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【电动公路】电咖Ev10初体验,续航150 时尚小车 你会花5万买吗?
1 157 发布于 2019-01-01 14:11:35 只看楼主 热门标准
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本集前言




        大家看到我这篇帖子的时候已经是2019年1月1日了,刚刚写顺手了2018,就要开始写2019了,每当回首看过去的时间,总觉得时间都是张牙舞爪的从身边疾驰而过,大家可能对我2018印象最深的就是开着新能源车旅行的事情,那在新一年的开始,我也用一篇小小的游记开始我的2019[电动公路]的分享吧! 
       我每次回自己家都是到宁波,再坐长途车或动车回家,这次我想租一辆新能源车,开车回家顺道再玩玩,还能再开开我没有开过的新能源车,感觉真是一举两得。
       我租到的是电咖EV10,那大家就跟着我的帖子和视频一起感受一下这辆小车和我们去的地方吧!
       踩下电门!走着!





宁波旅行出发地



其实这次回家前我都没有想到要在宁波租共享车回家,是我媳妇说来了10几回了,都不知道周边有什么玩的地方,她这么一说我才想到我们这次不如租共享车自己开回家,路还能去沿途的景点完。

先到酒店开始在网上租车,我在网上找了一家专门租新能源车的公司。
我以前从没有租过车,一直觉得在网上租车有点麻烦,不过什么事都要尝试去做,做过了才发现其实一切都没有想像的那么复杂。
租车流程:
下载app
根据提示注册
选车型
交保证金(还车后15个工作日申请退款,如没有违章罚款在30日内原路退款。)
选定车型及使用时间,确认付款
再交一次保证金(还车后车辆没有任何问题7个工作日内原路退款。)
租车费:3天4小时 共计380元 

租车的事情都搞定了,接下来要紧的事就是吃饭。
实在太饿就酒店附近的钟楼街胡乱吃了一些,就不给大家上图了。
吃完饭时间还早,来宁波这么多次我还没有好好看看宁波的夜景呢!

夜晚的南塘老街在柔和的灯光映衬下确实别有一番风味,不过时间还早,只是我这么认为,9点左右这里已经没什么人了,但是也好,安安静静的走一走也是很好的。

在一条小巷里看到这扇门,普通的黑漆大门上有了这只只了感觉生动了很多,生活就是需要这样的情趣来装点才会变的生趣盎然。

第二天一早到指定地点拿车,我这次租的是电咖EV10。这辆车续航155公路,时速最高100公里,适合城市代步,短程高速也还算可以。
拿车前我还在想,不知道这辆车会不会很破,车里会不会很脏,我得里里外外把车都检查好,没想到我非常幸运拿到的是辆新车,我是它的第一位租车用户。

工作人员给我讲解了一下基本使用方法。
这辆车让我觉得最逗的是,它有无钥匙启动,但是车门是需要用机械钥匙去开门的,我觉得有点“脱了… …”此处省略几个字。

简单了解了一下使用方法,检查车辆准备出发。
我在这里要提醒大家一下,租车时拿到车的时候一定要好好检查轮胎,尤其是要走高速的时候,当然最好都要仔细检查,不要用自己的生命为上一位不负责任的用户买单。
不过想到最近倒下的ofo和togo,希望别家共享公司还是可以坚持下去的,我觉得这种共享资源真的是方便了大家,倒下的公司自然是有他们自身的问题,但是在共享面前大家都不太爱惜也是真的,我们在拿车的时候,工作人员对我们说他这里就看到很多用户用车拉狗,还回来时特别的臭,还有还回来时很脏的,这种问题比比皆是,所以在租共享汽车和单车的时候从我做起爱惜使用吧。

看一下充电情况,155公里OK满电。
不知道电咖EV10的续航和它实际显示的会有多大的出入,我们路上走着瞧吧!

第一次租车,第一次开续航这么短的车,第一次在冬天开续航这么短的车,我还要开着它从宁波到奉化再到三门,但让我欣慰的是南方的冬天不是太冷,起码这几天不冷。
我怀着忐忑的心情开始了这次行程。

蒋氏故居溪口



第一站奉化,停好车我远远的看见这个,一开始我还以为是椰子呢,因为这个和一般的椰子个头差不多,走近一看原来是芋头超大个的芋头。
奉化这边好像盛产这个,可以炒菜也可以蘸糖吃,软软糯糯的非常好吃。

奉化溪口的出名,应该是因为这里是蒋介石的出生地及蒋氏父子的故里吧,但这里还有很多别的景点,雪窦山、三隐潭、千丈岩等等,雪窦山上还有张学良的第一幽禁处,中国历史在这留下了深重的痕迹。
在阳光明媚的中午我还是想先逛逛武陵门和三里老街,看看蒋氏父子生活过的地方是什么样子。

