art4b9mbj 2020/03/28 23:57:53 发表在 19楼
哥,首先中保研很早之前就开始测试了,只是没公布成绩。2018就有成绩公布,不是因为帕萨特有的中保研。而且君威拆开明显是有优化的,你自己感兴趣可以去看。而且优化不是不好,比没优化好多了,至少目前测试的优化过的没有成绩不好的。
君临天下0威震山河 2020/03/29 09:27:42 发表在 20楼
拆车时没说那不是应对25做出的优化吗?君威这个架子对各个角度都有作用,不像天籁那个架子很低只有25才能撞到
art4b9mbj 2020/03/29 09:39:40 发表在 22楼
大哥,我说加强不干了吗?看不懂吗?这个对25没用是吧?我说有加强比没加强好,他要是全车都加强更好,它要是把分体轴换了不用更好,轻量化使用铝合金悬挂而不是打孔不是更好?车企做的更好不是更重要,君威有加强说明至少态度好的,现在成绩也是好的不是吗?难道你要君威把这个加强去了?看不懂吗?
art4b9mbj 2020/03/29 09:40:49 发表在 23楼
我说加强不好了吗?我只是说成绩意料之中,看不懂是吗?
君临天下0威震山河 2020/03/29 13:39:01 发表在 24楼
你可以说安全性加强,不能说25优化加强,说优化25就是相当于说作弊,25是一个精确数学
art4b9mbj 2020/03/29 13:40:16 发表在 25楼
本来就有优化了,有什么不能说,哪个位置25碰不到?
art4b9mbj 2020/03/29 13:43:01 发表在 26楼
难道25优化不是加强?
君临天下0威震山河 2020/03/29 13:48:26 发表在 28楼
25是一个点,这是一个开卷考试一样,只有不厚道的才会加一个弧形梁让车滑出去,还有右侧两个吸能盒左侧一个吸能盒的,撞右侧没事,左侧A柱就弯,君威这个只是车身设计多了一个框架,只能说为了车身刚性设计的,但绝不是为了25才优化加强的
君临天下0威震山河 2020/03/29 13:45:16 发表在 27楼
天籁那个撞20或者30就有可能起不到作用,而且正常撞车都撞不到,只对硬力墙起作用,而君威不管10203040还是侧面撞都是可以起保护作用的,天籁那种叫优化加强25,君威这个只是车身设计要求很正常的一部分,如果他只对于25有帮助,你可以说对25进行强化升级了,但很显然不是
art4b9mbj 2020/03/28 20:30:20 发表在 10楼
不算多吧,整个底盘都不是好像,车门机盖是吗?
redtravis 2020/03/29 17:40:49 发表在 32楼
机盖百分百铝合金,有人不还说君威机盖太软了一按就下去吗?这不废话,铝合金当然软了
art4b9mbj 2020/03/29 17:44:28 发表在 33楼
标致508也是全铝合金,但是按不动。
我是刘同辉 2020/03/29 20:22:05 发表在 37楼
硬了对行人伤害更大啊,而且机盖和车辆安全性没毛关系啊
art4b9mbj 2020/03/29 20:28:07 发表在 38楼
是的,低速碰撞硬点好,中速安全主要还是看结构强度
我是刘同辉 2020/03/29 20:34:07 发表在 39楼
搞不明白,无论低速还是中高速,软了对行人的伤害都是小的,反正都是保险公司赔,修机盖的那点钱和行人相比哪个重要?但是说实话还是喜欢硬的那种质感,每次打蜡的时候都会看到师傅鄙夷的眼神,,,
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