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将改装进行到底二--改装电尾门
前文再续，书接上回。话说改完音响后就马不停蹄的赶往老余的店，电尾门已经到店，就等我把车开过去了。
为什么会考虑改电尾门呢？GS4 PHEV的车主应该都有这个困惑--关门比较费力，特别关是最后一道门的时候，门没关好的话会导致电池馈电，改装电尾门能一定程度上解决尾门没关好导致馈电的情况，当然平时使用的时候也方便了很多。
市面上的电尾门五花八门，某宝上也是琳琅满目，看得人眼花缭乱。刚好老余这里刚好有一套合适的，二话不说就订了下来，老余出品，必须精品！！当我到店的时候，老余已经等候多时了，真有点不好意思
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为什么会考虑改电尾门呢？GS4 PHEV的车主应该都有这个困惑--关门比较费力，特别关是最后一道门的时候，门没关好的话会导致电池馈电，改装电尾门能一定程度上解决尾门没关好导致馈电的情况，当然平时使用的时候也方便了很多。
市面上的电尾门五花八门，某宝上也是琳琅满目，看得人眼花缭乱。刚好老余这里刚好有一套合适的，二话不说就订了下来，老余出品，必须精品！！当我到店的时候，老余已经等候多时了，真有点不好意思
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这次安装的是门博士智能电动尾门，尝鲜
。据说博越车友会好多车主也是安装了这套。
。据说博越车友会好多车主也是安装了这套。
开箱照，包装工整。
好了，要开始拆了。先把原车的左右两根伸缩支架拆了，这个拆卸很简单。
简单拧几颗螺丝就把右边的支架拆下来了，没什么难度！！另外一边也是同样操作。拆支架的时候要两个人一起拆，一个负责拧螺丝，另外一个就做苦力--撑尾门
把配到的支架底座装上，这个也很简单，拧几颗螺丝完事。
装好底座后把配套的支架接上，带电线的一头接车身一侧方便走线。两边都是同样的操作！！
接着就要把尾门上面能拆的面板都拆掉。
原车把手里面有螺丝，要记得先撬开柠出螺丝才能拆下最大块的面板噢！！
面板已经被拆的一干二净，拆的时候要小心点，尾门里面的边缘比较锋利，注意别划破手。
接下来要开始走线了，先把两根支架的先分别从各自旁边的这个小圆洞穿进去。
这个地方不太好穿线，可以借助一根小韧的铁丝之类的辅助一下。
穿好线后的样子，看上去还不错嘛
接着就是把原车的门板口拆了，装上配套的卡扣，也是非常简单，拧两颗螺丝的功夫。
这个是门板卡扣的控制器，随便找个地方固定好就可以了，我把他藏在电瓶盒子里面了
接着这个步骤是进难的，要注意了。把配套的三组线束从门框的缝隙穿入，然后从门框上面的洞口穿出，再穿过原车的硅胶套，这个地方好用点技巧和力量才行，最后从门板中间的洞口穿出
这个是穿线后的样子。然后门框这端的线沿着门框走线进入电瓶位置
我们车的电瓶是在车位的，可以考虑在这里接电，也可以到驾驶位通过保险丝取电。因为前面还要装尾门开关按钮，所以干脆一起走线到前面的保险盒取电。
先把线从C柱穿出来
再穿过B柱到达驾驶位保险盒，这里的面板拆卸就跟之前说的一样，用力撬一下就可以了。线到这里就可以了，先不通电。
接着回到车位，把刚才的线束沿着原车的线路一直走到底部，沿途可以用一些扎带捆绑，扎带有点多
这个时候可以找出配套的控制盒了，认真看看怎么接线。
按照盒子上面的指示接线，比较简单没难度！！
把控制盒固定在尾门上面，这里用配套的魔术贴贴上就可以了，不知道能不能粘稳
这个时候把可以电源接上，测试一下功能了。
按一下自动关门，没什么问题
接下来要心疼一下了，用配套的工具在门板上开个洞，用来固定开关
这是安装好尾门开关的效果
同样的方法在主驾位附近也装一个开关，这样就可以在驾驶位上轻松开关尾门了，十分方便。
至此电尾门的安装全部完成，全程安装、调试花了三个多小时，一个字-累，再一个子-爽。
这里要劝打算换电尾门的车友，一定选信得过的产品，大头都给了就不差那三几百块钱了，毕竟涉及到电路和安全；心思思想改装的车友们，早该早享受
。这里要劝打算换电尾门的车友，一定选信得过的产品，大头都给了就不差那三几百块钱了，毕竟涉及到电路和安全；心思思想改装的车友们，早该早享受
最后编辑于2018-08-21 15:45:26
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不敢装，就怕会亏电。
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看到电尾门，我就忍不住想起水货佬在前门框位的电尾门开关
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