刚一走进来就看到这位打扮的像蒋介石一样的人在这里招揽生意,和别人合影留念,还别说,远处看是有几分像似。

走进一座小洋楼,里面已经没什么太多的东西了,也没什么好看的,但这几扇窗户到是让我驻足看了许久,很有时年代感的窗花玻璃,阳光恰好的投射进来照在地上,多好的光影效果,只可惜我还没有练成摄影大神的技术。

南方就是水多,哪里都能看到河流小溪。

河水自上而下的流着,这些阿姨们都在这里洗洗涮涮着,这种景象应该只有在南方才会看到吧,阿姨们在这里有洗衣服的、洗菜的、刷鞋的,大家都忙的不亦乐乎。
其实我很纳闷自家的自来水不是更方便干净吗,为什么要在这里洗呢?!不过这可能已经是她们的一种习惯了吧。

继续在这里逛着,南方随处还都是绿色,北方早已是一片凋零了。


走在这里,感受着这岁月留下的痕迹。这是生养蒋氏父子的故土,这里的一切,应该也是他们难以释怀的记忆,可以想见,他们也是想念家乡吧。

离开奉化开往三门的路上遇到修路堵车,这下我可有点着急了,毕竟第一次开这辆车,它的续航我心里也没数。

现在显示是还有113公里的电,到我家应该还有不到100公里,趁着堵车赶紧查了一下,下个高速服务区有没有国家电网,一看还真有,这我就放心多了。

走走停停的开了20几分钟,终于过了堵点畅通起来了。
电咖EV10是一辆浓缩型小车车,意思就是该省的都省了,没有导航,没有定速巡航,在这100多公里的路程上,我完全要全神贯注的开车,好久没有这么认真的开车了,还真是有点累呢。

在疲惫的时候我总想听听音乐来放松一下,一般我都喜欢听自己手机里下载的,可是这辆车是低配版本没有蓝牙链接,在80—90年造型的收音机上只有个USB的接口,不过感觉到是挺复古的,但我希望只是造型复古就好,不要连配置也复古了,作为一辆新能源车,还是需要有些科技的。

欧吼!终于到服务区了,但是我一看充电桩,我真的是想骂人,管理人员说这里刚修了什么东西,现在充不了电,啊~~~~!这是绝我后路吗?
平复一下心情,但我还是忘了把充电桩拍照片了,我描述一下吧,就是地面被铲开了,我没听清楚在修什么,被拦起来不能用了,情况就是这样子地,据说过几天就修好了,好吧!算我倒霉!


我捋胳膊挽袖子,手里紧握方向盘,一串数字在脑子里飞驰而过“这辆车身长3692mm、宽1650mm、高1551mm,轴距2400mm,是一辆微型车自身重量不重,车上我们两个人再加上少量的行李,续航还有60来公里,到三门充电点还有差不多50来公里,就算它续航不是太准,以85公里的时速应该还是可以开到的,再加上这辆车是新车电池应该还没有衰减,嗯!可以的,没问题!”

三门蛇蟠千洞岛



哦耶!看到没,我到三门充电点了,还有15公里,一路真是有惊无险呀,哈哈!
这辆车续航还算靠谱,点个赞!

这家租车公司在三门也有网点,只要是他们的网点充电和停车都是免费的,但都是慢充大概0—80%要充7个小时左右,所以赶紧插上充电,明天还要出去呢。
这个位置就在三门的心湖公园,很好找到。

这里有很多电咖EV10的兄弟姐妹,现在是下午4点来钟,很多车都放回来了,要是上午来一般这里的车就都被租走了。
其实我觉得租车也挺好的,只要租金合适,充电和停车都免费还挺划算的。

早上来拿车的时候看到了这样一幕,旁边的一辆车车胎就这样挤这停下了,也不知道是什么时候停在这里的,我们在使用的同时也应该爱护,谁租车都希望租到一辆安全干净的车。

开上满血复活的电咖EV10,我们去探访浙东沿海的海盗村。
电咖EV10开起来的感觉,电门踏板和方向盘比较轻盈适合城市道路,但是动能回首感觉有点突兀,像我开惯了新能源也很习惯了动能回收,开这辆车的时候还是会有“一闯一闯”的,有点像新手开车。

