2011年7月10日--2019年6月3日，再见！陪伴了我7年11个月，走过132890公里的骐达。
       这台2011款CVT骐达是我的第一辆车。虽然只是个物件，但我对这台车总有着不一样的感情。
       那会儿才参加工作，在家庭的支持下购入了这台车，作为人生的第一辆车，当时的喜爱与激动无以言表。乃至几年后都把这台车视作宝贝。
       是这台车让我-一个车迷过足了开车的瘾，练就了驾驶技术，改变了出行习惯，成为了自驾游爱好者。这些年，是这台车陪我和朋友们走过了近20个省市自治区。
       第一次总是有着不同的意义，这8年间，家里又陆续购入了2台车，都是我选的型、提的车。但却再也找不到当初提这台骐达时的感觉，后来的这些车就真的只是个物件了。
       趁着最近国5车大减价，新定了一台车，这台骐达置换给了4S店。明天要提新车了，还真谈不上高兴，更多是送走这台骐达的惆怅，毕竟承载了我太多回忆。以致今晚都有点后悔该不该就这么卖掉骐达。
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       感慨了这些，说点客观的吧！
       骐达怎么样呢？完美也不完美。之所以出手，最主要的原因是刚过第7个年头，12万来公里时，变速箱输入轴轴承坏了，看似不大的毛病，却要拆解变速箱、清洗、检测、换滤芯、加注油，在某连锁变速箱维修机构进行了修理，花费了7000元。维修后又开了近万公里，虽然现在状态安好，但还是担心会再有故障，维修太贵了，工薪阶层没法不算经济账。如果经济条件允许，我甚至乐意永久保留这台车。
       除了变速箱问题，这台车这些年只发生过2个故障，一是后视镜底座碎了，二是后备箱门气压撑杆坏了。到目前底盘发动机干干净净，四个减震器完好无损。今年五一假跑了一个900公里小长途，专门实测了油耗，只有5.6升。作为13万公里的车，我自己都惊讶。论坛里常说的P0846故障码，我从来没遇到。烧机油问题怎么说呢，也不能说不烧，但很轻微，不影响使用，差不多六七千公里到下限，五千一保养完全没问题，如果一万一保养需要补一次机油。当然我养护的也很好，严格按照保养手册来，一直使用全合成机油。可惜的就是CVT变速箱，否则我会长期持有下去。
晚上翻了下相册，再回顾一下8年来这台骐达车的回忆吧。