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E300标轴改装作业阶段性汇报。。哈哈哈
1 135 发布于 2018-01-17 16:55:33 只看楼主 热门标准
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亲爱的车友们大家好,继上次发了一个预告贴得有2个月的时间了,一直比较忙所以一直没有上论坛履行我的诺言。今天正好得空,就把从提车到现在,车上大大小小改的东西都给大家一一列出,并提交一份刚刚完成的小改装作业,希望大家喜欢,也希望可以帮助到大家。好了,废话不多说,开始总结,咳咳。

按照惯例还是先谈谈我对车辆改装的想法,我觉得现在改车无非分两种,一种是情怀类的改车(追求动力、姿态、各项数据的调校等等),一种是赶时髦类的改装(以外观类、内饰类为主),我呢应该属于后者,在很多资深改装玩家眼中,我应该属于Low B(俗称汽配城范儿)的那种,哈哈哈。我的车是奔驰E300标轴,也是最早的一批未阉割版本(这里的阉割指的是如轮毂的样式和配置、车载系统等等)的车,就像我之前的帖子说的那样,选择标轴不是为了标新立异,而是确实感觉在空间可以接受的情况下,整车的比例、姿态、外观、操控都稍稍好于长轴版的(这里要跟长轴版的朋友说声,不喜勿喷啊。。。萝卜白菜各有所爱)。但是我认为,无论是长轴也好,标轴也罢,怎么改这车都是自己的,自己开心就好。这里我要说明一下,很多朋友不管是开标轴的还是长轴的,都希望可以把自己的爱车往E43和E63s方面1:1的改,当然这里我指的是改外观,我当然也不例外,小小的虚荣心作祟,促使我也加入了外貌协会。但是这里有一个问题,我这个人喜欢扣细节(也可以说是完美主义者外加一点点强迫症),可是我发现无论长轴还是标轴都没法1:1的还原E43和E63s的外观。下面列举几点:

1.对于长轴版想改成E43或E63s的情况
首先,长轴版比较容易改E43,因为发动机盖和E43的一模一样,翼子板上的Bitro的标,后备箱上的E43和AMG标某宝很容易就可以购买到,其次轮毂只要舍得花钱,也是可以做到和E43一模一样的,再其次厚唇和尾喉现在常州工厂做的也是完美,但是唯一一点不同的是。。。。轴距不一样,别看就差那么一点点的距离,站在车外面看一眼就知道长轴,所以这个是硬伤很难搞。

长轴改E63s的案列也是屡见不鲜,但是这里就有一个问题,首先是发动机盖是需要换的,但是目前市面上工厂做出来的发动机盖并不能1:1复原E63s的模样,因为他那两条隆起的“筋骨”其实是延伸到了前保险杠上面(不知道这个细节大家注意了没有);其次就是翼子板的问题,由于E63s在翼子板哪里的Turbo的标是镂空的,所以如果1:1改的话需要更换翼子板,可是目前国内工厂都说再研发,却迟迟没见过市面上有相关的产品,而且我听说,如果这弄得话,比例也是不对的,不知道是真是假。最后就是尾喉,大家可以发现目前市面上在售的尾喉就两款,一款是E43的那种一体式双排双出、一种是C63s的那种分隔式的双排双出,并没有E63s的那种大号一体式的双排双出(不知道这个大家能不能理解。。。看不懂就意会吧,或者一会儿我上些图给大家比较一下),有一次有幸得知有人在卖原厂的E63s尾喉,问了下价格就望而却步了(需要大概7XXX),实则没有必要。说完外观,再说一直吸引我们众多改装玩家的声浪问题,这个倒还简单,无非就是换个全段,然后在后段加一个模拟器,听说可以完美还原E63s的声浪。

2.对于标轴想改成E43或E63s的情况
这个其实跟上面的第一点有异曲同工之处,就不做过多的赘述,总结而言就是想1:1太难。

所以再经过这一番总结之后我告诉我自己,不要一味的追求1:1(这里如果有土豪的话,请忽略上面的1000多字。。。哈哈),我们只求改了之后好看。所以我在外观方面的选择就是E43的满天星中网+镜面大标+C63的尾喉尾唇总成,具体可以参阅我之前发的帖子。
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-197-63277054-1.html
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-197-63397715-1.html
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-197-63139840-1.html

从17年4月提车到现在也快一年的时间了,大大小小改的东西、贴的东西等等加起来也有几万银子了,从盲目的追求原厂配件再到因地制宜的思虑之后选择了一些副厂配件,说白了都是想在花最少钱的情况下,把自己的爱车改装到最好。这里要再提一下原厂和副厂的问题,我认为有关于安全和易耗品的东西一定要上原厂的,毕竟还是相信德国的人手艺活,但是对于一些无关痛痒的装饰品,能用副厂就副厂,因为本事制作的技术含量就很低,花太多钱去搞一个原厂的不太划算。用E43中网做一个例子,原厂E43的中网其实是由4片小满天星中网组成的一个大满天星中网,而副厂则是一体成型,之前很多版本的副厂普遍存在一个问题就是满天星会在使用一段时间之后掉色,但目前已经解决了这个问题,虽然安装上之后副厂原厂效果是一样的,但是价格却相差甚远(价差其实都快可以去安装一个实时抬眼监测+IWC万国表了)。所以改装在某些时候需要有一些理性的思考,要不然就真心像掉到了一个无底洞里一样,难以自拔了(荷包和心态)。