我们要去的地方是一座岛叫做蛇蟠岛,要坐轮渡过去。
这里轮渡,小车一趟40元,车上人员免费。

下了轮渡还要开一段路才能到,所以建议还是开车上岛比较好。
来到岛寨大门,打个卡先。
这里门票50元每人。
岛上还有其他景点,也可以买联票。

从大门进来,里面就是一座座的山洞。

海盗村是目前国内唯一一个以海盗为主题的海岛洞窟景区。
据史传说,蛇蟠岛是浙江境内海盗的主要巢穴之一,直至1953年才灭绝,千百年来汇聚了很多有名的海盗人物。

除了海盗的说法还有一种说法就是,这里自宋朝开始,岛上因长期采石而留下了姿态各异的1300多个奇异洞穴,所以蛇蟠岛也被称作“千洞岛”。

无论那种说法,这里都给我们展现了一座独具特色的小岛,岛上还有很多居民居住,政府也在帮助这里建设旅游业,把这边的民房还原了以前的特色。


回去还要坐船,这就是小码头,我们过来的时候船还没有到,在这里排队等船,我们排在第一个,再往前开3米我们就进海里了,这辆小车应该是第一次和大海这么亲近吧。


回到岸上正好是夕阳,我再和这辆小车合个影。

拍照的时候又有一艘渡轮靠岸,上面的人都行色匆匆的下船,他们基本上都是岛上养海鲜的地方打工的,在大家节奏都很快的时候,我突然发现原来我的生活节奏这么慢。
慢慢的旅行、慢慢的感受、慢慢的生活。

也许过一段时间就可以直接开车上岛了,后面这座环海高速,可以直通蛇蟠岛, 还可以到宁波和上海。
一切都变得越来越方便了。


三门县这边有很多鱼塘,平时看起来没什么特别的,但在恰当的光线照射下,一切景色都能化腐朽为神奇,那扑面而来的臭鱼烂虾味道也变成了海洋的气息。
到此就算是这次行程的结束吧。
没有一成不变的生活,只有一成不变的人,有时是需要换个方式走老路的。
心境不同,感觉不同,生活不同。

电咖EV10使用总结



行程结束让我来简单总结一下电咖EV10的整体感受吧。
电咖EV10是一辆典型的微型车,车身设计有点像欧洲的小车,还算小巧可爱,在城市代步应该还是挺灵活方便的,停车位也应该好找。

车的细节做的太糙了,前机盖缝隙很大,都能轻松塞进一只手(可以看视频)。
充电盖板无法上锁,在锁车状态下也可打开,并可以随意插拔充电枪。

后视镜是双色设计集成转向灯,后视镜调节也是电控调节的。
低配没有日间LED行车灯,远近灯为卤素,不过近光灯带有透镜。
车门是机械钥匙开启。(如果与销售版不一样大家给我留言告诉我)

内饰简洁,双色设计时尚比较符合年轻人的审美。
高配EV10配备了一块10英寸的电容屏,但是这辆车是低配,只有基本功能,什么导航呀、雷达呀、自动巡航呀、蓝牙连接呀、多功能方向盘呀,该有的不该有的都没有。


低配方向盘上面非常干净什么按键都没有,当然这也是因为限制于售价和定位,但是大小粗细比较适中,整体握感还是不错的。

中控仪表左侧设计了一个放手机的地方,方便行驶中用手机来导航。
这个设计看似很合理,但实际中并不好用,因为手机插在里面固定性不好,在颠簸路段手机会乱晃,高速如遇急煞会飞出来,这样还是很危险的。

中控台贯彻试出风口设计造型挺好看,但途中媳妇去调整风向时发现这是个装饰,我去!这是第一次发现有车做个装饰性空调出风口,这个设计真的不知道是何意图。

中控下方有一个储物格,还有两个卡槽,只是浙江高速的卡比较厚放不进去,这辆车可是浙江绍兴生产的,为什么没有把这个问题考虑进去呢?
电源部分除了一个12V的点烟器式插口就没有别的插口了,这个年代大屏不是标配,给两个USB充电口总可以吧!

吐槽了那么多,现在我来说说喜欢的地方吧!
全系标配旋钮试换档符合这个时代需求,我觉得挺好的。

门板储物空间表现不错,不管是储物空间还是造型设计都还可以。


前排座椅是手动调节,乘坐感受偏硬,承托性还行。
至于什么包裹性在这个价位就不要有太多要求了,但整体造型和橘色缝隙看起来比较符合年轻人的口味。


后排座椅偏短大腿没有承托性,座椅比前排还要硬只能应付短途出行。

后背箱空间比想像大,尤其是纵向表现还不错。

如果拿的东西多后背箱空间不够用,还可以把第二排座椅放到,还是可以满足使用的。

虽然我吐槽了电咖EV10这辆小车很多问题,但在补贴后5—6万的价格,我们也不能对它太过于苛刻了,我下一期帖子对电咖EV10还会有更详细的分享,有兴趣的朋友一定要关注呀!

2018算是里程碑似的一年,在2018年初开始了我真正的自驾游,并且通过[电动公路]这个栏目分享给大家,我由衷的谢谢你们能关注我,看我的帖子给我留言,我在2019还会继续我的分享。
今天是2019年的第一天,祝大家元旦快乐!





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