Supra牛魔王，我们从Long Long Time ago开始说起，1993年5月，丰田推出第四代Supra（A80）跑车，Supra在外观上设计上延续了美式跑车的外观设计，长车头设计加上突出的肌肉线条，除此之外并没有太多可以值得称道的地方，不过整车的线条却非常的流畅。
    
      始于上代(A80),搭载丰田铭机“2JZ-GET  原厂280匹，通过各路大神的调教可以压榨出千匹可怕的怪物，浑厚的车身线条加上破千匹的马力，坊间更是有了“直路王，弯路亡”的称号，甚至现在也是漂移车移植的首选，可谓说2JZ-GTE是个车圈里的理财产品之一，移植一台2JZ-GTE，发动机加大五速预算在5万左右，状态发动机总成都可代4万内的价格，保值率惊人。

       第四代Supra ( JZA80 )颇具前瞻性的由第三代的跳灯改为固定式大灯设计，并采用运动味浓郁的熏黑底大灯。当时的Supra造车真的可谓是不计成本，不仅采用了四轮独立双叉臂的悬架结构，并且所有的零件都经过强化来提升动态的操控水准。虽然拥有了近乎完美的配置榜单，但是令人大跌眼镜的是，Supra的实际操控却并不理想。所以坊间都成为”牛魔王的称号“

   
  2019北美车展上众所期待的丰田GR Supra A90正式发布，在历经长久长久以来的等待与无数的测试车被捕获的消息之下，代号A90、全新丰田GRSupra终于在2019北美车展上正式发布了。意味着TheSportsof丰田正式回归市场，虽然是以德日混血的身份推出，但丰田社长丰田章男可是对其寄与厚望，不仅亲自出现在发布会现场，更畅谈Supra对他的深刻意义！而首批客户从2019年夏末开始交货，更成为丰田GAZOORacing生产的第一个全球GR模型。

  至于内饰部分则会让人一眼认出与宝马的血脉关系，大多数按键、排档杆、车载系统选单控制等完全都来自于宝马，另外水平导向的中控台也与过去A80驾驶者导向不同，但8.8寸大型TFT仪表、大型HUD全彩抬头显示器等还是带来一丝科技感。动力系统部分，GRSupra搭载源自于宝马的3.0B58T直列六缸Turbo引擎，动力输出达到340ps/5000-6500rpm与500Nm/1600-4500rpm；另外一具2.0B48T直列四缸Turbo引擎会区分成二种输出规格。

 传言2020年有望5月份有大贸易引进，估计也是限量购，希望有生之年有缘能在国内见到SUORA A90