最近一次改装是更换了机械屏幕(更换成W213 808屏幕,俗称iphone18)和加装了实时胎压监测。标轴车主最闹心的一点我认为十有八九就是这个屏幕,官方打着运动感强的旗号,连选配的机会都不给我们,强行让我们使用机械+液晶的组合屏幕,不是说机械的不好,但是随着现在电子科技的快速发展,我觉得怎么也要与时俱进吧。。胎压监测这个东西我认为安装就很有必要,对于19寸的大轮毂经常鼓包或者走哪条路不对付了,扎了一个钉子漏气的情况来说,胎压监测简直就是神器也是为长途行驶保驾护航的重要工具。幸运的是,如果之前已经加装过胎压监测,但是使用807的屏幕,车辆只会显示抬眼,但是808的屏幕开放了一个隐藏的属性就是胎压温度,这样一来可以让车主从多维度审视目前轮胎行驶的状况(一般来说,冬天胎压250,温度在11-15度为最佳,夏天酌情释放一些胎压,温度在跑高速的时候20度左右为标准值)。下面,我先列一下我的配置清单:
外观:
车衣
原厂镜面大标
副厂轮毂盖
原厂发动机盖标
副厂E43满天星中网
卡钳喷漆(红色)
副厂C63s尾喉尾唇总成
原厂实时胎压监测
内饰:
原厂柏林之声高音头(加模块)
副厂柏林之声喇叭盖
意大利A打头品牌翻毛皮方向盘(手工自缝,品牌请自行度娘)
原厂AMG放线盘支架
原厂IWC万国表
原厂808全液晶屏幕
副厂碳纤维中控壳
开机AMG画面+IWC电子外国表外观

由于有些图在之前的帖子里面已经发过了,所以这里就不再发一遍了,还是那句话,想看的就去看我之前发的帖子。这次主要是最近一次的改装作业。请看图。

最后言简意赅的总结一下,我的改车格言就是:不用在乎别人眼中的你,你只体会心中的自己。后续我还会陆续再进行一些改动,如避震、排气、车身改色(已经定了深邃陶瓷灰,相当漂亮的战斗灰)、E43碳纤维尾翼,等陆陆续续都弄完了,还会在这里跟大家见面。我其实很感谢汽车之家这个平台,让我从一个只潜水看帖的人,变成了这上面的一个活跃分子,也通过这平台认识了很多车友,尤其是晓曦总,从头到尾改车我们都在一起,互相监督互相讨论互相克制对方心中不理智的欲望。(虽然我没有很好的克制住他的。。。哈哈哈)。一会儿在2L的帖子里面也会发一些他的车的照片,让大家欣赏一下。

真皮黑色回标。翻毛皮方向盘,都是手工缝制的,不伤原方向盘,工时基本在3-4个小时。

来个整体图。

柏林之声高音头,最好看的装B神器。

另一个装B神器,IWC万国表。

这就是我说的C63s尾喉

C63s尾唇,亮黑色,目前有亚光黑和亮黑两种规格可供选择。

原厂808屏幕,以及4个胎压监测的信号发射器。中间那个黑盒子是信号接收器。

这里说一下,胎压监测的工作原理就好比蓝牙或者wifi,只是限定了区域。这个黑盒子会安装在后备箱里面,然后从副驾驶走线走到后备箱的保险上面。只要安装在特定的位置,接收器(黑盒子)才能接收到发射器(4个小橘色的气嘴)所传输的胎压和胎温的信号。

这绝对是就是iPhone 18

背面图

把轮胎放气,拆掉,然后把之前的气嘴拆掉换上这个就可以了。

原厂镜面大标+E43满天星中网

拆下来的屏幕和新屏幕的对比,由于拍摄角度问题,感觉两个不一样长,其实是一样的,不一样怎么安上去呢?哈哈

换屏幕的过程。那个亮着紫登的线是要插在屏幕上的,因为全液晶屏幕会在上线两边有氛围灯(这点长轴车主肯定知道)

正在接线,一共是4条线,很容易接,都是用来为氛围灯服务的。

屏幕上车成功,开始由安装人员重新做系统。

这个就是之前说的胎压监测的接收器,已经走完线了,准备放在后备箱固定位置。

Sport模式

经典模式

前卫模式

翻毛皮放线盘的特写

上面kPa是抬眼,下面℃是胎温。

电子外国表显示

开机AMG动画

  • 用车感受
  • 装饰改装
  • 风景展示
最后编辑于2018-01-17 17:08:03
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