zhongzhong17 2020/01/22 07:41:10 发表在 7楼
这么折腾一下就是为了不报错,本意是少花钱。这事办不成。随便弄个低成本电池组承受不了125A电流,最后不是鼓包就是起火,何必呢
中山战国 2020/01/22 10:45:07 发表在 9楼
保险丝才110A
aa5e8gpg2d4 2020/01/22 14:38:17 发表在 11楼
论坛有人改过,折腾无止境。
中山战国 2020/01/22 21:37:40 发表在 12楼
还有人改plug-in呢,人家就是做锂电的,还能改检测电路;你可以试试
ALYAAR 2020/01/23 06:55:42 发表在 13楼
你说我啊,我就是改的plug-in
其实,镍氢换锂电电压是没问题的,也不用欺骗电压。 镍氢两组一测电压14.4v ,正好是4串锂电电压。每4串锂电替代原车2片镍氢,电压就对应上了。 但电流难搞。
经OBD看到制动回收时,电流在80A, 而且单组电压瞬间超到18v ,对应单节锂电要摊到4.5v电压。 感觉一般个锂电撑不住。
网上查的大单体充电电流也就是1C 用40ah锂电池还得56串2并。 体积重量价格都高太多。
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