自从家里有了老二之后就开始关注MPV，当时因为孩子小，也不能带她跑长途就一直没有决定入手，直到前年借了一台迈特威T5跑趟山东，才感觉到一辆MPV的重要性。随着孩子慢慢长大，以后出去游玩的机会也越来越多，买辆MPV的想法也日渐提上议程。
    买MPV，其主要功能就是满足全家的短途和长途需要，因为我一家老小都是典型的北方人，属于高肥圆的类型，所以对空间有硬性要求。另外我对碰撞试验比较在意，买车的时候会参考IIHS及E-NCAP的成绩。
    在此种情况下对中国市场内的MPV进行筛选，价格控制在30W左右，且侧门为侧滑门（不是侧滑门开启的MPV，只有用的时候才知道别扭）的车有华颂7、大通G10、途睿欧、奥德赛、艾力绅、GL8、嘉华、威霆。但是考虑空间的话，直接PASS掉奥德赛、艾力绅，这两款车的后排座位不适合我的家庭。剩下就是华颂7、大通G10、途睿欧、GL8、嘉华、威霆。以下就逐个分析每款车的优缺点：
    华颂7：这个车是款争议比较大的车，是由华晨与宝马联手打造的一辆MPV，拥有宝马N20B20C的发动机、德国采埃孚（ZF）集团的6速手自一体变速器、麦格纳斯太尔联手调教的底盘，发动机舱内的许多零件也是从宝马那里直接拿来使用的，可以说这款车倾注了华晨集团不少心血。试驾后感觉操控真的很好，提速快且无顿挫感、高速转弯的稳定性在MPV里屈指可数。不过对我来说最致命的缺点就是轴距短，满座的情况下，二三排仅是够用，长途旅行想要很舒服的坐或半躺就不太可能了。而且其尾门采用溜背设计，打开尾门后备箱深度一般，但实际使用中会因为第三排座椅的靠背倾角及溜背尾门，将后备箱上半部分的空间几乎压缩至零，若要长途旅行的话，后备箱就不够用了。目前华颂7的官降为5W，降价之后拿顶配，性价比还是不错的，无奈车虽好，但不适合自己，只能PASS。
    上汽大通G10：这款车也算是老车型了，上汽自主研发的2.0T涡轮增压发动机、德国采埃孚（ZF）集团的6速手自一体变速器、空间大，二、三排在人员舒服乘坐的同时，后备箱还有较大空间。试驾过一辆已行驶3W公里的豪行版，可以明显感觉到升档反应慢、换挡顿挫感明显。不过刹车算比较出众，而且经销商都有1W+的优惠，性价比也很不错。从有想法购车一直关注到现在，也发现不少问题，个人比较担心的大通的造车水平，论坛里已经有车友反映车身的防锈处理不到位及侧窗漏水等问题。
    途睿欧：福特中国新款，海外早已上市，专为中国市场配备后空气避震，舒适性会比较好。到4S看了实车，有两点不是很满意，一是做工，老美的东西，设计上都比较不拘小节；二是空调占用了后备箱的位置，导致后备箱明显缩水。而且车高1990mm，进地库及高速免费通行的限高杆时，只要有个减速带就只能提心吊胆的通过，或者选择绕行，给出行带来不便，作为备选之一。
    奥德赛、艾力绅：这两款车上市也有年头了，如果只是城市代步，偶尔郊区玩，这两款车都是好车。而且三排嵌入式的设计，可以在四人出行时拥有巨大的后备箱空间，不过如果六人满载出行，就显得不那么从容了，尤其是三排座椅，以我们家人的身材坐进去，那叫一个憋……
    GL8：中国MPV的NO.1，尤其是新款配备2.0T的发动机后，动力十足，超车游刃有余。内饰、NVH在众多同价位的MPV中数一数二，确实把MPV的舒适性做到了极致。根据官方说法，新款GL8的变速箱进行了升级，但是参考论坛里某位大神的意见后，升级不会解决变速箱顿挫的问题，估计8W公里之后还是要大修变速箱。个人比较介意的一点是GL8只有C-NCAP的测试成绩，没有其他机构的测试，个人还是没有勇气把一家老小的性命交给C-NCAP的测试，所以也是作为备选。
    嘉华：山寨塞纳，定位为家庭使用，有很多便利性的配置，双电动侧化门、电动尾门、座椅加热、通风等，且IIHS评级均为优秀。柴油旗舰版性价比很高，百公里6个油不成问题，加满一箱柴油能跑一千公里以上（汽油版略贵，暂时不考虑）。唯一不足的一点是后备箱空间一般，不太适合我家大包小包的出行需求，而且考虑目前环保越来越严格，以及中国市场对柴油车的歧视，只能当备选中的NO1。
    威霆：与V级共生产线，发动机、变速箱与V级相同，底盘调校稍有区别，与V级最大的区别是在车辆舒适性及科技配置上。省去了LED大灯，简化中控、座椅功能，少了电动侧门及尾门等一些舒适性配置，不过这些减配对我个人来说还算能接受，毕竟是家庭用车能满足使用即可。而且第三排座椅为靠背角度可调的独立座椅，舒适性要比嵌入式的三排座椅好。
    这样选下来，可选的有嘉华柴旗、GL8、威霆三款车，不过最后选威霆主要是从安全性上考虑的。
    1、威霆是一辆全世界都在售卖的车型，而GL8则是中国专利，虽然现在IIHS没有对威霆进行碰撞测试，但是E-NCAP及A-NCAP已经对V级进行了测试，且均获得了5星评级。相比之下GL8就不得而知了，具体碰撞测试的真实成绩，估计只有厂家、C-NCAP及发生过碰撞的车主们知道。
    另外现在所有的测评机构对MPV的测评都只是正面、侧面测试，都没有追尾测试。关注MPV后就找了些国外机构测试大车追尾MPV对三排乘客伤害的视频，三排座椅离后挡风玻璃越近，则对三排乘客，尤其是大脑伤害的程度越严重。威霆的轴距为3430mm，比其他大多数MPV要长，后备箱纵向空间会更长，在提供更大储物空间的同时，会给第三排乘客提供更大的碰撞缓冲区域，更有利于保护第三排乘客。
    2、威霆的中排及后排均有儿童安全座椅接口，放置儿童座椅会比较方便，如果老人晕车，需要坐二排时，孩子可坐三排。如果只是一家四口出行，二排可放二宝，大宝可坐三排。
    3、威霆采用全通轨布局，且二排座椅可反向安装，空间上更加灵活多变，类似于雪铁龙的Spacetourer。如果跑长途，反向安装后既可方便老婆照顾孩子，又可为后备箱提供更多的储物空间，且威霆的安全带全部安装在座椅上，反向安装后不会影响大宝系安全带的问题，可以保障大宝的安全。
    这样比较之下，空间布局上要比嘉华灵活很多，而且嘉华的柴油版对于中国市场始终是个梗，想想还是放弃嘉华吧。
    以上就是我选威霆的个人意见，以下就慢慢看图吧。