特有的能量状态表，而真正的速度表则缩小在原来水温表的位置上，对于购买PHEV版本，更关心整车的能耗情况，转速表自然不怎么去关心了。
方向盘后方带有转向灯及雨刷拨杆，而雨刷拨杆还带有自动模式，配合内后视镜基座上得雨量传感器在雨季根据雨量得大小随时进行调节雨刷频率，使高科技应用下让行车更加舒心安心。
帕萨特PHEV采用了最新大众内饰设计语言，横向贯穿式出风口从奥迪延续到了帕萨特PHEV上，再配以点状亮银金属饰板做装饰，使得帕萨特PHEV也能有豪华车一样的高级感。
前排座椅皮质柔然，内部的填充物也表现充实，能够提供不错的承托性和舒适性。
帕萨特PHEV版本的中控T字区顶部搭载了一块8英寸触控大屏，内建像Carplay,Carlife和mirrorlink系统，让车机系统有了手机连接变得更加强大。此外主机单元左侧提供了快捷按键及旋钮方便行车途中对功能的快速调取操作。
前后车门在扶手及以上区域都采用软性材质包裹，甚至在扶手位置加入了真皮覆盖。缝线的加入也提升车门的高档感。
变速箱基座后方则设置有两个带限位器得杯架，其左侧除了一条可以放手机的狭长储物槽外还增加了12V点烟器接口，供前排使用。
后排座椅采用与前排相同工艺，而且三张座的被动安全配置也一点也不少，三点式安全带及安全头枕都完备整齐。
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