15款两驱舒适版，目前跑了54000公里，八月份出差到了60多的时候感觉左前轮抖动，正好路边有家米其林轮胎店，老板检查后说做动平衡和四轮定位。没想到噩梦悄然降临…………
       做完后倒车的一瞬间感觉方向盘向右拽，车身软，抖动，路试更加明显。老板再次上架后简单调了下前束后又动了后右轮，结果是能跑正，方向盘也不偏了，就是方向盘没手感，过坑坑洼洼的时候跟板车毫无区别，和家里五菱面包一个感觉，由于赶时间暂时就这样了。
       回来了开了一个星期，感觉越来越不对劲，主要是手感和一股说不出的憋劲感，从此就进入修车模式市里4S店去了两家，大点的轮胎店有三家，只会调数据且没有准确数据的街头小店有三家。其中SS店也是在调正数据的基础上路试的时候慢慢调，但始终调不出那个感觉，大小师傅都承认翼虎四轮定位一般情况不要做，南二环的服务最到位，小师傅整整调试了一下午。话说轮胎店也都是调调前束，有说就这样的，有说轮胎不行让换轮胎的，我就纳闷了，之前翼虎再吃胎也没开除五菱面包车的感觉啊，西二环一家轮胎店老板确实有丰富的经验，上来直接开车路试，然后查看了定位数据，各种测量简单调试了一下，做好后试驾了一下我感觉手感能恢复到百分之九十左右，但就是转向虚位和车身有点弹跳，这样一直开了两个多月。
      街边小店调数据的50左右的那种店奉劝大家千万别去，基本上连方向盘都调不正，有家调了半天直接说做不了，钱也没收，还有的说减震器有问题让换减震器，也有说球头问题，总之一个店一个原因，而且他们定位数据根本就没有，有的也不准确，尤其前轮前束值和说明书差距不小，在他们调前束的时候我发现了个问题，绿色区间值就算正常，那翼虎前轮前束值总和是0.2加减0.2.他们一般是取左右都是0.1进行调整但都不行，那这样数据变化就太大了，0和0.2也在正常值，0.05和0.15也在，要知道稍微动下数据感觉就明显不同，我认为之所以难调就是这个原因，他们不知道哪个数据更适合车的底盘。
       今天刚好是提车四周年的日子，贸然做了个决定，恢复出厂白线位置，这两个月来，一直在研究每次定位前和定位后的数据，希望能发现点规律，始终没任何头绪，但我坚信一点，车况没有问题的情况下做的定位而且改变了原始数据。这一点我每次店里做定位的时候都讲过，意思是看看能不能通过恢复白线位置来达到目的，可都是说数据早改变了，要是都能通过这个方法那就不用定位仪了。今天到的店还是之前去过的店，说明来意后老板不太情愿，说是已经对不齐了，因为中间固定螺母位置改变了，三点一线不容易，我之前观察过这个问题，想到既然是固定螺母，那和两边对齐对不齐应该没什么关系，，老板试车后上架调试，再调之前他也做了条黄线记号，说实在不行还按你现在这个来。估计这个感觉他做不到吧，这点都是挺让我欣慰的。
         上架后擦拭了连杆两边，松开螺母，慢慢的把两边白线对齐，确定螺母线圈数一致后又用卷尺测了前轮的几个数据后说没什么问题。这其中设计到白线恢复位置的问题和螺母线圈数有联，可以下调也可以上调都能对准白线。一切做好后试车，方向盘的感觉一下子就出来，自己就回正了不轻不重，空转手感那叫一个舒服，倒车下升降台那一刻减震灵活反馈的感觉立马就出来了，按捺不住激动直接一脚油门100多了，单手方向盘毫不费力，地盘有韧性扎实紧凑，完全没有任何拖延感和松懈感。方向打哪指哪一点虚位都没有，三个多月终于找回这种感觉了，这期间我已经做好了年后换车的打算，论坛上看了各种福克斯翼虎定位后遗症已经心灰意冷了。开出五菱和卡罗拉感觉的翼虎那不是福特的车。