每年七八月份是最难熬的时间，***辣的太阳炙烤着大地，最近几天，“热哭了”成了人们的口头禅，走在大街上，见面都是“熟人”。近日，各地闷热程度最甚，不仅白天“热到蒸发”，晚上“蒸笼”的火力也不减，酷热难耐。 多地最高温超过了35℃。车友们是不是过着空调西瓜wifi生活，如此高温下有没有想到自己爱车的感受？

        其实车子和人一样，在炎热的夏天也要“精心呵护”，机油在高温下更容易变质；汽车空调在高温呷高湿下也容易滋生霉菌；汽车轮胎在高温下也会增加爆胎危险，所以这个季节是汽车故障的高发季节，酷热的温度更是汽车的一大杀手。为了减少汽车的故障率和乘坐的舒适性，做好夏季的汽车保养显得特别重要。趁这几天有时间，正好给爱车做个保养。

汽车按公里数保养还是按时间保养这个问题一直是车友们讨论的话题，这个问题也一直困惑着我。由于本人平时不怎么用车，车子行驶公里数特别少，以至于距离上次保养都一年了车子才跑了4000公里。我自己打开发动机盖，查了一下机油尺，机油还在机油尺标注范围之内，机油颜色还算正常，也不是太黑。我还特意拍了照片发在论坛里让车友们看看。上次保养用的是全合成尊选机油，考虑到1.4T帕萨特发动机只用一桶4升机油，用车频率低，保养周期长，这次保养换机油特意选了全合成黑钻级机油，比上次尊选机油贵了40元。平时在论坛里看车友1.8T发动机以上的帕萨特都是用5升以上机油，怪不得人家的车子比我多有劲，原来喝的机油就比咱的多。

上次保养时正好赶上过节，保养师傅草草就结束了保养，车况安全也没有检查，汽车之家徽县帕萨特车友会的一位车友告诉我，下次保养时你说是汽车之家车友会的，他们就不会偷工减料的，不知道这次管不管用

  师傅把车子吊起开始放机油，从流出的机油颜色看还是很黑了，比起上次一年时间保养时放出的机油颜色黑一些。看来保养周期最多是一年，尽管公里数没有达到，机油在发动机里经过高低温保质期就是一年。

在论坛里看有的车友保养时发动机机油是抽出来的，据说抽机油比较干净，我特意请教了师傅这个问题，师傅说帕萨特1.4t的发动机下面有个弧度，使用抽机油倒抽不赶紧，只有吊起来，车身稍微前倾一点，自然流出的干净。

PS  换机油一般是10000公里或一年，自己用机油标尺看颜色是分辩不出机油有没有变质的。 

作为在这个高温季节里最频繁使用的部位，应该对空调系统各部位进行该有的检查、清洁和更换。因为我平时开用车不怎么使用空调，平时车子经常罩的车衣，一次打开空调时有股异味，而且胳膊上出来了一些痱子，估计就是空调在高温高湿下滋生了霉菌。这次特意让师傅对空调做一次彻底清洗，换了空调滤。师傅边清洗边跟我讲解汽车空调知识，建议如果异味太大，最好更换带有活性炭夹层的空调滤。也要检查空调是否缺氟，否则会出现因为制冷剂不足而导致空调失效。

师傅先是在车内喷洒了杀菌除味剂，座椅，脚垫下面，后备箱里都喷洒了一遍，然后紧闭车门车床大概五六分钟，让杀菌剂在车内充分喷洗。最后拆下空调滤芯，第一次发现空调滤芯在副驾驶位置，一直以为空调滤芯在发动机盖内，这次有长知识了。接下来师傅启动发动机，又把空调打开，风力调到最大，打开外循环，打开车门及天窗，在发动机空调进风口处喷洒空调清洗剂，这个空调清 洗剂喷洒了好一会才喷完最后一滴，师傅在高温下累得满头大汗，这位师傅真敬业，这里给师傅一个大大的赞！这下子空调系统应该清 洗干净了，再也不怕吹空调出来痱子了。

PS 夏天对汽车空调清 洗很有必要，清洗后有异味，多让空调运行一段时间，多开窗通风一会，要不嗓子受不了。

通过这次对车子检查发现，由于不经常使用车辆，车辆长期停放在室外，尽管我罩了车衣，隔段时间原地启动一会车辆，轮胎出现了细小的裂纹，由于车子经常车头超前停放，前边两侧轮胎裂纹比较多，这样给行车安全带来隐患。

这次保养共花费1079元，其中材料费879元，工时费200元。保养最好是提前一天预约，以免等时过多，当天是不能预约的。这次保养由于要清洗空调，所以用时比较多。共用时90分钟。通过这次保养，跟着师傅学习了不少汽车知识，认识了发动机构造，学习机油知识和平时如何保养车子。

PS  车子是用来开的，不是放的。车子不要长期停放，不用车时尽量停在车库里，避免太阳暴晒，轮胎橡胶比车漆更容易老化。